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三峽大壩上游大量船舶積壓停航待閘已成常態(tài)

2016-04-07　

        三峽大壩上游水域日前出現(xiàn)大量船舶積壓。長江三峽通航管理局4月6日發(fā)布通告，三峽北線船閘將于7日至8日實(shí)施今年首次換向運(yùn)行，以盡快疏通壩上積壓船舶。

        近期，三峽樞紐水域出現(xiàn)船流結(jié)構(gòu)性持續(xù)不均，通航下行過閘壓力不斷增大。根據(jù)長江三峽通航管理局提供的數(shù)據(jù)，截至6日下午，三峽壩上積壓船舶已超過200艘，明顯多于葛洲壩壩下積壓船舶。

        為盡快疏通壩上積壓船舶，長江三峽通航管理局為下行船舶打開一條綠色通道，決定于7日18時至8日23時，將三峽北線船閘由運(yùn)行上行閘次換向?yàn)檫\(yùn)行下行閘次。換向后，三峽南、北兩線船閘同向運(yùn)行下行閘次疏散出川船舶，預(yù)計可疏散下行船舶60余艘次。

        數(shù)據(jù)顯示，2015年，三峽船閘通過量達(dá)1.196億噸，創(chuàng)歷史新高。而與此同時，三峽船閘每天平均有近300艘船舶待閘，船只停航待閘已成常態(tài)，三峽船閘通過能力不足已成為影響長江航運(yùn)能力的“瓶頸”。

        目前，三峽樞紐水運(yùn)新通道工程前期工作已正式啟動，建設(shè)成本預(yù)估400多億元人民幣。同時，宜昌正加快建設(shè)長江三峽樞紐鐵、水、公、管多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)體系，統(tǒng)籌解決三峽大壩、葛洲壩通航瓶頸問題。

        

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