勘察扶貧項目路遇塌方樂山公路局長等7人殉職
2016-03-29
3月8日，省道103線馬邊境內(nèi)326公里加400米處，救援人員挖出被山石吞沒的兩輛越野車。遺憾的是，車中人員全部遇難。
山體塌方現(xiàn)場令人膽寒。
樂山市委宣傳部供圖華西都市報記者張元玲
3月8日，馬邊縣一處山腰，省道103線曲曲折折。兩輛越野車，一前一后駛出牛屎巖隧道，朝涼山州美姑縣奔馳。公路一側(cè)峭壁下，馬邊河靜靜流淌。
車里，坐著王川一行七人。王川是樂山市公路管理局局長，此行由他帶隊前往勘察小涼山精準扶貧交通項目“峨馬路”。下午1時許，兩車行進至省道103線馬邊境內(nèi)326公里加400米處，突然，轟隆一聲，山上的巖體傾塌而下!兩車瞬間被埋!七條鮮活的生命，瞬間消逝!他們的離去，帶給七個家庭無盡的悲痛。這些日子，跟家屬們一樣，當?shù)厝藗兌汲两趯λ麄兊淖匪己捅粗小?br />
還/原
最后5小時
勘察“峨馬路”
一行人午飯都沒吃
3月8日婦女節(jié)清晨，王川早早從家里出發(fā)，今天他要去馬邊踏勘“峨馬路”，臨行前他跟妻子約定好：晚上早一點回來，陪她過節(jié)。
早上7點52分，他搭乘的川L73010白色越野車通過樂山南收費站。他坐在前排右側(cè)，左側(cè)是駕駛員江兵，后排坐著農(nóng)建辦主任蘇建榮。
從樂山到馬邊要行駛60公里的高速路和110公里的盤山公路。行車途中，王川沒有心思看兩旁的景色，目光盯著路面狀況和道路設(shè)施。
他先后給單位通了5次電話，“沐川縣沐舟路五馬坪段有波形護欄被撞壞，需恢復”、“省道103線貓貓嘴隧道前有沉陷”、“貓貓嘴隧道前有護欄被撞毀”、“省道103線舟壩鎮(zhèn)境內(nèi)有3處標牌廢舊不清，需更換”、“馬邊繞城線路面病害較重，要恢復”。
上午10點58分，越野車駛?cè)腭R邊彝族自治縣縣城。為了爭取踏勘時間，他們謝絕了馬邊交通局在縣城吃工作餐的建議。
11點，在馬邊縣交通局，副局長李志強、局長助理曾德林、工程股副股長鄒楊一行坐上一輛紅色越野車，車輛是租用紅旗社區(qū)居民陳世平的車，陳世平為司機，匆匆趕往峨馬路。
11點06分，紅色車輛與白色越野車一前一后離開縣城，駛上省道103線。11點12分，曾德林打電話給同事鄧兵，“市公路局王局長要到馬邊來看峨馬路現(xiàn)場，我們已在路上，你在峨馬路金家溝等著與我們會合。”
這是7人留給世界的最后一聲訊息。
中午1點左右，兩車行至沙腔鄉(xiāng)境內(nèi)省道103線326公里加400米處，突遇道路邊巖意外崩塌，巨石從天而降，兩車瞬間被埋。
噩/耗
7人全部遇難
巖石垮塌原因系重力、雨水所致
沙腔村灣板凳組彝族村民阿彭拉林最早發(fā)現(xiàn)了道路異常，遂向村里領(lǐng)導報告。
事故發(fā)生后，當?shù)卣{(diào)集了8輛救護車、14名急診專業(yè)醫(yī)護人員趕赴現(xiàn)場開展醫(yī)療救治，同時調(diào)運3臺挖掘機(鏟車)、組織了100余名救援人員開展現(xiàn)場施救，并組織交通管制。下午5點，王川一行所乘坐的白色越野車被挖出，車內(nèi)3名人員全部遇難;傍晚7點，7名遇難者遺體全部找到，并分送到市、縣殯儀館安置。
3月9日下午，樂山市委書記彭琳前往事發(fā)路段，現(xiàn)場察看地質(zhì)情況和道路搶通情況，并就事件原因調(diào)查、交通管控等工作提出明確要求。多位地質(zhì)專家對現(xiàn)場崩塌地段地質(zhì)情況、行駛路段狀況等進行現(xiàn)場勘察和取證，作出的應(yīng)急調(diào)查報告結(jié)論為：本次巖石垮塌是在重力、雨水作用下，裂隙水壓力作用導致道路邊巖產(chǎn)生意外崩塌。
王川、蘇建榮、江兵、李志強的遺體告別儀式于3月10日上午舉行，當日遺體火化;曾德林、鄒楊的遺體告別儀式于11日上午舉行，遺體于當日下午3點分別在犍為縣和樂山市殯儀館火化。
7名遇難者
樂山市公路管理局局長王川
男，53歲，四川仁壽人，中共黨員。先后在東風電機廠、樂山養(yǎng)護總段、樂山市交通局、樂山市道路運輸管理處、樂山市公路管理局工作。
馬邊縣交通運輸局副局長李志強
男，34歲，河北省樂亭縣人，中共黨員。2016年初，他主動向組織申請到貧困地區(qū)參加精準扶貧工作，被下派馬邊縣交通運輸局掛任副局長。
馬邊縣交通運輸局局長助理曾德林
男，29歲，重慶合川人，中共黨員，西南交通大學本科學歷。2009年參加大學生西部計劃志愿者服務(wù)于馬邊縣，2014年5月考錄為公務(wù)員。
馬邊縣交通運輸局工程股副股長鄒楊
男，34歲，四川沐川人，大學本科，工程師。2004年3月參加工作，生前任馬邊縣交通運輸局工程股副股長。
樂山市公路管理局農(nóng)建辦主任蘇建榮
男，53歲，中共黨員。歷任樂山公路養(yǎng)護總段峨邊分段副段長，樂山市公路橋梁工程總公司常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理、總支書記，樂山市公路管理局農(nóng)建辦副主任、主任等職務(wù)。
樂山市公路管理局駕駛員江兵
男，46歲，重慶市酉陽縣人，中共黨員。2001年4月退伍分配至樂山市公路管理局直屬段，后在樂山市公路管理局從事駕駛工作。馬邊縣民建鎮(zhèn)紅旗社區(qū)居民陳世平
峨(邊)馬(邊)路勘察項目中馬邊交通局的臨聘駕駛員。
天不假年筑路峨邊
□李曉亮
沒有什么，比死亡更令人心痛，更讓人難以接受的。如果有，或許就是下面我們不忍卻又不得不回顧的那場意外：兩車，七人，考察路上，災難突降，全體殉職。
天災，最恐怖的，正在于沒有征兆，轟然而至，猝不及防。一瞬間，天翻地覆，陰陽永隔。悲從中來，不能斷絕。這是人世間至悲。規(guī)模雖不同，性質(zhì)卻頗似——就如新聞中，多次提到的，那場震慟世界，在川人記憶中更永難回避的地質(zhì)災難一樣。
讀了遇難者的諸多資料，你會發(fā)現(xiàn)除名字不同，分工有別，剩下的是同樣的扶貧、精神和工作等關(guān)鍵詞。
比如：王川，最后這次考察路上，還一連五個電話打回單位，一一匯報沿途路段“護欄被撞壞”、“隧道前有沉陷”、“3處標牌廢舊不清”……女兒眼中“拼命三郎”3年沒公休。
同樣“愧對小家”的還有，曾德林、被親朋稱為“黑臉包公”的鄒楊，他們也是“沒好好陪過家人，沒休過年假”。長年奔波于公路建設(shè)現(xiàn)場，餓著肚子回城，更是李志強、蘇建榮、江兵、陳世平所有奮戰(zhàn)一線人員的家常便飯。
李白說，蜀道難。峨邊馬邊路上的意外，再證此言。精準扶貧，因地制宜，從道路交通等最基礎(chǔ)的地方開始扶助。詩仙還有“洞庭賒月色，買酒白云邊”的豪放不羈，天不假年，時不我與。我們只差時間，這里只愿“天庭賒華年，筑路到峨邊”。如歌詞唱的，一地肝膽，何懼艱險。愿煙火人間太平美滿，向天再借五百年。
/新/聞/鏈/接
“峨馬路”
峨邊馬邊兩縣的重要通道
馬邊地處四川盆地西南邊緣，山高路遠、溝壑縱橫，自然環(huán)境非常惡劣。社會發(fā)育緩慢，交通信息閉塞，是樂山市最貧困的區(qū)域之一，是國家扶貧開發(fā)工作重點縣。
正在建設(shè)中的峨(邊)馬(邊)路全長108.5公里，建成后將是聯(lián)系峨邊彝族自治縣、馬邊彝族自治縣的重要通道。目前從馬邊到峨邊大約需4.5小時車程，該路通車后，車程將縮短兩小時。該路的通車將直接受益馬邊三河口和峨邊新林共2.4萬人，間接受益人群達37.1萬人。
/人/物/特/寫
無畏的“公路戰(zhàn)士”
“路爛和沒通的地方，他們才去”
“拼命三郎”王川
在樂山市公路管理局政務(wù)公開欄里，至今還印著王川的照片和職務(wù)。照片上，王川身著西裝，戴著眼鏡，微笑望著前方。在職責這一欄，寫著“主持市公路管理局全面工作”。
交通始終是制約樂山經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸，尤其是馬邊、峨邊和金口河等貧困山區(qū)，便捷出行是群眾脫貧奔小康面臨的首要問題，也是公路局長王川心中的“頭等大事”。
每年有一半以上的時間，王川都奔波在公路建設(shè)管理一線，力求“對每個項目都知根知底”，連續(xù)3年沒休過一個公休假。在女兒王希眼中，父親就是個“拼命三郎”。2015年8月，樂山市公路局對口幫扶峨邊彝族自治縣哈曲鄉(xiāng)解放村，開展精準扶貧。由此，王川又多了一份牽掛。
王川的手機桌面是妻子的照片，錢包里放著女兒的照片。女兒王希難以接受父親的突然離世，“爸爸總是說愧對自己的小家，沒時間陪媽媽和我?！?br />
“工作狂人”李志強
“逢山開路遇水架橋克難攻堅開拓創(chuàng)新”，在馬邊縣交通運輸局6樓，一間辦公室外掛著這樣的標語。這間辦公室，是副局長李志強和曾德林生前辦公的地方，李志強在這間辦公室辦公才一個多月。
來自河北唐山的李志強，2015年3月考入四川省交通運輸廳公路局工作。2016年1月，得知省廳要選派干部到馬邊助推精準扶貧的消息后，李志強踴躍報名，通過了層層篩眩2月2日，李志強第一次來到馬邊。從樂山到馬邊有100多公里的山路，花了將近4個小時。那一次，他才深深感到馬邊人民出行的艱辛。出身于農(nóng)村的他，對此更是感同身受。
為了盡快掌握馬邊縣的交通情況，李志強對各個科室挨個走訪，收集了一系列在建的工程項目進度表、交通規(guī)劃圖。在他隨身的筆記本上，密密麻麻地記錄著2016年第一季度的工作計劃。在馬邊的各條交通戰(zhàn)線上，人們常在工地上看到李志強風塵仆仆的身影。不管是從馬邊彝族自治縣成立到“十二五”期間的交通建設(shè)情況，還是從“十三五”開局到多年以后的規(guī)劃藍圖，他都能如數(shù)家珍。
“路爛或者沒通的地方，交通人才去。”李志強的同事鄧兵說，下鄉(xiāng)往往是早晨9點鐘出發(fā)，下午兩三點才回來?！把赝疽怯酗堭^，就在路邊刨幾口豆花飯?zhí)疃亲?。如果沒有，就餓著肚子回城?！?br />
“黑臉包公”鄒楊
人們在整理鄒楊的遺物時，無不落淚。在他隨身攜帶的錢包里，留著一張小卡片。這是8歲的女兒畫給鄒楊的，畫的是一家三口。畫中的他牽著妻子和女兒的手，笑容燦爛。旁邊寫著一排小字：“爸爸我愛你”。
2008年，鄒楊擔任工程股副股長以來，累計經(jīng)手道路建設(shè)招投標項目170余個，身邊的親戚、朋友時不時地讓他“透露”工程招投標的事情，他總是回答，“招投標公告中說得很清楚了?！痹诔薪I(yè)主和親友眼中，鄒楊是個“黑臉包公”。
在鄒楊的辦公桌內(nèi)，存著13本厚厚的筆記本，密密麻麻地記錄著修建高速路的基礎(chǔ)勘察數(shù)據(jù)和進度大事記，每一頁都見證著他為馬邊高速路建設(shè)所付出的艱辛和努力。
有一次喝了酒，鄒楊對好兄弟鄧兵說過，“我這輩子做了這個工作，沒有好好陪過家人，沒有休過年假。”
