國內(nèi)罕見:首座螺旋隧道
2016-05-05
昨日，渝中區(qū)，呈螺旋狀下行穿越的隧道，不僅在國內(nèi)罕見，更是我市首座小半徑空間螺旋式隧道
（渝中區(qū)大化路效果圖）
設(shè)計(jì)者巧妙的想象力，搭配上重慶奇特的山城地貌，總會(huì)出現(xiàn)令人驚艷的“逆天”建筑。昨天，重慶時(shí)報(bào)記者從渝中區(qū)獲悉，連接大坪與化龍橋地區(qū)的道路工程大化路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，其重點(diǎn)工程——大化隧道已經(jīng)建成。這是我市首座小半徑螺旋式隧道，今后市民開著車通過隧道，360°旋轉(zhuǎn)后就可上山或下山。
兩地落差大沒法修直線隧道
“虎頭巖去往化龍橋方向必須經(jīng)過嘉華隧道，高峰期異常擁堵，兩地直通的道路何時(shí)才能修通”近日有市民向渝中區(qū)政府公共郵箱寫信咨詢。這條“直通”道路叫大化路，昨天，重慶時(shí)報(bào)記者來到其施工現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地打探。
據(jù)了解，大化路南起大坪虎頭巖支路、北至化龍橋瑞天路，全長約1400米，雙向四車道，是一條依山而建的城市次干道。一期工程修建全長320米、標(biāo)準(zhǔn)路幅寬20米，連接虎頭巖支二路渝中區(qū)車管所附近，已基本完工。二期工程包括長約480米的大化隧道，現(xiàn)也已經(jīng)建成。
記者在現(xiàn)場看到，大化隧道為雙向4車道，分為左右雙線，隧道內(nèi)建設(shè)已成型，正在進(jìn)行后期的鋪裝等工程。記者沿著隧道從虎頭巖方向緩慢步行下去，一路經(jīng)過360°螺旋式彎道，不到10分鐘就走出了隧道，來到了山下的化龍橋地區(qū)，感覺就像直接從二樓下到了一樓。
據(jù)大化路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，由于大坪和化龍橋兩地高低落差超過百米，沒法修建高坡度的直線隧道，所以大化隧道的設(shè)計(jì)是螺旋狀環(huán)道，車輛以“S”形道路進(jìn)入，再以螺旋式上下，減少坡陡的壓力。
轉(zhuǎn)彎半徑100米，時(shí)速30公里
據(jù)介紹，大化隧道螺旋隧道落差近60米，總長約480米?！笆艿降匦魏椭苓吔ㄖ锏南拗?，隧道施工存在不小難度?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人說。
隧道進(jìn)口起點(diǎn)在二十九中教學(xué)樓，呈螺旋狀繞過市人防中心，并于二十九中教工住宅區(qū)對面穿出。左線長約415米，半徑為100米;右線長約475米，半徑為110米。
“由于是螺旋式彎道，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速為30公里，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為100米，轎車和公交車通行不成問題，但大型貨車可能無法通行?！痹撠?fù)責(zé)人說。
大坪開車到化龍橋只需10分鐘
大化路是連接大坪與化龍橋兩區(qū)域最近的一條道路，建設(shè)完成后能極大的改善大石化片區(qū)交通狀況。
據(jù)了解，目前駕車從大坪、石油路方向前往化龍橋地區(qū)，有3條路可選,三條道路早晚高峰都很擁堵。
如果工程進(jìn)展順利，大化路建設(shè)項(xiàng)目二期工程預(yù)計(jì)最遲將在春節(jié)前完工并正式通車，屆時(shí)，大坪到化龍橋之間駕車只需10分鐘，大石化片區(qū)的交通將更加方便、快捷。
（轉(zhuǎn)自重慶時(shí)報(bào)）
