金建鐵路有望2020年建成通車 串起合福等4條高鐵
2016-03-27 來源：金華日報(bào)
金（華）建（德）鐵路預(yù)可研初審會(huì)近日在建德召開，標(biāo)志著新鐵路邁出了啟動(dòng)的第一步。金建鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，將新建鐵路蘭溪東站，建成后蘭溪將一步跨入高鐵時(shí)代。
浙江省發(fā)改委、上海鐵路局、省鐵路集團(tuán)、杭黃鐵路公司、滬昆鐵路公司，以及金華、蘭溪、建德等地方政府相關(guān)部門的代表和專家參加評審，并現(xiàn)場踏勘了項(xiàng)目沿線金華站、蘭溪東站、大洋站、建德東站、新安江特大橋等關(guān)鍵點(diǎn)位。
金建鐵路自金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路。線路全長64.81公里，投資總額82.7億元，建設(shè)工期確定為3年。金建鐵路250公里時(shí)速目標(biāo)值，與杭黃鐵路一致，低于時(shí)速300公里的滬昆高鐵，但高于時(shí)速200公里的金溫高鐵。
對金華市來說，金建鐵路的建設(shè)對改變蘭溪鐵路出行格局，意義尤為重大。目前，金千線主要承擔(dān)貨運(yùn)功能，蘭溪站全天僅有一趟至南通的客運(yùn)列車。蘭溪市民出遠(yuǎn)門基本上要到金華站轉(zhuǎn)車，出行很不方便。新建金建鐵路將徹底打通蘭溪鐵路出行的“短板”，北接杭黃鐵路直達(dá)黃山、杭州，南連滬昆高鐵，通向贛閩湘黔等地。
從高鐵布局來看，金建鐵路是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線。北經(jīng)杭黃鐵路，可連接合福高鐵；南經(jīng)滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。短短60多公里的金建鐵路，可以串起4條高鐵。
上海鐵路局方面介紹，金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅游客流的客運(yùn)專線，同時(shí)也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。會(huì)議原則贊同中鐵五院設(shè)計(jì)推薦方案，要求進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目功能設(shè)計(jì)，將金建鐵路建成一條風(fēng)景線。
金建鐵路計(jì)劃年內(nèi)正式啟動(dòng)前期工作，于2017年全線開工。浙江省發(fā)改委提出，要抓緊啟動(dòng)設(shè)計(jì)招標(biāo)和可行性研究，加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。根據(jù)3年建設(shè)期限，金建鐵路有望在2020年建成通車。
