未來五年 我國高鐵覆蓋全國80%大城市
2016-03-28
未來五年
我國將形成京津冀，長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島七個城市群城際鐵路網，城市群中心城市間1-2小時可以通達，中心城市一小時輻射周邊城鎮(zhèn)
未來五年
如果你所在的城市人口超過100萬，出門500米就能坐到公交車；如果你所在的城市人口超過300萬，總規(guī)劃達3000公里的輕軌或地鐵就有可能通到家門口
“衣食住行”是百姓生活中最重要的幾件大事兒，“十三五”期間，國家對交通基礎設施建設是怎樣規(guī)劃的？未來五年，我們的出行方式將會發(fā)生什么樣的變化？來看數說“十三五”。
新建 新貫通和修建12條高鐵線
把“初步形成”修改為“加快完善”，未來五年，我國的綜合交通運輸體系建設將邁入新的階段。“區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛”是這個新階段的重要關鍵詞。
目前，我國高鐵里程已經位居全球第一，但只占到全國鐵路路網總里程的六分之一不到，全國還有四個西部省區(qū)，近四成地級市沒有開通高鐵。
未來五年，我國高鐵總里程將達到3萬公里，覆蓋全國80%的大城市。為了確保八成大城市通高鐵，高鐵網絡將向縱深延伸，新貫通和修建的12條高鐵線有10條通向西部地區(qū)。云南昆明不僅要結束高鐵零時代的歷史，還將一口氣開通四條高鐵，到北上廣的時間從30多個小時縮短到10個小時。
路網 將形成七個城市群城際鐵路網
越跑越快的火車讓城市間的距離越來越近，未來五年，我國將形成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島七個城市群城際鐵路網，城市群中心城市間1-2小時可以通達，中心城市一小時輻射周邊城鎮(zhèn)。
像京津冀地區(qū)的京張高鐵建成后，2022冬奧會期間，從北京賽區(qū)轉場到張家口，只需要50分鐘，比坐地鐵橫跨長安街還快。
不僅是鐵路建設向中西部傾斜，未來五年，超過一半的新改建高速公路將修在老少邊窮地區(qū)，覆蓋全國41%個縣，加上6.7萬公里普通國道，55萬公里農村公路和1.5萬公里的危橋改造，確保五年后，村村通公路，老百姓脫貧奔小康的路也走得更快更穩(wěn)當了。大動脈通暢了，毛細血管也會更加有活力。為了緩解交通擁堵等城市病，公共交通將發(fā)揮更為重要的作用。
方便 一票在手隨意換乘成為可能
未來五年，如果你所在的城市人口超過100萬，出門500米就能坐到公交車，如果你所在的城市人口超過300萬，總規(guī)劃達3000公里的輕軌或地鐵就有可能通到家門口。為了讓出行更加有效率，未來五年，同一城市里的高鐵、城鐵、機場還將被整合成一個開放立體的綜合客運樞紐，“一票在手，隨意換乘”成為可能。
未來五年，人員往來更快捷，物流運行更通暢，我們中國老百姓在奔向全面小康的路上也會越走越快。
