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鐵路修建克服明則特大橋的難點(diǎn)

2016-02-25　

        近日，由中鐵五局成都工程公司施工的拉林鐵路明則特大橋77號(hào)墩3號(hào)孔樁成功灌注，這是該橋灌注的第一根樁基，拉開(kāi)了“大戰(zhàn)三十天，完成水中墩樁基”的序幕。

        明則特大橋作為拉林鐵路三標(biāo)段重點(diǎn)控制工程，總造價(jià)約1.79億元，該橋全長(zhǎng)3375.55米，共105個(gè)墩臺(tái)。其中，44個(gè)墩位于雅魯藏布江中，是該橋的施工重難點(diǎn)。據(jù)悉，為確保工期和工程質(zhì)量安全，中鐵五局成都工程公司制定了科學(xué)的施工方案，搶抓枯水期施工黃金季節(jié)，舉全力組織施工，力爭(zhēng)5月底完成全部水中墩施工任務(wù)。

        拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分，位于西藏自治區(qū)東南部，北起拉日鐵路協(xié)榮站，途經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林，終至林芝火車站。設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里的客貨共線I級(jí)電力鐵路，全長(zhǎng)402.4公里。（中工網(wǎng)）

        川藏鐵路是我國(guó)的有一條天路，其修建的難度可想而知。就拿明則特大橋來(lái)說(shuō)，該橋全長(zhǎng)3375.55米，共105個(gè)墩臺(tái)。其中，44個(gè)墩位于雅魯藏布江中，是該橋的施工重難點(diǎn)。

        在面臨如此艱難的挑戰(zhàn)下，鐵路修建工人們?nèi)匀徊磺粨?，力求成功，終于，明則特大橋77號(hào)墩3號(hào)孔樁成功灌注，這是該橋灌注的第一根樁基，拉開(kāi)了“大戰(zhàn)三十天，完成水中墩樁基”的序幕。

        不得不說(shuō)，鐵路部門的能力是超強(qiáng)的?！笆郎蠠o(wú)難事，只怕有心人”，只要有堅(jiān)定的信心和信念，就沒(méi)有什么不能完成的。

        為修建順利，鐵路部門也費(fèi)了一番功夫,為了使工期和工程質(zhì)量安全得以保障，相關(guān)部門制定了科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，并且做了很好的預(yù)期和規(guī)劃，決定在枯水期抓緊時(shí)間修建，保證施工的同時(shí)，使人力物力得以保障。

        讓我們拭目以待第二條天路竣工時(shí)的壯觀。（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員馬三勇）

        

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