中國(guó)鐵路貨運(yùn)步入“高鐵時(shí)代”
2016-04-14
文/王蘭
鐵路的飛速變化，不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)施的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、完善化，更顯著的還在于其為了更好的服務(wù)人民群眾，以壯士斷腕般的勇氣迅速改變?cè)械姆?wù)方式、提升服務(wù)質(zhì)量。近幾年來(lái)，鐵路部門一直致力于貨物運(yùn)輸?shù)母母?，大力發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，隨著改革的不斷深入，我國(guó)的貨物運(yùn)輸也已步入“高鐵時(shí)代”。
在傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸中，貨運(yùn)列車的行駛速度往往比較慢，運(yùn)送周期長(zhǎng)，這讓大多數(shù)貨主感到心有余而力不足，而隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐的加快，高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貨物也坐上了高速車。據(jù)4月7日新華網(wǎng)報(bào)道，成都鐵路局將依托成渝、渝黔、渝西、渝萬(wàn)等高速鐵路和160公里/小時(shí)貨運(yùn)動(dòng)車組，在重慶打造跨省快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，今后，市民發(fā)快遞、走鐵路有望更快捷，價(jià)格更便宜。
“中鐵快運(yùn)”、“高鐵快遞”、“貨物快運(yùn)列車”，它們都是鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展中的重大里程碑。其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在：適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；堪比公路運(yùn)輸?shù)谋憬輧?yōu)勢(shì)；限制少；種類多；運(yùn)量大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大力簡(jiǎn)化辦理流程，全面推行“一口價(jià)”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或熱線即可辦理發(fā)送手續(xù)，讓貨主足不出戶就享受到“一條龍”的貨物發(fā)送服務(wù)，去繁從簡(jiǎn)，省去了中間環(huán)節(jié)的同時(shí)也省了不少費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
如今，鐵路的“提速”和“高速”，已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新的“火車頭”，鐵路貨運(yùn)的飛速發(fā)展，也是鐵路系統(tǒng)積極適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)發(fā)揮鐵路在社會(huì)物流體系中骨干作用的有力之舉，期待早日實(shí)現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”，給人們帶來(lái)更多的便利。
