云南正邁入高鐵時(shí)代，普洱和版納都可以在2.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)！
2016-04-28
90%的普洱人關(guān)注普洱微生活網(wǎng)
是的，咱大云南也馬上邁入高鐵時(shí)代啦！
隨著滬昆高鐵開(kāi)通在即，很多夢(mèng)想著來(lái)云南旅游的玩家們終于可以乘高鐵穿越而來(lái)了。曾經(jīng)遙不可及的遠(yuǎn)方，將會(huì)朝發(fā)夕至，光想想就開(kāi)心呢！
未來(lái)兩年，云南的鐵路建設(shè)將進(jìn)入大提速階段，多條鐵路通車(chē)，云南不僅將全方位并入中國(guó)鐵路網(wǎng)，而且還將成為中國(guó)走向東盟的前沿。
大理、普洱、版納將首先進(jìn)入高鐵時(shí)代。
云南的鐵路網(wǎng)，每一條都將帶你通往你向往的地方！
A滬昆高鐵鋪軌雙線過(guò)嵩明站，年底開(kāi)通
滬昆高鐵鋪軌雙線過(guò)嵩明站，而與之相關(guān)的站臺(tái)站房建設(shè)，以及周邊道路的建設(shè)都在同步進(jìn)行，今年底滬昆高鐵的全線開(kāi)通。
昆明南站是滬昆高鐵的終點(diǎn)站，它是云南拾五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。
滬昆高鐵開(kāi)通，來(lái)云南旅游又多了一種方式，滬昆高鐵經(jīng)過(guò)貴州和滇東后到達(dá)昆明，沿線的旅游景點(diǎn)眾多。
B
一年半后，昆明到大理僅需2個(gè)小時(shí)
昆明到大理的鐵路最關(guān)鍵的是楚雄的廣通到大理這一段，廣通是昆楚鐵路上的重要節(jié)點(diǎn)，從廣通大理，眾多大山阻隔，地質(zhì)條件復(fù)雜，修筑難度很大?，F(xiàn)在，廣通到大理段正在建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/時(shí)，項(xiàng)目于2012年底正式開(kāi)工建設(shè)，目前工程進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年年底通車(chē)。
昆明到大理走高速需要5小時(shí)左右，但是，從廣通到大理段的鐵路修建完成以后，昆明至大理的旅行時(shí)間可縮短至2小時(shí)左右。
很多人說(shuō)，大理到時(shí)候會(huì)相當(dāng)火爆??！
C
昆明到版納僅需2.5個(gè)小時(shí)，到普洱，反正不用2.5小時(shí)??！
4月19日，昆明到西雙版納的玉磨鐵路全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年建成，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，未來(lái)昆明到版納僅需2.5小時(shí)!
到普洱，反正不用2.5小時(shí)??！
玉磨鐵路可從云南通往老撾、泰國(guó)，該鐵路北起玉溪，途經(jīng)普洱、西雙版納，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長(zhǎng)508.53公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，其中玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線，項(xiàng)目總投資505.45億元。
磨憨邊境向南經(jīng)萬(wàn)象、曼谷、吉隆坡至新加坡，從云南到東南亞旅游將會(huì)很方便，玉磨鐵路建成通車(chē)后，將與昆玉鐵路共同構(gòu)成中老國(guó)際鐵路通道，對(duì)連接滇中城市群和滇南城市群、促進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、帶動(dòng)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
周五下班趕到版納吃燒烤，那都不是事了！
除了上面的鐵路，云南全省內(nèi)的鐵路都在全力修建，未來(lái)兩年，云南的鐵路建設(shè)將進(jìn)入大提速階段，多條鐵路通車(chē)，云南不僅將全方位并入中國(guó)鐵路網(wǎng)，而且還將成為中國(guó)走向東盟的前沿。
D
八出盛五出境：云南鐵路網(wǎng)正在構(gòu)筑中
“五出境”云南全面建設(shè)“中越、中老、中緬、中緬穎五條出境鐵路通道。
云南鐵路交通布局網(wǎng)
八出省包括成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專(zhuān)、云桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道,通過(guò)以上項(xiàng)目的建設(shè),將構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心,使云南由原來(lái)全國(guó)路網(wǎng)的末梢地位,轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國(guó)際大通道前沿,融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
E大瑞鐵路全面復(fù)工
云南大瑞鐵路阿克路隧道進(jìn)口全面復(fù)工，阿克路隧道進(jìn)口工點(diǎn)于2010年6月因故停工，于2016年4月10日復(fù)工，較業(yè)主要求6月份復(fù)工提前近兩個(gè)月。
大瑞鐵路全長(zhǎng)350公里，由云南省政府與鐵道部合資建設(shè)，是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資估算總額257.3億元。
大瑞鐵路的復(fù)工，意味著從大理到德宏這五六個(gè)小時(shí)的路程，將來(lái)也有可能在2—3小時(shí)之內(nèi)到達(dá)。
F
渝昆鐵路
渝昆鐵路就是云南“八出時(shí)的其中一條鐵路，現(xiàn)在已經(jīng)在規(guī)劃。基本的站點(diǎn)已經(jīng)確定。
渝昆鐵路從重慶西站出發(fā)，經(jīng)江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通至昆明，全長(zhǎng)約700公里。全線建成后，從重慶坐火車(chē)到昆明的車(chē)程時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。
這些遍布全省的鐵路交通網(wǎng)，在開(kāi)通以后，將給我們帶來(lái)很大的方便，無(wú)論是在云南旅游，還是出國(guó)旅游，感覺(jué)都很便利啦！這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是大的喜訊，我們將一直盼望著，等待著這些列車(chē)，帶我們?nèi)ビ伪槌员樽蠲赖拇笤颇希?br />
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