全球航運(yùn)信心指數(shù)跌至歷史新低運(yùn)力過(guò)剩是主因
2016-03-28
根據(jù)MooreStephens咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的最新航運(yùn)信心調(diào)查顯示，截至2016年2月過(guò)去的3個(gè)月里，全球航運(yùn)信心指數(shù)跌至記錄以來(lái)最低點(diǎn)。
今年，全球航運(yùn)市場(chǎng)信心指數(shù)跌至5.0（最低1—最高10）。2015年11月全球航運(yùn)市場(chǎng)信心指數(shù)為5.6。這也是調(diào)查結(jié)果中最低的一次。2008年5月正式推出該信心指數(shù)，當(dāng)時(shí)的信息評(píng)級(jí)為6.8。
在所有受訪者中，除了經(jīng)紀(jì)人，對(duì)全球航運(yùn)信心有所上升（從4.6升至5.1），但是租船商對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的信心指數(shù)跌幅大（從5.5跌至3.9）。部分船東及船舶管理公司對(duì)航運(yùn)信心同樣有所下降，從5.7跌至4.8，以及從5.8跌至5.5。
從區(qū)域劃分，亞洲地區(qū)航運(yùn)信心指數(shù)從6.0跌至4.4，歐洲地區(qū)航運(yùn)信心指數(shù)從5.4跌至5.1，北美地區(qū)航運(yùn)信息指數(shù)從5.7跌至4.7。
多數(shù)受訪者表示，運(yùn)力過(guò)剩是航運(yùn)信心下降的最大因素，并對(duì)此表示擔(dān)憂。
2016年新造船交付總計(jì)將增加10.5%的運(yùn)力，目前市場(chǎng)上7%的船舶船齡都超過(guò)20年，2015年的貨運(yùn)量只比2014年增加4.5%，可以預(yù)計(jì)，目前可用船隊(duì)每公噸干貨貨運(yùn)量將高于2016年底。因此，提高運(yùn)費(fèi)的機(jī)會(huì)幾乎不可能。
