首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

拱星墩至焦家灣區(qū)間左線暗挖隧道二次襯砌混凝土澆筑完成

2016-04-29　

        蘭州晚報(bào)訊（記者杜志超）4月27日，記者從市軌道交通有限公司了解到，由中鐵隧道局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的1號(hào)線一期工程拱星墩至焦家灣區(qū)間左線暗挖隧道二次襯砌混凝土全部澆筑完成，這標(biāo)志著該隧道成為全線首條具備鋪軌條件的人工暗挖隧道。

        拱星墩至焦家灣區(qū)間線路沿東崗東路布置，區(qū)間左線全長(zhǎng)834.7米、右線全長(zhǎng)840.4米，拱頂覆土厚度約9.2米至16.8米，區(qū)間斷面主要為單線單洞馬蹄形隧道，開(kāi)挖高度6.72米、寬度6.58米，采用礦山法施工。該區(qū)間左線隧道自2015年12月4日貫通后，施工單位根據(jù)工期計(jì)劃，合理組織工序轉(zhuǎn)換，不斷完善施工方案，嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)，從二襯鋼筋大跨距綁扎、防水板掛設(shè)、止水帶施作、臺(tái)車(chē)就位、調(diào)試、定位到探頭模板的安裝和混凝土澆筑制定了一系列的專項(xiàng)施工方案。此次左線隧道二次襯砌施工從2015年12月初開(kāi)始，為期180天，共澆筑混凝土5410立方米，綁扎鋼筋975噸。根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位將完成該區(qū)間右線隧道剩余部分施工任務(wù)，預(yù)計(jì)于6月實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通。

        

上一篇：兩用越江隧道上跑汽車(chē)下跑地鐵僅比首條長(zhǎng)江隧道大30%
下一篇：呼倫貝爾百起交通違法行為大曝光