航企擴(kuò)張過快現(xiàn)后遺癥：座位比乘客多
2016-04-22
據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，3月，盡管香港人的航空旅行量增長了19%，但國泰航空的客座率卻出現(xiàn)下降。中國三大國有航企的最新客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，它們的運(yùn)力利用情況也出現(xiàn)下滑。
國泰航空于4月20日表示，3月，國泰航空及其子公司港龍航空的客座率為83.9%，比去年同期下降3.4%。3月，國泰航空的客運(yùn)量小幅增長了2.6%，而香港國際機(jī)場的旅客吞吐量則增長了4.8%，這要得益于香港居民航空旅行量躍升19%的推動(dòng)。
國泰航空收益管理總經(jīng)理PatriciaHwang表示：“乘客數(shù)量的增長趕不上運(yùn)力的增長，導(dǎo)致客座率下降。”
客座率是一個(gè)衡量航空公司旅客運(yùn)輸能力利用情況的指標(biāo)。
中國出境旅游市場的巨大潛力促使航空公司大力增開新的航線、部署新的飛機(jī)、增加國際航班數(shù)量，這導(dǎo)致航空公司的運(yùn)力激增。
今年第一季度，國泰航空的客運(yùn)量增長了5.5%，而其運(yùn)力則增長了6.5%。
中國國航于4月18日公布了有關(guān)運(yùn)營數(shù)據(jù)，其3月總的客運(yùn)量增長了4.3%，但其客座率卻下降了3.1%至78.5%。同月，南航的客座率下降了2.94%，東航下降了1.4%。與去年同期相比，一季度中國三大國有航企的國際航線運(yùn)力均增長了30%左右。
卡塔爾航空駐香港的大中華區(qū)域經(jīng)理ChanCheongEu表示：“受巴黎以及其它地方的恐怖襲擊事件影響，旅客的旅行意愿減少，從2015年最后一個(gè)季度開始，中國出境旅游熱潮，特別是赴歐旅游人數(shù)略有退潮。由于經(jīng)濟(jì)減緩，人們對旅行消費(fèi)變得更加謹(jǐn)慎。申根簽證收緊也讓內(nèi)地游客的旅行變得更加困難?！?br />
但是，海通證券分析師YuNan表示，他并不認(rèn)為航班客座率下降反映了中國游客的旅行需求減少，他認(rèn)為這是航空公司運(yùn)力快速增長的結(jié)果。
他說：“航空公司的策略非常明顯：收縮國內(nèi)運(yùn)力并保持票價(jià)不跌，而在國際航線上，它們優(yōu)先關(guān)注的是贏得市場份額，即便這是以犧牲客座率為代價(jià)。在經(jīng)濟(jì)減速期保持市場份額領(lǐng)先將會(huì)讓航空公司在經(jīng)濟(jì)增速上升時(shí)獲得優(yōu)勢，這就是它們的思維?！?br />
交銀國際交通研究亞洲主管GeoffreyChengBik-Hoi也同意客座率下降是運(yùn)力過剩導(dǎo)致的，他說：“我認(rèn)為現(xiàn)在還不能說中國出境旅行需求正在減弱，因?yàn)楹娇展疽患径鹊膰H客運(yùn)量仍然強(qiáng)勁?！?br />
