49.75米國內(nèi)最寬的機(jī)場高架橋合龍
2016-05-01
圖為：昨日，天河機(jī)場新航空塔臺外立面裝修完工，頂部猶如一頂鳳冠。楚天都市報(bào)記者宋枕濤攝
楚天都市報(bào)訊□楚天都市報(bào)記者林永俊通訊員楊波鄧華國攝影：楚天都市報(bào)記者宋枕濤
昨晚6時(shí)許，經(jīng)過連續(xù)70個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，武漢天河機(jī)場T3航站樓樓前高架橋成功合龍。其最寬處達(dá)49.75米，是國內(nèi)最寬的機(jī)場高架橋。
天河機(jī)場新航空塔臺外立面裝飾裝修也于昨日完成，接下來將進(jìn)行內(nèi)部安裝調(diào)試，計(jì)劃于今年6月投入試運(yùn)行。
最寬高架主體結(jié)構(gòu)完工
天河機(jī)場三期擴(kuò)建工程中，T3航站樓及樓前高架橋、附屬塔臺等由中建三局總承建。
據(jù)T3航站樓項(xiàng)目經(jīng)理劉軍安介紹，樓前高架橋是連接地面主進(jìn)場道路與T3航站樓出發(fā)層的旅客車輛通道，全長1081米，由引橋和主橋組成。其中主橋長414米，最寬處達(dá)49.75米，是國內(nèi)最寬的機(jī)場高架橋。因橋體跨度大、建筑面積大，建設(shè)時(shí)分為17聯(lián)進(jìn)行施工。
昨晚6時(shí)許，經(jīng)過連續(xù)70個(gè)小時(shí)的施工，連接?xùn)|西主橋的第9聯(lián)箱梁結(jié)構(gòu)完成混凝土澆筑，該高架橋成功合龍。據(jù)介紹，第9聯(lián)長126米、寬49.75米，是整個(gè)高架橋中最寬的一聯(lián)。
配套建設(shè)4000個(gè)停車位
T3航站樓樓前高架橋，是旅客進(jìn)出T3航站樓的必經(jīng)通道。該項(xiàng)目技術(shù)部經(jīng)理張海寶介紹，高架橋下建有地下停車樓，停車樓下還有城鐵、地鐵共建區(qū)域，施工難度很大。為此，他們運(yùn)用多種技術(shù)和管理手段，成功解決了難題。
該高架橋?yàn)閱蜗?車道。張海寶說，配套的地下停車樓建筑面積達(dá)12萬平方米，加上主橋南側(cè)在建的機(jī)場交通中心和地面停車位，一共可提供4000個(gè)停車位，供市民在T3航站樓附近停車。
鳳冠形新塔臺6月投用
昨日，天河機(jī)場新航空塔臺完成外立面裝飾裝修。它位于T3航站樓樓前高架橋邊，主體顏色為乳白色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就如一只昂頭展冠的鳳凰。
張海寶介紹，新塔臺地面22層，高115米，在民航塔臺中位列全國第一、世界第二。其外立面采用4毫米厚的鋁單板，重量輕、強(qiáng)度高，表面經(jīng)氟碳噴涂處理，耐腐蝕性能好，不易玷污，便于清潔保養(yǎng)。塔臺內(nèi)部安裝調(diào)試即將進(jìn)行，計(jì)劃于今年6月投入試運(yùn)行。
據(jù)了解，T3航站樓和樓前高架橋計(jì)劃于今年底投入運(yùn)行。屆時(shí)，天河機(jī)場三期工程將成為全國唯一集航空、地鐵、城鐵、公路、公交、出租車和社會車輛等7種交通方式于一體的立體換乘樞紐，天河機(jī)場年旅客吞吐量可達(dá)5000萬人次，是目前的兩倍多。
