我國自主高鐵動車組裝載世界“最強大腦”
2016-03-16 來源：中國交通新聞網(wǎng)
中國中車株洲電力機車研究所有限公司3月14日對外透露，由其自主開發(fā)的以同步確定性實時以太網(wǎng)為核心技術(shù)的全球新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成功在時速380公里級中國標(biāo)準(zhǔn)動車組上裝車試驗成功，此舉標(biāo)志中國自主高鐵動車組裝載世界“最強大腦”。
“列車控制與信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(TCSN)相當(dāng)于把過去的數(shù)據(jù)傳輸“單行道”變成了“多行道”高速公路，使得運行數(shù)據(jù)傳輸速度比原來提高60余倍。”中車株洲所副總經(jīng)理兼總工程師馮江華說。
此次共對標(biāo)準(zhǔn)動車組上的傳動控制單元、制動控制單元、門控單元、旅客信息系統(tǒng)、煙火報警系統(tǒng)等12類產(chǎn)品的通信接口進行了測試和檢驗。檢驗不僅達到了之前規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且針對整車TCSN系統(tǒng)應(yīng)用，完成了鏈路匯聚、自動協(xié)商等功能測試，得到了專家組的高度好評，為中國自主設(shè)計的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組全部各子系統(tǒng)的互聯(lián)互通，全部采用TCSN通信方式提供了質(zhì)量保證。
列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)被譽為列車“大腦”中樞，目前全球高鐵動車組采用的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)主要為WTB、MVB總線式列車網(wǎng)絡(luò)，包括中國目前在線運營的高速動車組、法國TGV和德國ICE高速列車的TCMS系統(tǒng)等主流代表產(chǎn)品。中車株洲所研制的分布式列車電子控制系統(tǒng)(DTECS)是中國應(yīng)用最廣泛的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
中國標(biāo)準(zhǔn)動車組是中國實現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化的重大創(chuàng)新項目，是中國高鐵走出去的標(biāo)桿之作。此次采用中車株洲所自主研發(fā)的TCSN系統(tǒng)，性能穩(wěn)定可靠、組網(wǎng)方便、擴展性高、兼容性強等優(yōu)點，隨著產(chǎn)品完成檢驗，這意味著，標(biāo)準(zhǔn)動車組可以傳輸更多的數(shù)據(jù)，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)更為強大。
