北京五年內(nèi)將建3.5環(huán) CBD區(qū)域?qū)⒂袑Ｓ玫罔F線
2016-02-29
記者從市交通委獲悉，《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》初稿已經(jīng)公布，涉及軌道交通、城市道路、客貨運(yùn)樞紐、停車設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域的項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，三環(huán)和四環(huán)中間將上馬巴溝村路等節(jié)點(diǎn)道路建設(shè)，在三環(huán)和四環(huán)之間打造3.5環(huán)。五年內(nèi)，CBD區(qū)域?qū)⒂袑Ｓ玫牡罔F線，北京所有地鐵的發(fā)車間隔縮短至兩分半。東西城將增加9000個(gè)車位，緩解停車難。
3.5環(huán)將給三、四環(huán)減壓
根據(jù)市交通委發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》重大項(xiàng)目規(guī)劃，北京將在三環(huán)和四環(huán)之間建設(shè)打通3.5環(huán)。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，早在2011年，朝陽區(qū)就曾介紹，“十二五”期間將建設(shè)京密高速公路、廣渠路二期、茶家東路、新國展聯(lián)絡(luò)線等道路，打通“3.5環(huán)”連接起大望路南延路段，形成三、四環(huán)之間的環(huán)狀主干路。
十三五期間，3.5環(huán)將在五年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。市交通委介紹，建成3.5環(huán)首先需要打通快速路網(wǎng)，五年新增里程約28公里快速路，主要是圍繞支撐北京行政副中心、新機(jī)場(chǎng)及重點(diǎn)功能區(qū)等建設(shè)，續(xù)建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延等。然后在此基礎(chǔ)上，將主干路格局加密，建成巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項(xiàng)目。屆時(shí)，3.5環(huán)將徹底打通成環(huán)，給繁忙的三、四環(huán)減壓。
地鐵發(fā)車間隔縮至兩分半
五年內(nèi)，本市將新建17號(hào)線、19號(hào)線一期、平谷線3條軌道快線。同時(shí)，3號(hào)線、12號(hào)線兩條地鐵線，以及服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌將建設(shè)。此前，市交通委曾介紹，與既往的地鐵線路不同，這條地鐵專線將建成短距離的地下線路。
五年內(nèi)，乘客在乘坐地鐵時(shí)也將感受變化。北京地鐵將通過增加發(fā)車頻次、改造站臺(tái)、改進(jìn)運(yùn)行組織形式等措施，挖潛既有軌道線路能力，緩解擁擠程度。到“十三五”末，視客流需求及路網(wǎng)運(yùn)力匹配情況，運(yùn)營線路力爭(zhēng)達(dá)到最小發(fā)車間隔在2 分30秒內(nèi)。
新建北苑北等四個(gè)長途樞紐
在今年的豐臺(tái)區(qū)兩會(huì)上，北青報(bào)記者了解到，豐臺(tái)區(qū)將制定3家區(qū)屬長途客運(yùn)場(chǎng)站的搬遷騰退方案，分別是木樨園、新發(fā)地和麗澤橋客運(yùn)站。城中心的長途站遷出將成為趨勢(shì)。
在此基礎(chǔ)上，北京將建成京西南、南兆、土橋、北苑北等4個(gè)公路長途客運(yùn)樞紐，逐步實(shí)現(xiàn)中心城公路長途站外遷。重點(diǎn)發(fā)展與其他省市中小城市之間的直達(dá)客運(yùn)班線，逐步減少800公里以上長途客運(yùn)班線數(shù)量。
鐵路樞紐方面，將圍繞冬奧會(huì)、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，“十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建設(shè)。同步完成星火站、新北京東站、豐臺(tái)站、清河站鐵路樞紐站點(diǎn)建設(shè)。
東西城將增加9000個(gè)停車位
五年內(nèi)，北京將推進(jìn)人民醫(yī)院、五棵松地下停車場(chǎng)等公共停車場(chǎng)建設(shè)，啟動(dòng)?xùn)|單公園、西山隧道植物園等公共停車場(chǎng)前期研究。在停車普查基礎(chǔ)上，依據(jù)法律法規(guī)，規(guī)范一批停車位，緩解東西城停車矛盾。五年內(nèi)，東西城建設(shè)16個(gè)停車設(shè)施，新增機(jī)動(dòng)車停車位約9000個(gè)。
此外，將開展香泉環(huán)島等13個(gè)換乘停車場(chǎng)的前期研究工作。
