震驚世界的云南亞洲第一大橋即將通車，真正的漫步
2016-04-19
歷經(jīng)5年晝夜施工建設(shè)，在我國西南邊陲的橫斷山脈間，聳立起一座巨型的懸索特大橋——云南龍江特大橋，這座大橋?qū)⑺⑿挛覈鴺蛄河涗洠瑥亩渤蔀閬喼拮畲笊絽^(qū)懸索橋！該橋在2016年4月順利提前竣工，預(yù)計(jì)將于5月1日正式通車！
龍江特大橋位于云南西部的騰沖地區(qū)，喜歡旅行的人都熟知，這是云南最受青睞的旅行目的地之一。在巍峨的高黎貢山里，龍江特大橋橫跨龍川江，一頭是云南的保山，一頭就是美麗的邊境小城騰沖。
和美國舊金山著名的金門大橋一樣，龍江特大橋也是采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，它總長2470米，橋面寬33.5米，橋面離江面高度280米，保山岸索塔高170米，騰沖岸索塔高130米，最高的索塔頂?shù)浇?70米。
大橋纜索主纜長度1950米，橋兩側(cè)所使用的索股達(dá)到338根，加起來中長度就接近66萬米。遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞭望，宛如兩條昂首云天、騰云駕霧的巨龍，飛越陡崖峭壁，穿梭在縹緲的云霧之中，大橋的巍峨雄姿在這山水之間顯得尤為壯美！
為了讓游人和車主方便欣賞這氣壯山河的高橋美景，在大橋的騰沖側(cè)還修建了停車休息區(qū)和觀景區(qū)，如果是自駕可以將車停放這里，安心地飽覽這亞洲第一大橋的巍峨雄姿和龍川江兩岸的秀美風(fēng)光！
壯美景觀的背后，更值得自豪的是龍江特大橋的多項(xiàng)突破，不僅峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一，還創(chuàng)造了世界橋梁史上主纜架設(shè)的最快速度，而且建設(shè)大橋所使用的99%的材料和施工技術(shù)都是國內(nèi)自主創(chuàng)新。
可要知道，大橋是建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上，這給建設(shè)帶來了極高的挑戰(zhàn)，建成此橋還總結(jié)出了20多項(xiàng)高科技創(chuàng)新技術(shù)，這是中國路橋建設(shè)史上嶄新和光輝的一頁！也創(chuàng)造了“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標(biāo)志性建筑。
可以說，龍江大橋是喜馬拉雅山系橫斷山脈上的一個(gè)奇跡。美國專家為此4月初專門來到云南騰沖考察調(diào)研，然后被中國的造橋技術(shù)和工藝水準(zhǔn)驚呆了！
看著這個(gè)偉大的工程建成，滿滿的自豪感和動(dòng)力！不得不從心底為這些付出辛勞的中國工程師們點(diǎn)贊！
正式通車后，一橋飛架東西，天塹變通途，保山至騰沖將實(shí)現(xiàn)全程高速，駕車時(shí)間節(jié)省半小時(shí)，從昆明出發(fā)至騰沖也將縮短至七個(gè)半小時(shí)。一帶一路，直通緬甸，貫通南亞……
過了大橋就到了中國人的心靈故鄉(xiāng)
騰沖
從地圖上看，騰沖實(shí)在是一個(gè)太遙遠(yuǎn)的地方，位于國家西南邊緣。從中原到騰沖跨越千山萬水，進(jìn)入云南后還要翻越三座大山——云嶺、怒山、高黎貢山；橫渡三條大江——金沙江、瀾滄江和怒江。
騰沖是一個(gè)四季如春的地方，夏無高溫，冬無嚴(yán)寒，這里的氣候就是養(yǎng)人：你不用大汗淋漓到直飲大杯冰水，也不用裹緊羽絨服還要弓著身子直跺腳，連行李都可以少帶許多。
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