鐵總下調(diào)煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)相當(dāng)于煤價(jià)每噸降約30元
2016-03-23
鐵路運(yùn)費(fèi)改革，煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)最多下調(diào)20%，間接利好火電行業(yè)。此舉在提高鐵路貨運(yùn)量的同時(shí)，有望使煤價(jià)降低約30元/噸，利好中國(guó)西部煤炭的發(fā)展。
澎湃新聞從山西汾渭能源開(kāi)發(fā)咨詢有限公司（下稱“汾渭能源”）等了解到，中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵總”）3月18日下發(fā)的《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)拖桿措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”）稱，將以煤炭、冶煉物資為重點(diǎn)，通過(guò)擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)限，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量止跌回升。
中鐵總在《通知》中稱，為了貫徹落實(shí)國(guó)家供給側(cè)改革的要求，適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本的需求，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的市場(chǎng)份額，中鐵總進(jìn)行深化貨運(yùn)改革。
《通知》中關(guān)于煤炭運(yùn)費(fèi)方面的主要內(nèi)容為：煤炭運(yùn)價(jià)下浮不超過(guò)20%，由鐵路局自主確定（包括管內(nèi)和直通），已經(jīng)實(shí)行管內(nèi)下浮的鐵路局仍執(zhí)行原管內(nèi)政策。
汾渭能源價(jià)格組經(jīng)理曾浩告訴澎湃新聞，中鐵總此次下調(diào)煤炭運(yùn)費(fèi)，一方面可以增加中鐵總的貨運(yùn)量，另一方面也會(huì)利好西部煤炭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果是按照目前最高的比例20%來(lái)算的話，內(nèi)蒙、山西等地的煤炭運(yùn)到秦皇島等沿海地區(qū)的價(jià)格將會(huì)降低30元/噸左右。
中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙家廉和曾浩均對(duì)澎湃新聞稱，此次下調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)，內(nèi)蒙、山西等地的優(yōu)質(zhì)煤炭運(yùn)到沿海地區(qū)的成本相對(duì)于沿海地區(qū)進(jìn)口海外煤炭的成本會(huì)大大降低，也有利于發(fā)揮西部煤炭的優(yōu)勢(shì)。
中鐵總在《通知》中稱，要以煤炭、冶煉物資為重點(diǎn)，通過(guò)擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)限，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量止跌回升。據(jù)了解，近兩年鐵路貨運(yùn)量在逐漸下降。2015年，全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降了11.9%。
《中國(guó)鐵路總公司2015年三季度審計(jì)報(bào)告》，2015年前三季度，中鐵總前三季度總收入6577.74億元，凈利潤(rùn)-94.35億元，較去年同期-34.42億元，同比下降174.11%。財(cái)新網(wǎng)此前報(bào)道，2015年前三季度，中鐵總運(yùn)輸收入合計(jì)4447.7億元，同比減少0.29%；其中貨運(yùn)收入1741.12億元，同比下降9.09%。
在鐵路貨運(yùn)量中占到一半以上的煤炭，由于近兩年市場(chǎng)的低迷，貨運(yùn)量大幅下降。
據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，2015年，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量20億噸，同比下降12.6%。主要煤運(yùn)通道中，大秦線完成煤炭運(yùn)量4億噸，同比下降11.8%；侯月線完成1.7億噸，下降11.7%。發(fā)改委最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月份鐵路煤炭發(fā)運(yùn)1.76億噸，同比下降10.8%。此外，曾浩也稱，大秦線今年2月份煤炭發(fā)運(yùn)量同比下降約27%，創(chuàng)了歷史低位。
曾浩稱，除了煤炭市場(chǎng)低迷導(dǎo)致的貨運(yùn)量下降外，近兩年汽車(chē)的運(yùn)輸成本越來(lái)越低，也大大擠占了煤炭鐵路運(yùn)輸?shù)氖谐赡昵?，運(yùn)輸距離在300公里內(nèi)，汽車(chē)運(yùn)輸比較便宜；一年前，運(yùn)輸距離在500公里內(nèi)，汽車(chē)運(yùn)輸比較便宜；目前，運(yùn)輸距離在七、八百公里內(nèi)，汽車(chē)運(yùn)輸比較便宜。
同時(shí)，《通知》中還規(guī)定，石油仍執(zhí)行既有運(yùn)價(jià)政策；氧化鋁(0562)、鋁錠(0561027)由總公司統(tǒng)一協(xié)商確定，目前暫時(shí)執(zhí)行既有運(yùn)價(jià)政策；對(duì)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的港口金屬礦石(04)，運(yùn)價(jià)下浮不超過(guò)20%由鐵路局自定，超過(guò)20%時(shí)由總公司統(tǒng)籌協(xié)商確定；對(duì)焦炭(03)實(shí)行實(shí)重計(jì)費(fèi)，并執(zhí)行統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)下浮政策，敝車(chē)裝運(yùn)焦炭時(shí)禁止加裝圍擋，禁止收取圍擋雜費(fèi)，并應(yīng)裝滿敝車(chē)容積；對(duì)鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品(鋼錠鋼坯0520、鋼材0530、有色金屬及其加工村0571、半導(dǎo)體材料0573、石油套管油管0574)，實(shí)行實(shí)重計(jì)費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案，并執(zhí)行統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)下浮政策；八是原聯(lián)動(dòng)區(qū)域內(nèi)高于可變成本且運(yùn)價(jià)下浮超過(guò)30%的項(xiàng)目仍可延續(xù)。
此外，《通知》中還稱，將統(tǒng)一合資鐵路與國(guó)鐵直通運(yùn)價(jià)、加快推進(jìn)35噸敝頂箱運(yùn)用、加強(qiáng)專用線收費(fèi)管理和建設(shè)運(yùn)用、加強(qiáng)運(yùn)價(jià)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)等。
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)責(zé)任編輯：李旭朝_BJS2538
