“洛陽關(guān)節(jié)”為高鐵“動(dòng)脈”搭橋
2016-03-16
日前，經(jīng)過激烈競標(biāo)，中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司與昌九城際鐵路股份有限公司就新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線橋梁支座項(xiàng)目正式簽署合同，合同總金額1.2億元，成為雙瑞特裝今年拿下的首個(gè)億元橋梁支座項(xiàng)目。
橋梁支座是連接橋梁梁體和橋墩的重要部件，被形象地比喻為“橋梁的關(guān)節(jié)”，是建設(shè)高速鐵路、跨海大橋的關(guān)鍵裝備。
昌贛客運(yùn)專線項(xiàng)目位于江西省中南部，北連南昌，南接贛州，是規(guī)劃中的京九客運(yùn)專線的重要組成部分。線路全長415.7公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為后期提速預(yù)留條件。
雙瑞特裝相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照設(shè)計(jì)要求，昌贛客運(yùn)專線橋梁支座包括固定支座、縱向活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座，主要受力構(gòu)件設(shè)計(jì)使用壽命為100年。為滿足運(yùn)營后線路平順性的特殊要求，支座設(shè)計(jì)需要預(yù)留調(diào)高的條件，因此，該項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)要求高，需要采用結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用性能評價(jià)、高承載低摩擦摩擦副設(shè)計(jì)、表面防腐體系匹配設(shè)計(jì)、維護(hù)保養(yǎng)設(shè)計(jì)等諸多專有技術(shù)。
雙瑞特裝在橋梁支座產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造技術(shù)方面擁有雄厚的科研實(shí)力，曾完成包括國家863項(xiàng)目在內(nèi)的多項(xiàng)科研技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，產(chǎn)品性能創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，去年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)承載力連破世界紀(jì)錄。近年，七二五所形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的特種裝備、鈦合金、防腐與水處理、橡塑復(fù)合材料、醫(yī)療器械等五大產(chǎn)業(yè)板塊，其中，橋梁支座、管道支座、金屬波紋管膨脹節(jié)等成為特種裝備產(chǎn)業(yè)板塊的拳頭產(chǎn)品。
時(shí)下，位于高新區(qū)的洛陽雙瑞特種裝備產(chǎn)業(yè)基地二期項(xiàng)目建設(shè)正酣，達(dá)產(chǎn)后可形成近40億元的產(chǎn)能，將引領(lǐng)特種鋼、管道補(bǔ)償、橋梁附件等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域高端裝備制造的國產(chǎn)化。
