修通高速路跑出加速度——代表委員談再接再厲抓好交通建設(shè)
2016-03-14
引言：兩會(huì)訪談供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
左定超委員:群山戴“珠鏈”一通帶百通
“十二五”期間,貴州在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速,在峰際連天的貴州大山,一條條玉帶式的高速公路穿行山間,仿佛給群山戴上了精美的珠鏈。
談到貴州交通的驚人變化,全國(guó)政協(xié)委員、貴州省政協(xié)副主席左定超認(rèn)為,這是省委省政府高度重視,并下大力氣突破交通瓶頸的成果。
貴州大山建高速不易,遇河架橋、遇山鉆洞是貴州高速建設(shè)中的常態(tài)。在這樣艱苦的建設(shè)環(huán)境下,貴州在全國(guó)成為第六個(gè)縣縣通高速的省份,左定超說(shuō),“成果來(lái)之不易,意義十分重大。”
左定超認(rèn)為,一通帶百通,高速公路建設(shè)打通了貴州的三個(gè)命脈。
打通開(kāi)放的通道。貴州作為內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū),縣縣通高速的順利實(shí)現(xiàn),為貴州改革創(chuàng)新、擴(kuò)大開(kāi)放提供交通基矗
打通發(fā)展的通道。貴州在“十二五”期間,GDP增速在全國(guó)排在前列,說(shuō)明貴州發(fā)展?jié)摿薮?。貴州礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)資源豐厚,高速公路的打通,讓藏在深山人未識(shí)的黔貨快速推向全國(guó)。
打通生命的通道。貴州多數(shù)醫(yī)療資源都集中在省城貴陽(yáng),高速公路的打通,極大的縮短從縣城到貴陽(yáng)的時(shí)間和空間,讓很多以往無(wú)法及時(shí)救治的患者,通過(guò)“高速生命線”得以及時(shí)送到及時(shí)救治。
交通先行,才能讓貴州在各方面實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。高速公路、高鐵、航空、水運(yùn)的積極建設(shè),讓貴州形成立體化的交通網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)前正是貴州發(fā)展的大好時(shí)期,左定超建議,在“十三五”期間,貴州各級(jí)干部群眾要更加腳踏實(shí)地、滿懷信心、齊心協(xié)力推進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展,重點(diǎn)加強(qiáng)縣鄉(xiāng)兩級(jí)的公路網(wǎng)建設(shè),讓貴州的發(fā)展觸角延伸更遠(yuǎn)。
武鴻麟委員:交通有智慧旅游呈井噴
貴州交通建設(shè),關(guān)系全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展,全國(guó)政協(xié)委員、貴州省政協(xié)原副主席武鴻麟非常關(guān)注交通建設(shè)問(wèn)題,本次兩會(huì),他帶來(lái)了三個(gè)關(guān)于交通建設(shè)的提案。
“貴州是個(gè)通道經(jīng)濟(jì)帶,背靠大西南,面對(duì)珠三角?；A(chǔ)交通建設(shè),是貴州實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的核心?！蔽澍欦胝f(shuō),“十二五”期間,貴州的交通建設(shè)取得了巨大成就,公路、鐵路、航空、水運(yùn)都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
在全省交通基本實(shí)現(xiàn)立體化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上,武鴻麟認(rèn)為智慧交通的建設(shè)與應(yīng)用,將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)交通建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。
“貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的建設(shè),為智慧交通建設(shè)提供了產(chǎn)業(yè)支撐?！蔽澍欦虢ㄗh,貴州可以對(duì)公路、鐵路、航線進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)采集,通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和分析,形成有效的信息匯總,以智能終端的形式發(fā)送給需要這些信息的客戶,將促進(jìn)交通資源的最大化利用,節(jié)約群眾的出行時(shí)間。
“假如企業(yè)有一批貨物要從廣西運(yùn)送到四川,通過(guò)大數(shù)據(jù),可以分析出哪一種交通方式最節(jié)約最快捷,從而幫助企業(yè)更快捷更順利的通過(guò)貴州?！蔽澍欦朊枥L的交通選擇模式無(wú)疑對(duì)企業(yè)有著巨大的吸引力,而對(duì)貴州本身來(lái)說(shuō),智能交通的建設(shè),也是增加貴州吸引力、促進(jìn)貴州旅游發(fā)展的“有利方式”。
“十二五”期間,貴州旅游出現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng),面對(duì)自駕游、體驗(yàn)游逐漸上升的旅游新業(yè)態(tài),智能交通將是提升游客在貴州期間體驗(yàn)的關(guān)鍵。
“好的資源加上好的交通,再加上互聯(lián)網(wǎng)智慧交通的交互式體驗(yàn),我相信這會(huì)給我貴州旅游帶來(lái)更穩(wěn)步的上升?！蔽澍欦氡硎?據(jù)他所知,貴州交通云建設(shè)已取得了一定成績(jī),下一步,各地區(qū)、各部門(mén)、各行業(yè)應(yīng)打破壁壘,實(shí)現(xiàn)各類信息的有機(jī)整合,讓智慧交通為群眾的便捷生活提供更大助力。
梁文同代表:打通斷頭路黔貨俏兩廣
“以前去貴陽(yáng)開(kāi)會(huì),坐車要折騰兩三天；前兩年廈蓉高速建成通車,開(kāi)車到貴陽(yáng)只要3個(gè)多小時(shí)；今年我搶到了高鐵票,一個(gè)半小時(shí)就抵達(dá)貴陽(yáng)?！?br />
相繼開(kāi)通的高速和高鐵,不僅讓全國(guó)人大代表、從江縣洛香鎮(zhèn)大團(tuán)村村民梁文同的行程一再縮短,也讓他一路感受到多彩貴州的腳步和速度。
梁文同告訴記者,去年他調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),高鐵從江站服務(wù)著近20萬(wàn)群眾,但動(dòng)車停留的班次只有3班,他隨即提出建議,增加高鐵?？繌慕镜陌啻?。去年兩會(huì)剛閉幕,梁文同就接到成都鐵路局的電話,表示他反映的情況將很快得到改善。如今,每天已有21班次高鐵在從江站?？?。
受益的不僅僅是從江,也是周邊的黎平、錦屏、天柱、三江等多個(gè)縣百姓的普遍呼聲。對(duì)此,梁文同很欣慰:“作為人大代表,我?guī)?lái)了群眾呼聲,人民期盼也得以實(shí)現(xiàn)?！彼f(shuō),山門(mén)打開(kāi),本地的人流、資源、物品可以大踏步“走出去”,外面的客商、游人、資金可以快速涌進(jìn)來(lái)。
今年,梁文同繼續(xù)關(guān)注交通的話題,尤其是廈蓉高速?gòu)V西段的修建情況:“如果這段路打通,從江到廣州只要4個(gè)小時(shí),農(nóng)產(chǎn)品就能順暢地賣出去,能賣上好價(jià)錢(qián),農(nóng)民的收入就能增加?！绷何耐磸?fù)感慨:“這條路對(duì)從江太重要,事關(guān)從江能不能與全國(guó)、全省人民一道實(shí)現(xiàn)同步小康?！?br />
黔湘鄂渝代表委員暢談武陵山區(qū)發(fā)展——共繪脫貧攻堅(jiān)同心圓
本報(bào)記者李凱韓宗玉
武陵山區(qū),是我國(guó)14個(gè)“集中連片特困地區(qū)”之一。以武陵山脈為中心,東臨兩湖,西通巴蜀,北連關(guān)中,南達(dá)兩廣,以土家族、苗族、侗族為主體的黔湘鄂渝四省市毗鄰地區(qū),總面積11萬(wàn)多平方公里,總?cè)丝跒?300多萬(wàn)人,貧困人口總數(shù)占全國(guó)的近三分之一。
全國(guó)兩會(huì)期間,貴州日?qǐng)?bào)與湖南日?qǐng)?bào)、湖北日?qǐng)?bào)、重慶日?qǐng)?bào)攜手,邀請(qǐng)四省市的代表委員,共話武陵山區(qū)扶貧。
“貴州省把大扶貧、大數(shù)據(jù)上作為兩大戰(zhàn)略行動(dòng),大數(shù)據(jù)為大扶貧提供支撐,旨在實(shí)現(xiàn)科學(xué)治貧、精準(zhǔn)扶貧、有效脫貧,以‘開(kāi)局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺’的狀態(tài)決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)?！比珖?guó)政協(xié)委員、貴州省政協(xié)副主席左定超一席話,道出了貴州干部群眾打贏打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的信心和決心。
六盤(pán)水的“三變”經(jīng)驗(yàn),農(nóng)民搖身一變?yōu)楣擅?在家門(mén)口就能打工賺錢(qián),養(yǎng)家顧家兩不誤。安順的“秀水五股”模式,村民迎來(lái)山鄉(xiāng)巨變,左定超認(rèn)為,這些都是值得推廣的“貴州經(jīng)驗(yàn)”。
重慶武隆縣的仙女山片區(qū),因旅游業(yè)的興旺,從過(guò)去縣里最貧困的鎮(zhèn)變?yōu)橄碜u(yù)全國(guó)的國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)。提及這一事例,全國(guó)人大代表、重慶武隆縣縣委書(shū)記何平喜上眉梢。在旅游業(yè)的帶動(dòng)下,去年該縣貧困戶人均收入達(dá)到3311元,比“十一五”末增加了2196元,增幅達(dá)197%。何平說(shuō),看到實(shí)實(shí)在在的變化,老百姓脫貧的信心更足了。
武陵山區(qū)集革命老區(qū)、民族地區(qū)和貧困地區(qū)于一體,是跨省交界面大、少數(shù)民族聚集多、貧困人口分布廣的連片特困地區(qū)。在武陵山區(qū)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中,各地紛紛出實(shí)招,真扶貧、扶真貧。
作為湖南脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng),“十二五”時(shí)期,湘西州與全省一道,進(jìn)入了減少貧困人口最多、貧困群眾增收最快、農(nóng)村面貌變化最大的時(shí)期,累計(jì)減貧50多萬(wàn)人,占全省減貧人口的七分之一,貧困發(fā)生率下降至20.04%。全國(guó)人大代表、湖南湘西土家族苗族自治州州長(zhǎng)郭建群說(shuō),“決戰(zhàn)貧困的關(guān)鍵在于精準(zhǔn),只有把貧困人口、貧困程度、致貧原因搞清楚,因地制宜、因戶施策,才能找準(zhǔn)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的路徑?！?br />
“要想富、先修路?！边@句老生常談的話,在全國(guó)人大代表、湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村黨支部書(shū)記王光國(guó)看來(lái),對(duì)于山區(qū)依然實(shí)用,依然是老百姓內(nèi)心最大的期盼。他說(shuō)自己最大的希望就是加快、加大基礎(chǔ)設(shè)施改善力度,讓老百姓從中獲得實(shí)惠,早日脫貧致富奔小康。
打贏打好武陵山區(qū)四省市脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),協(xié)同作戰(zhàn)是關(guān)鍵,不斷加大合作力度,實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)的雙贏,這是代表委員們共同的心聲。何平建議,四省市建立脫貧攻堅(jiān)聯(lián)動(dòng)聯(lián)席會(huì)議制度,建立發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流、農(nóng)產(chǎn)品供銷信息互通、旅游資源和民俗文化發(fā)展成果共享等相關(guān)機(jī)制,共同研究推動(dòng)措施。
武陵山區(qū)協(xié)同發(fā)展,四省區(qū)已有不少成功實(shí)踐。如鳳凰銅仁機(jī)嘗黔張常鐵路、張花高速等一大批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),郭建群認(rèn)為,四省市在下一步的合作上,要進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性,通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、旅游景點(diǎn)互連、生態(tài)環(huán)境共建,逐步實(shí)現(xiàn)各地錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
貴州與重慶有機(jī)場(chǎng)連接,與湖南、湖北與高鐵連接。各省市之間交通便捷,文化相近、地域相親,資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
“畫(huà)好脫貧攻堅(jiān)同心圓,四省市聯(lián)動(dòng)發(fā)力,打贏打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)?！弊蠖ǔ瘑T說(shuō),希望四省市加強(qiáng)交流協(xié)作,實(shí)現(xiàn)武陵山區(qū)互利共贏,讓世代與山為伴的村民因山致富,抱上青山綠水的“金飯碗”。
王秉清代表:高速路網(wǎng)“六橫七縱”“毛細(xì)血管”通村暢鄉(xiāng)
“十二五”時(shí)期,貴州戰(zhàn)天斗地,全省公路、鐵路、航空和水運(yùn)等交通建設(shè)全面推進(jìn),投融資模式全力創(chuàng)新,無(wú)縫連接的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系呼之欲出。
對(duì)此,全國(guó)人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王秉清萬(wàn)千感慨:“5年間,貴州人民付出巨大艱辛,小省份辦出大交通,這才形成了投資高位增長(zhǎng)、建設(shè)加速推進(jìn)、通道加快形成、網(wǎng)絡(luò)覆蓋擴(kuò)大、運(yùn)輸能力提升的驚人速度。”
回望來(lái)路,成績(jī)來(lái)之不易；眺望遠(yuǎn)方,未來(lái)催人奮進(jìn)。王秉清說(shuō),“十三五”是貴州全面建成小康社會(huì)的決勝階段,要乘勢(shì)而上,把完善基礎(chǔ)設(shè)施作為提高全省整體供給水平的基本支撐條件,努力提升交通運(yùn)輸供給的質(zhì)量和效率。
“當(dāng)前,貴州交通已經(jīng)按下‘快進(jìn)鍵’。我們將大力推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式,著力構(gòu)建功能完善、城鄉(xiāng)一體、聯(lián)接國(guó)內(nèi)國(guó)際、快速便捷的現(xiàn)代立體綜合交通運(yùn)輸體系。”
王秉清向記者描繪了“十三五”規(guī)劃藍(lán)圖——
加快形成貴陽(yáng)與周邊省會(huì)城市2至3小時(shí)高鐵交通圈,建成省內(nèi)“六橫七縱八聯(lián)線”高速公路網(wǎng),形成外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的“毛細(xì)血管”農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；
加快形成“一樞紐十六支”機(jī)場(chǎng)布局和通江達(dá)海水運(yùn)出省大通道；
積極參與“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)；全力打造西南重要物流樞紐,制定實(shí)施現(xiàn)代物流主體培育計(jì)劃,優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)布局；
加快推進(jìn)公鐵、公水、鐵水等多式聯(lián)運(yùn),加強(qiáng)物流平臺(tái)建設(shè),大力發(fā)展智慧物流,推進(jìn)物流管理體制改革。
“通過(guò)以上努力,到2020年實(shí)現(xiàn)基本建成我省高速鐵路通道骨架網(wǎng),總體建成高速公路網(wǎng),建成‘一干十三支’的民航機(jī)場(chǎng)網(wǎng),促進(jìn)普通公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、城市軌道交通及綜合樞紐功能的大幅提升,更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用,切實(shí)為全省‘守底線、走新路、奔小康’提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。”王秉清擲地有聲。
邰順軍代表:家鄉(xiāng)通高鐵邊沿變前沿
隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵的相繼開(kāi)通,貴州跨入“高鐵時(shí)代”。作為基層鐵路工作者,全國(guó)人大代表、成都鐵路局凱里工務(wù)段線路分析工長(zhǎng)邰順軍說(shuō):“真是做夢(mèng)都沒(méi)想到我的家鄉(xiāng)也通高鐵了。”
作為鐵路工作人員,邰順軍比大多數(shù)人都早知道“高鐵”這個(gè)名詞,他回憶,我國(guó)第一條高鐵——京津城際高速鐵路開(kāi)通后,他曾有幸到北京出差,并坐上了高鐵?！白鳛橐粋€(gè)鐵路工人,我首先驚嘆于高鐵的技術(shù)創(chuàng)新,然后就想不知道何時(shí)我的家鄉(xiāng)也能有一條高鐵。”
邰順軍的夢(mèng)想終于在“十二五”得以實(shí)現(xiàn)。2014年12月26日,貴廣高鐵開(kāi)通運(yùn)行,使黔桂粵三省區(qū)的聯(lián)系更加緊密,也成為沿線百姓出行的首選交通方式。在他看來(lái),滬昆高鐵貴州段開(kāi)通,使貴州全面融入高鐵網(wǎng),許多邊沿地帶,如今成了發(fā)展的前沿“橋頭堡”。
邰順軍的很多臺(tái)江老鄉(xiāng)在沿海地區(qū)打工,今年都選擇了乘坐高鐵回家?！半m然我們普鐵受到一定影響,但我認(rèn)為這是發(fā)展的必然,而且老鄉(xiāng)們都很高興,回家的路程縮短了許多?！?br />
而作為長(zhǎng)期工作在一線的鐵路工人,邰順軍也細(xì)心地對(duì)高鐵的路線進(jìn)行了研究。目前經(jīng)過(guò)凱里的高鐵只有滬昆高鐵,如果要去廣州,就得到都勻去轉(zhuǎn)貴廣高鐵,對(duì)出行造成了一定的負(fù)擔(dān)。
因此,邰順軍建議開(kāi)通一條從凱里經(jīng)懷化、長(zhǎng)沙到廣州的高鐵線路?！斑@條路線如果能開(kāi)通,將會(huì)極大的方便沿線的群眾,同時(shí),把貴州、湖南、廣東串聯(lián)起來(lái),形成一條旅游風(fēng)景線和發(fā)展快車道?！?br />
修通20萬(wàn)“最后一公里”
在采訪間歇,全國(guó)人大代表、省交通運(yùn)輸廳長(zhǎng)王秉清拿出手機(jī)給記者演示“黔通途”APP:這是一款由貴州省交通廳與貴州省高速公路集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的智慧交通掌上APP,出行提示、高速服務(wù)、路況導(dǎo)航等信息一覽無(wú)余。
“十二五”期間,貴州交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,縣縣通高速、兩條高鐵開(kāi)通、9個(gè)市州支線機(jī)場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)通航,立體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),讓貴州區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯,也積極帶動(dòng)了貴州山地特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)貴州旅游實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。
貴州交通天亮了,但貴州交通的前路還很長(zhǎng)。王秉清在貴州代表團(tuán)開(kāi)放日接受媒體采訪時(shí)提出,“十三五”期間,貴州交通投資不減,規(guī)模不減。
公路方面,貴州將繼續(xù)建設(shè)20萬(wàn)公里四級(jí)公路網(wǎng)絡(luò),打通貴州交通“最后一公里”,把交通的毛細(xì)血管延伸到每個(gè)村組,為貴州493萬(wàn)群眾的脫貧攻堅(jiān)、同步小康打下堅(jiān)實(shí)基矗
鐵路方面,貴州將規(guī)劃建設(shè)貴陽(yáng)至南寧、貴陽(yáng)至鄭州、貴陽(yáng)經(jīng)興義至河口的省際高鐵；貴陽(yáng)經(jīng)安順至六盤(pán)水、貴陽(yáng)經(jīng)開(kāi)陽(yáng)至遵義、貴陽(yáng)經(jīng)都勻至凱里等城際鐵路。力爭(zhēng)到2020年建成貴陽(yáng)至省內(nèi)主要城市群1小時(shí),至周邊省會(huì)城市2小時(shí),至全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)3至7小時(shí)的高速鐵路交通網(wǎng)。
航空方面,貴州正積極建設(shè)仁懷、黔北、威寧、羅甸等4個(gè)支線機(jī)場(chǎng),打造以龍洞堡機(jī)場(chǎng)為核心、13個(gè)支線機(jī)場(chǎng)覆蓋省內(nèi)主要城市的“一干十三支”民航格局,為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。
貴州交通前路長(zhǎng),貴州建設(shè)立體交通網(wǎng)絡(luò)的決心不變。交通建設(shè),貴州,一直在路上。
來(lái)源:貴州日?qǐng)?bào)2016年03月12日
