合肥躋身全國性綜合交通樞紐 “米”字形高鐵網形成
2016-03-17 來源：合肥日報
歷史，常在不經意間蕩開恢弘的筆墨。
2014年，國家長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略橫空出世，合肥一舉成為比肩杭州、南京的長三角世界級城市群副中心。
新起點，新機遇，新征途。建設“副中心”，必須拉高標桿，提升品質，打造國際化都市區(qū);融入長三角，首當連通道路，建設全國性綜合交通樞紐。
“十二五”期間，合肥科學規(guī)劃、精心打造，以綜合交通、市政配套為主要內容的城市建設碩果累累。
極目四望——開通合肥南站，啟用新橋國際機場，建成合肥港二期工程。高鐵奔流，空路如虹，揚帆破浪，大合肥的對外交通，連接世界，通江達海，水陸空共筑通衢大道。
外連內通——建成九大高架，城市交通跨入立體時代;軌道建設從無到有，1、2、3號線陸續(xù)開建，地鐵時代撲面而來。
品位更加“高大上”，內涵更加“高精尖”。過去五年，合肥公共設施服務能力顯著提升。中科大先研院、清華大學合肥公共安全研究院等6大科技創(chuàng)新平臺的建設，樹立了合肥“創(chuàng)新高地”的高端品質。
輝煌“十二五”，大建設按下了合肥向國際化都市區(qū)邁進的“快進鍵”。
“米”字形高鐵網成就交通樞紐
交通樞紐，撐起副中心，一體融合長三角;“副中心”，鋪開交通大動脈，快速連接各城市。
2015年12月，商合杭鐵路皖浙段工程在肥東縣西山驛打下第一鉆，標志著這條貫穿我省南北680公里的最長高鐵線全面開工。至此，“米”字形高速交通路網在合肥定型。
2014年11月12日， 合肥南站投入使用，掀開合肥“高鐵時代”的歷史新篇。合蚌客運專線、合肥鐵路樞紐南環(huán)線、合福高鐵等相繼開通運營，市域范圍內形成“3高鐵4普鐵”的網絡布局，實現(xiàn)1小時到南京，2小時到上海、武漢，3小時到長沙，4小時到北京、福州的高鐵交通圈。
待商合杭高鐵建成后，合肥去杭州，不用再繞道南京，旅程可以縮短1/3左右，時間由現(xiàn)在的最短2小時24分鐘縮短到1小時40分鐘左右。合肥到鄭州，時間也將從6個小時縮短到2個小時左右;合肥到西安，將縮短至4個多小時。
目前，在合肥，通車運營的有北線合蚌高鐵、西線合武高鐵、東線合寧高鐵、南線合福高鐵，東南商合杭高鐵正在建設中，而西南合安九高鐵和西北商合高鐵已經敲定開建。
十三五”期間，合連(連云港)青(青島)高鐵也將開建，加之沿江高鐵、京九高鐵的規(guī)劃，合肥將成為全國重要的鐵路樞紐。
航空水運通江達海連接世界
空中架“新橋”，水運通江海。
依托發(fā)達的水陸空運輸，合肥對外交往面更加廣闊，國際化程度越來越高。2013年5月投入使用的合肥新橋國際機場，較駱崗機場實現(xiàn)了升級換代——航線輻射城市由2005年的43座擴大到2014年的60座;旅客吞吐量由2005年的123萬人次增加到2015年的600多萬人次，年均增長45.3%，境內外旅游人數(shù)迅速增加。
依托空港，合肥水果進境指定口岸已經建成，有望在上半年投用。去年，合肥空港保稅物流中心(B型)開工建設，為合肥正在打造的八大對外開放平臺之一。下月，合肥國際郵件互換局兼交換站有望運營，將實現(xiàn)合肥對美國、日本、法國、韓國、英國、俄羅斯等10個主要跨境出口國家和地區(qū)的國際郵件總包直封，合肥跨境電商產業(yè)將開啟新的一頁。
合肥，曾經因水而興。水上運輸，投資少，成本低，貨運量大。 “十二五”期間，合肥港建設及航道整治，推動合肥水運再度興起。過去五年，我市完成水運建設投資40億元，是“十一五”時期的2.7倍，年均增長 21.9%。隨著合肥港綜合碼頭一期工程運營， 二期主體工程建成，合肥的港口靠泊能力進一步提高，水上運輸快速發(fā)展，港口完成貨物吞吐量年均增長45.6%。
拔錨合肥港，合肥開辟至寧波海鐵聯(lián)運通道，牽手21世紀海上絲綢之路。始發(fā)合肥貨運北站，“合新歐”鐵路貨運班列滿載合肥家電、汽車及裝備制造產品，跨越絲綢之路，直達歐亞腹地。
城市快速路網彰顯都市風范
向外走，走得順。
過去五年，全市公路總里程接近2萬公里，“一環(huán)八線”高等級公路網基本形成，國省干道建設成為全國樣板。
城內走，走得暢。
打造國際化都市區(qū)，城區(qū)交通的便捷，是一個重要標識，是城市品位的重要體現(xiàn)。
過去五年，合作化路、阜陽北路、銅陵路、包河大道、馬鞍山路、裕溪路以及徽州大道等高架橋建成通車，全市高架橋總里程達54.5公里，城市交通從平面時代跨入了立體時代。
暢通一環(huán)完美收官，暢通二環(huán)啟動西、南環(huán)節(jié)點改造，環(huán)巢湖大道、方興大道、龍川路等主次干道相繼建成，“一刻鐘”快速交通網初步形成。城市道路骨架基本形成，濱湖、高新區(qū)、龍崗、北城等重點片區(qū)主干路初具形態(tài);市區(qū)道路長度由2005年的1467公里增加到2015年的2923公里，年均增長9.9%。
地下鐵流滾滾來——軌道交通，連接新舊城區(qū)，彰顯大城氣魄。
“十二五”期間，合肥軌道交通建設實現(xiàn)零的突破，地鐵時代呼嘯而來。如今，軌道交通1號線已經實現(xiàn)雙向洞通，列車調試有條不紊，站點裝修如火如荼，軌道交通上路指日可待;2號線隧道挖掘也已經超過七成，3號線全面開工，4號線、5號線也將在年內陸續(xù)開建。
六大創(chuàng)新平臺筑起“創(chuàng)新高地”
壯哉大合肥，交通大樞紐，國際都市區(qū)。
在合肥創(chuàng)新大道與望江西路交口西南隅，一幢空中俯瞰呈“X”形的新大樓格外引人注目，它就是中科大先進技術研究院綜合主樓——未來中心。
去年8月，在皖、閩、浙三省“行走中國最美高鐵線”采訪團面前，全球首款基于三維打印“框架”技術的3D打印機、在日內瓦國際發(fā)明展上獲得金獎的新型農業(yè)光伏系統(tǒng)、邊玩邊矯正近視的科飛鷹眼……這些來自中科大先研院的創(chuàng)新技術，令采訪團成員嘆為觀止，各家媒體對合肥的創(chuàng)新能力贊不絕口。
中科大先研院，開啟了合肥打造世界一流研究院的征程。今年1月8日，清華大學合肥公共安全研究院啟動儀式舉行，全國頂尖的公共安全研究機構巍然屹立在南艷湖畔，建設了中國唯一的多災種耦合實驗平臺。五年內，研究院將吸引和孵化20~30家公共安全行業(yè)企業(yè)，形成年產值約50億元的公共安全產業(yè)園區(qū)，集聚國際一流、國內頂尖的技術和人才。
創(chuàng)新升級發(fā)展模式，科技彰顯都市風尚。
2015年10月，在“全國雙創(chuàng)活動周”合肥分會場上，合肥創(chuàng)新院、中國科學技術大學先進技術研究院、清華大學合肥公共安全研究院……六大科技創(chuàng)新平臺同臺亮相，華麗展示了“創(chuàng)新高地”的最新成果和未來潛力。
打造國際化都市區(qū)，合肥還將探索建立一批高質量的國際醫(yī)院、國際學校和國際社區(qū)。依托交通、創(chuàng)新、科教、產業(yè)、環(huán)境等諸多優(yōu)勢，以對外開放八大平臺為窗口，合肥將成為屹立長三角的一顆璀璨明珠。
