看漲的高鐵票，能否平復(fù)民眾的心
2016-02-23
國(guó)家發(fā)展改革委日前宣布,從今年起,放開(kāi)高鐵動(dòng)車票價(jià),改由中國(guó)鐵路總公司自行定價(jià)。20日,業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示,此舉意味著今后高鐵票價(jià)將逐步走向市場(chǎng)調(diào)節(jié),不再“一成不變”。(2月21日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
高鐵票價(jià)的放開(kāi)，猶如一石激起千層浪，而關(guān)心最多的還是關(guān)于高鐵票的漲價(jià)問(wèn)題，什么時(shí)間張，怎么漲，漲多少，似乎成為民眾縈繞在心頭的一件大事，這或許是因?yàn)槭袌?chǎng)物價(jià)貴，生活成本高，也或許是受哈爾濱天價(jià)魚(yú)的影響，只要看到貴和漲字，都格外的怕。
做為普通民眾，自然非常關(guān)心高鐵票的價(jià)格，現(xiàn)在乘坐高鐵這種出行方式已經(jīng)被接受，而如果票價(jià)大幅提高，也就意味著要增加支出，加大出行成本，原本習(xí)慣了的速度，自然也不愿意降下來(lái)。然而，高鐵票價(jià)的放開(kāi)真的有那么可怕嗎？筆者認(rèn)為，不盡其然。
首先，高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)，受到民眾的青睞，而方便快捷的購(gòu)票乘車體驗(yàn)，也讓高鐵快速融入我們的日常生活中。就現(xiàn)今高鐵的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，在過(guò)上幾年，大部分人能乘坐上高鐵已是不爭(zhēng)的事實(shí)，從中得出結(jié)論，高鐵不是為少部分人設(shè)計(jì)的，也不是什么貴族列車，既然這樣，作為大眾出行的交通工具，即使票價(jià)上浮，也不會(huì)離地氣，到民眾不能接受的程度，雖說(shuō)，國(guó)外的高鐵價(jià)格一般都比航空票價(jià)高，但中國(guó)不同，中國(guó)的高鐵發(fā)展走向完全是以廣大民眾便利出行為出發(fā)點(diǎn)，不然，大規(guī)模的高鐵建設(shè)何來(lái)，而如果高鐵票大幅提價(jià)，更不在情理之中，因此，無(wú)需害怕高鐵票價(jià)的漲幅，不然，十幾億的老百姓能答應(yīng)嗎？
其次，高鐵票價(jià)的放開(kāi)，從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)是利好，也就是說(shuō)，高鐵票價(jià)的上漲對(duì)于企業(yè)發(fā)展是有促進(jìn)作用的，這里，要看到促進(jìn)企業(yè)發(fā)展與民眾需求之間的問(wèn)題，其實(shí)是兩回事，這或許有人說(shuō)，無(wú)論怎樣，高鐵票價(jià)上漲，自己就要多掏腰包。是的，票價(jià)上漲必然要多出錢，然而，鐵路經(jīng)營(yíng)不善，始終不能有效發(fā)展被顧及民生所累，其結(jié)果只能是普通民眾沒(méi)有適合的高鐵乘坐，這樣，又豈不是害了企業(yè)，也害了自己。
再者，高鐵票價(jià)如果不調(diào)整，也就意味著高鐵客流的壓力越來(lái)越大，這必然會(huì)影響到航運(yùn)、公路的發(fā)展，這邊是鐵路客流爆滿，那邊是吆喝著沒(méi)人坐，難道航運(yùn)、公路的企業(yè)人員不需要吃飯？而如果這種情況的發(fā)生，只能會(huì)造成基礎(chǔ)交通設(shè)施發(fā)展的顧此失彼，這對(duì)交通業(yè)的整體發(fā)展和對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是不利的。而對(duì)于適時(shí)放開(kāi)高鐵票價(jià)定價(jià)權(quán)的發(fā)改委也不會(huì)不知道，高鐵票價(jià)的放開(kāi)，目的是為了更好的促進(jìn)高鐵發(fā)展和交通運(yùn)輸資源分配趨于合理，這其中，或許是妨礙到部分民眾的利益，但為了大多數(shù)人的利益，高鐵票價(jià)的放開(kāi)終會(huì)得到理解。
至于高鐵票價(jià)怎么漲，如何漲，漲多少，大家還應(yīng)拭目以待，畢竟鐵路部門的一些措施沒(méi)有出臺(tái)，而在沒(méi)有相關(guān)措施出臺(tái)前，一味的臆測(cè)高鐵票價(jià)放開(kāi)就喊著高鐵票要漲的消息，似乎是無(wú)稽之談。（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員王景合）
