合肥繞城高速將現(xiàn)10車道 路基工藝全省首創(chuàng)
2016-03-17 來(lái)源：中安在線
備受關(guān)注的合肥繞城高速隴西至路口段應(yīng)急工程，計(jì)劃明年變身雙向十車道高速公路，極大滿足重大節(jié)假日大容量車流通行需求。3月16日上午，人民網(wǎng)安徽頻道在合肥繞城高速肥東界內(nèi)的路口段擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)旋挖機(jī)正在一臺(tái)吊車的配合下進(jìn)行樁基開(kāi)鉆作業(yè)。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目已經(jīng)將S101橋(跨合蚌路分離立交橋)終點(diǎn)往北長(zhǎng)約243米路段確定為試驗(yàn)段，并全面啟動(dòng)試驗(yàn)段施工，為后期全面施工提供各種技術(shù)參數(shù)。截至目前，該試驗(yàn)段已經(jīng)完成投資20%。整個(gè)應(yīng)急工程計(jì)劃2017年6月完成。
合肥繞城高速隴西至路口段應(yīng)急工程起點(diǎn)為隴西互通，南接蕪合高速，終點(diǎn)為路口互通，北接合徐高速，線路長(zhǎng)度9.44公里，是G40滬陜高速和G3京臺(tái)高速的共線段。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是客貨運(yùn)量及汽車保有量的逐年大幅度增長(zhǎng)，該路段雙向四車道的容量已逐漸顯現(xiàn)出難以滿足交通增長(zhǎng)需求的困難，服務(wù)水平日趨下降。
據(jù)安徽省交通控股集團(tuán)擴(kuò)建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該應(yīng)急工程主要擴(kuò)建段是從隴西互通向路口互通方向，全長(zhǎng)7.355公里，這一區(qū)段也是重大節(jié)假日較易發(fā)生車輛擁堵的路段。
為此，這一區(qū)段將采用原位擴(kuò)建、兩側(cè)拼寬的方式，將原來(lái)雙向四車道高速擴(kuò)建為雙向十車道高速，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí)。
整個(gè)應(yīng)急工程還包括大橋及分離立交11座，總長(zhǎng)1634.7米，天橋3座，通道7道，涵洞32道，互通立交2處。
值得一提的是，本次擴(kuò)建采取的“兩側(cè)拼寬”方式，首次采用該集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)的樁板式路基工藝，如同沿著道路兩側(cè)各架設(shè)一座長(zhǎng)約7.355公里、3個(gè)車道的特大橋，最終與原路面合體形成“半路半橋”的雙向10車道路面。
這一施工工藝的應(yīng)用，對(duì)于節(jié)約土地，縮短施工周期，減少施工影響方面具有巨大優(yōu)勢(shì)。
