城市交通必須轉變發(fā)展模式
2016-04-14
（原標題：城市交通必須轉變發(fā)展模式）
4月13日，“新型城鎮(zhèn)化·香港論壇”在濟南舉行，香港貿易發(fā)展局副總裁葉澤恩等多位香港大咖支招山東城鎮(zhèn)化發(fā)展，提出“新型城鎮(zhèn)化不再只是大興土木、盲目發(fā)展”，“地鐵、輕軌等公共交通建設，是城鎮(zhèn)化的一環(huán)，同時也會拉動房地產發(fā)展……”等多個新穎觀點。
新型城鎮(zhèn)化不是大興土木
在論壇上，葉澤恩明確提出，“新型城鎮(zhèn)化不再只是大興土木、盲目發(fā)展，在發(fā)展的同時需要顧及到社會、經濟、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！彼硎荆愀鄣慕ㄖO計、建造、工程和測量業(yè)界，在城市發(fā)展方面都有著豐富的本土和國際經驗，近年來一直向全國各地及其他國家輸出這方面的服務，香港也將全力幫助山東新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。
“山東與日本、韓國同一緯度，他們能生產出質量很好的農副產品，山東也一樣能行。還有山東煙臺的葡萄酒，口感上與法國非常像，這也與維度接近有關?！比~澤恩說，香港的專家有豐富的并購經驗，可以協(xié)助山東企業(yè)將這些國家的同類企業(yè)兼并，實現(xiàn)企業(yè)國際化，這也是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的一方面。
軌道交通對房價帶動作用明顯
近年來，隨著國內二三線城市的城鎮(zhèn)化，土地的城鎮(zhèn)化要比人口城鎮(zhèn)化快得多，很多配套跟不上，這是出現(xiàn)所謂“鬼城”的重要原因。對此，國際五大房產顧問行之一的戴德梁行香港區(qū)高級董事總經理陶汝鴻建言，城鎮(zhèn)化要從總體規(guī)劃、交通體系建設、產業(yè)規(guī)劃、醫(yī)療教育和水電氣等基礎設施配套等多角度入手。“比如農村土地拆遷以及補償制度，要有合理的基準。這點可以學習香港，設立一個股價制度來作為補償?shù)幕鶞??！?br />
濟南最新規(guī)劃的8條軌道交通引起與會香港專家關注。陶汝鴻認為，軌道交通和城鎮(zhèn)化的關系非常密切，地鐵不單是交通工具這么簡單，它能夠極大提高流動性，包括社交和財富的流動性。由于財富流動，把它的商業(yè)價值提高，把貧富之間的差距減小，從而更好地加速城鎮(zhèn)化發(fā)展。
“對城鎮(zhèn)化而言，房地產只是其中一環(huán)，甚至可以說是非常小的一個環(huán)節(jié)。”對于軌道交通對房價的影響，陶汝鴻認為，以廣州、上海、深圳的經驗來看，軌交對房價的拉動非常大，“軌交從規(guī)劃到開通，房價將漲30%50%，并且這是個積累量，到正式開通時，房價會有所爆發(fā)?！?br />
城市交通必須轉變發(fā)展模式“香港人口比濟南多一點，但濟南的私家車有100多萬輛，香港只有30多萬輛，香港主要交通工具是巴士、地鐵、電車?！眲s廣伍振民建筑師事務所（香港）有限公司董事張光穎指出，新型城鎮(zhèn)化是集約高效的城鎮(zhèn)化，城市交通必須轉變發(fā)展模式，走集約高效的發(fā)展道路。
“濟南正在大力發(fā)展軌道交通解決城市交通擁堵問題，是好事，但必須算好經濟賬，否則會影響軌道交通的持續(xù)健康發(fā)展?！毕愀坭F路有限公司副總經理鮑風表示，香港經驗可以幫助濟南建設軌交少走彎路。他舉例說，1970年港鐵成立時，政府就制定軌道交通加物業(yè)的綜合發(fā)展的模式，把沿線土地與地鐵站整合在一起，一個地鐵站就是一個區(qū)域中心，在這種情況下土地升值會比較快，增值的錢不是流到開發(fā)商手中而是地鐵公司，通過這樣的補貼實現(xiàn)地鐵可持續(xù)發(fā)展。2014年，港鐵利潤達到160億元。其中，票務收益只占1/4左右，40%來自于多種經營。
（本報記者付曉峰）
本文來源：舜網-濟南日報
