王夢恕
王夢恕表示，目前除了小件貨運(yùn)外，鐵總對于客運(yùn)和重載貨運(yùn)均不會漲價(jià)。在談及“西部修建高鐵會虧損”的爭議話題時(shí)，王夢恕給出了自己的解答：會賺錢的。
駁斥“西部修高鐵會虧損”言論
記者：目前鐵總的債務(wù)有多少?鐵總的盈利是否夠還所欠銀行的利息?鐵總還希望國家給其減免債務(wù)嗎?
王夢?。含F(xiàn)在在3萬億左右，得還債嘛。一方面還債在往下降，一方面修新鐵路又在向銀行貸款。鐵總包括鐵路發(fā)展都是給銀行打工，現(xiàn)在鐵總的盈利還是能夠還上銀行的利息。
2013年時(shí)，我們考慮先不修鐵路，而是以運(yùn)營賺錢還債為主。結(jié)果造成當(dāng)時(shí)國家整個(gè)工業(yè)的下滑，鋼鐵、煤炭、機(jī)器加工、材料工廠很多行業(yè)都不行。
就減免債務(wù)而言，現(xiàn)在鐵總沒有這樣的權(quán)利。不過以前貸款利息在6%-10%左右，現(xiàn)在是4%左右，利息少了。過去，每年僅利息就是1800億，1800億一條鐵路都出來了。
很多人說的中國現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)崩潰完全是錯(cuò)誤的，我們正在爬坡最困難的時(shí)期。也就是近15年到20年，等到整個(gè)路網(wǎng)建成了就會賺錢。
實(shí)際上，鐵路發(fā)展能帶動整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。下滑也就是這幾年，弄好以后中國就很厲害了。
記者：鐵路向西部傾斜是目前非常熱的話題，不過有觀點(diǎn)認(rèn)為西部修高鐵的話很有可能會大面積虧損，你怎么看?
王夢恕：不會，會賺錢的。西部修高鐵最主要的是貨運(yùn)，其實(shí)貨運(yùn)最賺錢的，一列貨運(yùn)車影響三列客車。
西部地區(qū)的新疆、西藏、青海土地加起來占了我們國家三分之一的土地，人口卻不到3000萬。西部要發(fā)展沒有鐵路不行，沒有水也不行。這次我有個(gè)議案，就是南水北調(diào)西線方案要開啟，為新疆調(diào)水解決供水工程，把新疆變成綠洲。
談南北車合并
建議將中鐵、中鐵建也合并
記者：之前有報(bào)道稱鐵總要成立一家銀行，目前此事有什么進(jìn)展?
王夢?。含F(xiàn)在銀行這個(gè)事情擱置了，建一個(gè)銀行也會增加很多人員等，出于很多方面的考慮，現(xiàn)在不提了。
記者：你怎么看待“南車北車”合并?
王夢恕：絕對是個(gè)好事，南車北車以前在國內(nèi)國外都“打架”，現(xiàn)在合并以后非常好，不用拉關(guān)系招投標(biāo)。以前我們開玩笑說，“國內(nèi)投標(biāo)怕見同行，國外投標(biāo)怕見老鄉(xiāng)”。
中鐵、中鐵建也是這個(gè)過程，互相頂互相壓價(jià)。去年人大我就提出建議，把中鐵、中鐵建也合并了。我一說，這個(gè)股票就上漲了，說明大家還是認(rèn)可這種東西。下一步大型企業(yè)要進(jìn)行整頓合并，理念是有了，陸續(xù)要搞。
