高鐵裝Wi-Fi考驗的是服務意識
2016-03-08
3月6日，全國人大代表、中國中鐵副總工王夢恕參加河南團分組審議時表示，高鐵安裝Wi-Fi會影響機車信號、通信信號，并且造價高、維護難度很大。他認為，坐高鐵看看兩邊的風景很好，沒必要用Wi-Fi，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭不合理。
高鐵上是否安裝Wi-Fi，主要應從兩個方面考慮：一是必要性，一是可行性。
所謂必要性，應該以乘客的立場為出發(fā)點。乘客對于火車的要求，說簡單了是安全行駛，不要晚點，長途有臥鋪短途有座位這么幾條?？梢f到走得好，那就復雜了。車廂是否整潔，餐飲質量好壞，都影響乘車體驗。隨著人們對移動通訊設備的依賴性加強，Wi-Fi確實也能算一條。隨著越來越多高鐵線路開通，很多線路的行駛時間達到10小時甚至更長。聊天聊到無話可說，打牌打到頭昏眼花。這個時候如果可以選擇追劇、玩游戲、看小說、刷朋友圈，不必無聊枯坐，乘車的愉悅感會大幅提高。更不要說，有的乘客還有工作需求。
至于可行性，則要從鐵路部門的角度考慮。鐵路部門的首要任務是把乘客安全送回家，如果Wi-Fi影響機車信號，影響火車行駛安全，自然要堅決說不。不過，考慮到已有一些國家在高速列車上安裝Wi-Fi，那么這一條應該不成立。即便我們目前有一些技術難點尚未突破，從發(fā)展角度看，不久的將來也能實現。成本也是鐵路部門需要考慮的問題。如果大規(guī)模在高鐵列車上安裝Wi-Fi，能否把成本控制在可以接受的水平以內?？梢灶A想，除非或明或暗地向乘客收費，否則成本肯定明顯上漲。但是如果鐵路部門能以此為契機，向乘客提供實用信息或其他服務。經過科學運作，假以時日，成本就不是問題。
以現有國情看，高鐵裝不裝Wi-Fi都不會影響人們的出行選擇。但鐵路運輸具有服務屬性，必須不斷提高服務水準。車窗外風景很好，但乘客以何種方式打發(fā)時間，不是鐵路部門考慮的問題。鐵路部門要考慮的是盡可能多地為乘客提供選擇。即便現在做不到，也要向這個方向努力。
作者：本報評論員李明
本文來源：天津網-每日新報
