從哈坐高鐵直通阿拉斯加同江到三亞建5700公里高鐵
2016-04-29
（原標(biāo)題：從哈坐高鐵直通阿拉斯加同江到三亞建5700公里高鐵）
今天，哈市召開的寒區(qū)高鐵建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)國際研討會(huì)上透露，以中俄專家為主的寒區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施研究院將落戶哈工大。寒地高鐵一系列技術(shù)問題解決后，作為一帶一路的延伸，我國目前規(guī)劃了兩條國際高鐵線：西線由北京至莫斯科只需24小時(shí)；東線由哈爾濱出發(fā)，經(jīng)東西伯利亞，穿行白令海峽可直達(dá)美國阿拉斯加。
不久前，我省建成世界第一條緯度最高的寒區(qū)高鐵，這讓高鐵走進(jìn)寒區(qū)成為可能。為了滿足寒區(qū)高鐵運(yùn)輸領(lǐng)域的社會(huì)需求并分析及解決現(xiàn)存的問題，哈工大召開寒區(qū)高鐵建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)國際研討會(huì)，并成立以中俄專家為主的寒區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施研究院，與會(huì)俄方專家成為研究院成員。哈工大教授、博導(dǎo)、交通學(xué)院副院長譚憶秋介紹，哈齊客專全線建設(shè)時(shí)，哈工大交通學(xué)院曾給予全面技術(shù)支持，此次研究院落戶哈工大，也是想解決寒區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的問題，比如高鐵、民航、機(jī)嘗鐵路、凍土、材料等一系列問題。
大會(huì)主席、北京交通大學(xué)王夢(mèng)恕院士說，目前，中國出資正在建設(shè)俄羅斯莫斯科至喀山的高鐵線路，中方為主負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，俄方配合負(fù)責(zé)勘測(cè)。這是中方國際高鐵路網(wǎng)西線的一部分。西線由北京經(jīng)烏魯木齊、喀山至莫斯科，全程24小時(shí)，計(jì)劃3年內(nèi)貫通；東線則由哈爾濱經(jīng)遠(yuǎn)東、西伯利亞，穿行白令海峽隧道，到達(dá)美國的阿拉斯加。
未來，哈爾濱將成為高鐵運(yùn)輸?shù)闹匾獦袞?，向東可以到達(dá)北美，向西可以到達(dá)歐洲。同時(shí)，國內(nèi)高鐵線路建設(shè)，也將開辟我省同江至海南三亞5700公里長的沿海高鐵同三線。王夢(mèng)恕院士說，隨著高鐵技術(shù)的進(jìn)步，未來，從首都北京到任何一個(gè)省會(huì)城市，時(shí)間都不會(huì)超過8小時(shí)。
作者：宮玉范
本文來源：黑龍江晨報(bào)
