首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
高鐵進(jìn)廣深市中心你怎么看
2016-04-29
廣州站以后可以坐高鐵了!記者從廣鐵集團(tuán)了解到,5月15日鐵路部門啟動近年來最大規(guī)模的調(diào)圖,廣鐵將同時對列車運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化,廣州往南寧東和貴陽北、桂林北會增加3對動車組。廣州火車站“5·15”基本列車運(yùn)行圖自2016年5月15日零時起實(shí)行。(南網(wǎng)-廣州)
聽到這個消息筆者其實(shí)和廣大的小伙伴的心情是一樣的,簡直就是太有愛了!這是我們以前不可想象的,因?yàn)楦哞F的硬件要求相比普通鐵路要求是無與倫比的,雖然從技術(shù)上沒有什么難度,但是從運(yùn)營成本和管理難度上看還是需要挺大的決心的!這也正是體現(xiàn)了改革的要落到實(shí)處的堅定精神。不再是說說而已!
據(jù)息新圖中將有多趟車途徑經(jīng)廣州站和深圳福田。高鐵進(jìn)入這些市中心站并不是說明以前的高鐵站建設(shè)作用不大,從大型城市發(fā)展外延角度看這些站的建設(shè)是很有必要的!,帶動了城市的發(fā)展!此次高鐵進(jìn)市中心,筆者看到的是一個企業(yè)文化的形成和在此企業(yè)文化建設(shè)下實(shí)施的企業(yè)業(yè)務(wù)拓展和人文關(guān)懷,為什么這么說呢?
首先國家正處在改革關(guān)鍵時期,我們都在摸著石頭過河?,F(xiàn)在我們已經(jīng)走到河中央了,前期的經(jīng)驗(yàn)論證和方向也確定了,我們開始了實(shí)施階段!筆者為什么認(rèn)為高鐵進(jìn)市區(qū)是企業(yè)文化形成后的業(yè)務(wù)拓展和人文關(guān)懷呢?新時代的鐵路文化是什么?總結(jié)幾個字就是以人為本、安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國,那么連起來就是堅決以人為本,提供安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù),大力建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化全國區(qū)域聯(lián)系帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展增強(qiáng)國家實(shí)力!從這個目標(biāo)來看,那么此次高鐵進(jìn)市中心,你看到了什么?這是在堅定的以人為本進(jìn)行改革,以提供安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給旅客為宗旨。相比于之前的運(yùn)行圖,高鐵進(jìn)市中心這是一種新的業(yè)務(wù)嘗試,但是更是對于企業(yè)文化的實(shí)踐,所以說這是一種人文關(guān)懷!
喬布斯曾表示“消費(fèi)者并不知道自己需要什么,直到我們拿出自己的產(chǎn)品,他們就發(fā)現(xiàn),這是我要的東西”。這句話放在這里不一定全對但也能解釋的通,之前我們是根本沒有想到高鐵能進(jìn)市中心的,但是現(xiàn)在事實(shí)是出現(xiàn)在我們面前了!那么怎么運(yùn)營好這個產(chǎn)品就至關(guān)重要了,我個人覺得這只是個開頭,廣鐵的高鐵進(jìn)市中心實(shí)驗(yàn)成功有推廣意義,難么其他大型城市高鐵進(jìn)市中心還會遠(yuǎn)嗎?最主要的是在高鐵這個大動脈作用下我們的國家活力也越來強(qiáng)!不是嗎?
高鐵進(jìn)市中心小伙伴們你們怎么看?好吧,你們可能都在坐著看!
上一篇:
番中公路改建工程已進(jìn)場前期準(zhǔn)備
下一篇:
青島新機(jī)場交通樞紐效果圖亮相與地鐵高鐵零換乘
延伸閱讀:
·
高鐵進(jìn)瑤山熱了文化旅游
·
東盟華商:中國高鐵進(jìn)東盟將助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化
·
武漢市將力推高鐵進(jìn)機(jī)場年內(nèi)坐地鐵機(jī)場線
·
南充:成南達(dá)高鐵進(jìn)入“大盤子”
·
全國“雙百”評選候選人和“60位新國內(nèi)成立以來感動交通人物”評選候選人產(chǎn)生
·
打造西南國際貿(mào)易大平臺重慶到廣州擬建高鐵
·
廣東西江特大橋首節(jié)鋼箱拱吊裝成功
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
廣青公路暨京安大橋等六項(xiàng)道路工程正式通車
·
廣青公路暨京安大橋等六項(xiàng)道路工程正式通車
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號