全省有17個市已公布年票信息廣州大橋收費長達31年
2016-03-01
珠海年票今年仍然要繳，圖為有車主在交費羊城晚報記者黃玨攝
羊城晚報訊記者馬化展、趙燕華報道：2月29日晚廣東省人民政府官網(wǎng)發(fā)布的《廣東省人民政府關于印發(fā)廣東省供給側結構性改革總體方案（2016—2018年）及五個行動計劃的通知》提出：“推動取消普通公路車輛通行費。統(tǒng)籌考慮全省各地取消車輛通行費年票制，各市要結合實際提出實施方案，明確時限安排及債務處理等有關事項，按程序報省政府審批。結合取消年票制工作，開展收費公路清理工作，推動取消到期或其他不符合規(guī)定的公路收費項目?！?br />
另外，記者查詢獲悉，截至2月29日傍晚，廣東全省17個市已公布2014年年票信息（備注：江門公布的為2015年年度年票制收入和截至2015年底債務余額；河源公布的為2008年至2015年6月年票制收入和截至2015年6月的剩余債務）。此前廣東省交通廳表示，各市將在2月底前全部公布年票信息。
2月23日，廣東省交通廳廳長曾兆庚在回應媒體時公開表示，各地市2月底前將全部公布2014年底年票制信息。省交通廳表示，已要求各市按照規(guī)范的格式向社會公開，需發(fā)布的內(nèi)容包括納入年票制的收費公路項目、設置的收費站點、收費單位、收費標準、收費年限、收支情況和剩余債務等。
2月23日至29日傍晚，各地陸續(xù)在市交通運輸局或市公路管理局等官方網(wǎng)站公開年票信息，包括潮州、佛山、中山、云涪廣州、肇慶、珠海、惠州、湛江、揭陽、韶關、汕頭12地。而在此之前，東莞、江門、茂名、清遠和河源5市已作出相關公布。
幾日前，曾兆庚還提到“逐步取消年票制是堅定不移的方向”，并表示各地認同逐步撤銷年票制，且在積極地準備與研究。
公布詳情
城市年票收入債務余額
惠州13904.43155994.14
汕頭36818.75332805.88
韶關19808.93150960.76
廣州125887.601496080.62
佛山1666526.25718754
中山56762.55201232
潮州11000108866
云浮1242361492
清遠31413150323
茂名17484.5579410
揭陽12042.54121242.79
東莞58501.19494058.13
肇慶28876.21141487.46
珠海30036381132
湛江27567.58212558.35
江門26182.61267100
河源47543.7759435.39
資料搜集馬化展
（單位：萬元）
制表/陳煒
（備注：年票收入為2014年度；債務余額截至2014年底。江門公布的為2015年年度年票制收入和截至2015年底債務余額；河源公布的為2008年至2015年6月年票制收入和截至2015年6月的剩余債務）
廣州大橋收費最久長達31年
羊城晚報訊記者馬化展報道：2月29日，廣州市交委在其官方網(wǎng)站上發(fā)布2014年度年票信息。記者查閱發(fā)現(xiàn)，2014年度廣州年費制收入為12億多元，截至當年年底廣州債務余額為近150億元。
收費最久的已收31年
該年票制信息公開表顯示，2014年度廣州共有中心區(qū)交通項目（內(nèi)環(huán)路）、廣園東路西段（廣園快速路一期）、琶洲大橋、大廣路、“兩橋一隧”（包括廣州大橋、海印大橋、珠江隧道）和東南西環(huán)七個相關項目。其中，建成收費時間最早的是廣州大橋，為1985年開始收費，管理（經(jīng)營）單位是廣州珠江路橋及隧道有限公司；最遲的則是琶洲大橋，2005年3月建成收費。
具體而言，這些項目設置的年票制次票站包括鶴洞大橋、珠江隧道、廣佛公路、金沙洲大橋、增槎路、黃石路、白云大道、沙和路、沙太路、中山大道、黃埔大道（因黃洲立交建設征拆，暫停收費）、燕嶺路、洛溪大橋、黃岐和潯峰洲（匝道）。
收入12億多支出25億多
還可以看到的是，2014年度廣州年票制收入為125887.60萬元，分別為年票122361.49萬元和次票3526.11萬元。
此外，該年的年票制支出總計為256510.10萬元。那么分別用到了哪些地方？分別是還貸（本金＋利息）235629.98萬元，管理費7947.15萬元，小修保養(yǎng)9156.34萬元，水利基金3776.63萬元。
廣州市交委還在公布的信息中提到，截至2014年底，年票制項目的債務余額為1496080.62萬元，而截至此前1年年底的債務余額則為1635219.55萬元。
珠海前年年票收了3個億債務余額超38億
羊城晚報訊記者黃玨報道：2月29日，珠海市交通運輸局公布了2014年度機動車通行費年票制信息情況。數(shù)據(jù)顯示，2014年四個交通項目共收了年票3億多元，按照當年珠海小汽車保有量39.1萬輛來看，有將近三成的車主并未繳納年票。珠海市交通部門相關負責人表示，為公平起見，在未正式取消年票之前，對未按規(guī)定繳納年票的車主將進行追繳，6月前將出臺追繳方案。
四大項目債務余額增加
據(jù)了解，為發(fā)展城市交通建設，珠海于1992年開始至1993年10月，陸續(xù)修建南屏大橋等11個路、橋、隧道項目，實際投資人民幣21億多元，其中利用貸款15億元，并于1994年正式開始收取路橋通行費（即年票），成為國內(nèi)首個收取年票的城市。從已公布的數(shù)據(jù)可知，2006年－2009年四年間總共收取12億多的車輛通行費，但其他年份并未有相關數(shù)據(jù)，而到2010年時，珠海市收費車輛有16萬余輛。
珠海市交通部門相關負責人介紹，這11個路、橋、隧道項目在2008年時結束了收費，同年新批復增加的5個還貸收費項目，即省道S272線珠海段改造、省道S366線珠海大道改造工程、省道S365線中心涌至井岸二橋段、珠海機場高速公路以及珠海高欄港調(diào)整公路一期工程，總投資約104.65億元，增加還貸基數(shù)68億元。
從2月29日公布的信息可知，珠海從2013年起僅4個年票收費項目，其中2個為2013年初建成開始收費。截至2013年底，四大項目的債務余額還有36億多，而2014年珠海的年票收入約3億元左右，包括還貸（本金+利息）、管理費、小修保養(yǎng)、水利基金在內(nèi)的年票支出超過5億元，珠海市交通部門相關負責人介紹，因2014年的年票制公路項目增加了債務余額36888萬元，導致2014年底四大項目的債務余額超過了38億。
今年已征收近5000萬元
查閱統(tǒng)計公報可知，珠海在2014年底時小汽車保有量達到39.1萬輛。在年票繳納初期，因一些歷史原因曾高達每車每年繳費3000多元，后來降到1368元，一直被認為是“珠三角最貴的年票”。
根據(jù)相關批復，珠海自2014年1月起降低了收費標準，1噸以下私人小汽車年票降低至1080元，1噸以上車輛從1620元至5400元不等，此后2015年、2016年均按照此標準收費，每年前3個月為收費優(yōu)惠期，只需交900元。
“為公平起見，今年6月會出臺對往年未繳年票車主進行追繳，”珠海市路橋管理處相關負責人表示，年票收費標準是發(fā)改委等8個部門聯(lián)合審批之后批準的，是重大交通項目融資重要平臺，但幾乎每年都有至少10%的車主未交年票費用，按照相關規(guī)定，過期繳費需繳納滯納金，每過期一天按日加收應繳費額的千分之二。據(jù)介紹，2016年珠海車輛通行費（年票）一直在征收，優(yōu)惠期內(nèi)，已征收近5000萬元。另悉，2015年的年票信息目前仍在審計中，待審計結束之后再向社會公布。
