首頁 > 路橋資訊 > 正文

青連鐵路跨婁山河特大橋鉆首樁有望后年全線通車

2016-04-14　

        昨日上午8時許，李滄區(qū)青連鐵路施工現(xiàn)場，徐工產(chǎn)400D大型旋挖鉆在一陣陣鞭炮聲中徐徐啟動，由中鐵十四局三公司青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路婁山河特大橋第一根樁順利開鉆。據(jù)悉，青連鐵路預(yù)計建設(shè)工期4年，有望2018年全線通車。

        樁基成孔進度加快

        青連鐵路跨婁山河特大橋位于李滄區(qū)婁山后村，該橋東西上跨婁山河、下穿分別于6月25日和9月底運營的膠濟客專和青榮城際鐵路，大橋全長1940.15米，共有墩、臺59個，為青連鐵路青島段6個特大橋之一，昨日開鉆的為該橋的13#墩-7#樁。

        據(jù)悉，由于跨婁山河特大橋的5#-15#墩位于即將開通運營的膠濟客專和青榮城際鐵路橋下方，樁基、墩柱施工所用的吊車在起吊鋼筋籠及其他施工材料期間，大臂伸展受上方鐵路橋高度限制，為確保膠濟客專和青榮城際鐵路的運營安全及該特大橋的施工安全，中鐵十四局三公司青連鐵路項目部進場后，超前謀劃，在強攻征遷的同時，優(yōu)化施工方案，改常規(guī)的沖擊鉆為旋挖鉆施工樁基，從而大大加快了樁基的成孔進度，提高了成孔質(zhì)量。

        全線設(shè)置11個車站

        根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路起自青島北站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設(shè)車站11個，線路所兩個。正線共設(shè)車站7個，分別為紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西，其中洋河口、兩城為越行站，其余均為中間站，(原)膠南站設(shè)綜合貨場1處。洋河口站是既有膠黃線上新開設(shè)車站，奎山站為既有站改造，其余均為新建站。其中青島樞紐聯(lián)絡(luò)線，膠濟膠黃聯(lián)絡(luò)線共設(shè)車站2個，線路所1個，車站為營海和膠東，營海站為既有站改造，膠東站為既有線新開設(shè)站。

        青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，鐵路自青島北站引出，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市，正線長194.39公里，總投資238億元，建設(shè)標準為國鐵I級，雙線電氣化，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨并重的鐵路干線，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)記者李德銀)

        

上一篇：今年烏魯木齊市將新建20條市政道路
下一篇：長清農(nóng)村公路將設(shè)5萬余米護欄