交通實(shí)事兒新春喜事兒
2016-02-22
編者按
從去年開始，各地積極貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部承諾的更貼近民生十件實(shí)事，精心部署了交通運(yùn)輸民生工作實(shí)施舉措。一年來，各地制定的目標(biāo)是否都已完成？百姓出行有了哪些變化？中國交通新聞網(wǎng)對部分地區(qū)在城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化、提升公路安全保障水平、提升交通運(yùn)輸便利化和服務(wù)水平三大方面所做的工作進(jìn)行梳理，并在春節(jié)期間實(shí)地探訪了部分地區(qū)的民生實(shí)事工程落地生根之后結(jié)出的果實(shí)。
云南農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目秘境獨(dú)龍一下子熱鬧起來
“多一段路、多一座橋，就能盡快連通山外發(fā)展的‘大動脈’。”這是云南省怒江州貢山縣獨(dú)龍族“老縣長”高德榮的夢想，更是獨(dú)龍江群眾多年來的夢想。
如今，秘境獨(dú)龍江已不再遙遠(yuǎn)。去年11月13日，全線重點(diǎn)控制性工程獨(dú)龍江隧道通風(fēng)、照明等機(jī)電安裝工程全面完成，獨(dú)龍江公路全線建成通車，承載著獨(dú)龍江群眾通往外界的夢想終于在這一刻實(shí)現(xiàn)。
“我以前怕見陌生人，現(xiàn)在也敢打招呼了。身邊有好幾戶人開始做小買賣了，也有買車子的，獨(dú)龍人民的日子越來越好了?！贝汗?jié)假期，記者在前往獨(dú)龍江的路上，遇到了開著小貨車的獨(dú)龍族小伙龍志榮。
家住獨(dú)龍江鄉(xiāng)巴坡村拉旺奪小組的村民余新中感觸良多：“我們家鄉(xiāng)一下子熱鬧起來了，特別是現(xiàn)在過春節(jié)，外面的人都來和我們一起熱鬧。家里種的草果和編織的手工藝品賣了好價(jià)錢，還能吃到外面運(yùn)來的新鮮蔬菜，我家娃生病時(shí)也能及時(shí)送到縣城?！?br />
從前，居住在獨(dú)龍江兩岸的獨(dú)龍族人民長期依靠人背馬馱的方式解決生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸和傳遞信息。盡管1999年實(shí)現(xiàn)了土路通車，但高黎貢山黑普坡羅隧道兩端各約12公里，每年有半年的時(shí)間大雪封山，道路無法通行。2011年，獨(dú)龍江公路改建工程正式啟動，從簡易路到瀝青路，歷時(shí)4年多，施工難度之大，令人難以想象，正是參與公路的建設(shè)者們，開創(chuàng)了云南交通史的又一奇跡。
采訪中，正在推雪保通的貢山縣公路管理段裝載機(jī)駕駛員桑耀新對記者說：“隧道沒打通前，冬季需要對原老路進(jìn)行推雪保通，在雪山上風(fēng)餐露宿，一去就是幾個(gè)月，那日子是過怕了?，F(xiàn)在公路通了，推雪保通不像原來那樣苦，我可以天天回家，還可以吃上熱騰騰的晚飯?！?br />
如今的獨(dú)龍江公路，道路平整，車輛暢行，獨(dú)龍族同胞實(shí)現(xiàn)與全國其他兄弟民族一道過上小康生活的夢想指日可待。
湖南渡口渡船改善項(xiàng)目2元新船安瀾渡
2月17日，在湖南省郴州市安仁縣大源水庫風(fēng)景區(qū)，成群的游客前來乘船游覽。安仁縣永樂江鎮(zhèn)大源村村主任王金告訴中國交通新聞網(wǎng)記者：“游客乘坐的客船是年前新投入使用的標(biāo)準(zhǔn)化渡船，如今當(dāng)?shù)匕傩铡⒂慰统舜臃奖惆踩??！?br />
安仁縣是湖南省扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣，大源村處于偏僻的山區(qū)，距離縣城有20多公里。王金說，位于該村的大源水庫屬于封閉式水域，有上千的村民完全依靠乘船走水路出行?！叭ツ暌郧?，村民進(jìn)出只能依靠7艘小型鐵皮船和小木船，這些船由私人運(yùn)營，船主有時(shí)間就跑一跑，沒有時(shí)間村民就沒得船坐，而且乘船價(jià)格也不便宜?！?br />
為解決出行難題，去年年底，湖南盛縣兩級共同投資，配備了6艘標(biāo)準(zhǔn)化渡船，交由村里統(tǒng)一負(fù)責(zé)日常管理，由具有船員證書的正規(guī)船員駕駛。每天有乘客就跑，收費(fèi)每人每次只要2元，保證乘客不滯留。
船員劉俊安從事客船駕駛已經(jīng)有15年的歷史。他深有感觸：“新渡船很受歡迎。以前的船沒有倒擋，靠岸全憑減速和船員人工用竹篙控制，現(xiàn)在新船的駕駛操作比以前更方便，而且船只浮力大，安全更有保障?！睘榇_保渡船的安全，當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T和政府各級嚴(yán)加監(jiān)管。除了進(jìn)行船員技術(shù)培訓(xùn)外，還要求簽單員現(xiàn)場簽單發(fā)航，確保每次航行安全。
大源村村民張清平笑著說：“標(biāo)準(zhǔn)化渡船的改造，是政府給庫區(qū)百姓辦的一件大實(shí)事。我們家出門就要乘船，以前坐船生怕出事，現(xiàn)在有了標(biāo)準(zhǔn)化渡船，村里人出去都非常放心了１
據(jù)安仁縣地方海事處主任曾涌春介紹，新的標(biāo)準(zhǔn)化渡船投入使用以來，來大源水庫的游客不斷增多。今年春節(jié)期間的游客與去年同期相比增長了70%以上。
據(jù)了解，湖南省渡口渡船數(shù)量眾多，有相當(dāng)數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船為自然形成的落后船型，普遍存在安全隱患。去年，湖南省全面完成了1920艘客渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造。郴州市去年共改造99艘標(biāo)準(zhǔn)化渡船，投放到全市8個(gè)縣市區(qū)的76個(gè)碼頭、渡口。
江西危橋改造項(xiàng)目“過新年，走新橋，心情就是好１
“自從前些日子大橋通車后，春節(jié)這幾天，每天都有很多周邊群眾和返鄉(xiāng)村民在橋上走一走，看一看。”2月10日，農(nóng)歷正月初三，記者來到江西省上饒縣玉山縣橫街鎮(zhèn)侖溪村，在新侖溪橋上，村民舒先明高興地對記者說：“過新年，走新橋，心情就是好１
“這座橋是我們這邊重要的交通要道，改造之后走著放心?！辈稍L中，不少村民向記者表達(dá)了這樣的心聲。據(jù)了解，位于玉山縣橫街鎮(zhèn)侖溪村與碓頭村之間的舊侖溪大橋建于1990年，是唯一溝通侖溪村與碓頭村、斧市村的途徑，附近的8300多居民常來常往，也是100多名學(xué)生到碓頭小學(xué)上學(xué)的必經(jīng)之路。
“原來的老橋建成時(shí)間比較長了，不僅橋面上有破損，橋體結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)裂痕，嚴(yán)重影響了來往車輛及當(dāng)?shù)鼐用竦耐ㄐ邪踩嬖谥卮蟮陌踩[患?！鄙橡埵修r(nóng)村公路管理處處長陳永紅告訴記者。
2013年，侖溪橋被江西省公路管理局定為危橋。為消除隱患，橫街鎮(zhèn)黨委、政府多方籌集資金，對原有危橋?qū)嵭兄亟?。新橋的建成，大大改善了侖溪、碓頭及斧市三村村民的出行條件。
玉山縣侖溪橋的改造只是江西危橋改造民生工程的一個(gè)縮影。去年，江西省把危橋改造項(xiàng)目列入民生工程，從政策、資金及工程建設(shè)管理等方面采取多項(xiàng)保障措施，確保危橋改造民生工程穩(wěn)步推進(jìn)，不斷改善農(nóng)村交通設(shè)施和出行環(huán)境。
交通基本公共服務(wù)惠及更多城鄉(xiāng)
根據(jù)去年交通運(yùn)輸部承諾的更貼近民生十件實(shí)事，各地分別通過在農(nóng)村公路新改建、農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)、渡口渡船改善、溜索改橋四方面的努力，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化。
在農(nóng)村公路新改建方面，各地完成情況都比較好。部分省份完成成績突出，如湖北省完成農(nóng)村公路16848公里，占確保目標(biāo)的168%。廣東省完成7382公里新農(nóng)村公路路面硬化，完成年度任務(wù)的123%。浙江省農(nóng)村公路“三個(gè)三千”超額完成，提升等級完成3340公里、路面維修完成3576公里。內(nèi)蒙古自治區(qū)建成農(nóng)村牧區(qū)公路1.2萬公里。
另外，云南省新改建農(nóng)村公路里程達(dá)1.6萬公里。甘肅省完成建制村通暢工程1.1萬公里。山西省完成通村公路完善提質(zhì)工程等5132公里。新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)村公路新建續(xù)改建8654.8公里。貴州省實(shí)施通村瀝青路1.54萬公里。江西省農(nóng)村公路新改建里程1.45萬公里。河南省新改建農(nóng)村公路1.3萬公里。青海省新改建里程5020公里。四川省新改建農(nóng)村公路2.6萬公里。陜西省新改造農(nóng)村公路超1萬公里。黑龍江省建設(shè)農(nóng)村公路3000公里。安徽省新改建農(nóng)村公路6976.7公里。寧夏回族自治區(qū)新建改建農(nóng)村公路2425公里。湖南省建設(shè)農(nóng)村公路5332公里。
農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)方面，湖北盛江蘇省表現(xiàn)突出。湖北省全省25989個(gè)建制村已全部實(shí)現(xiàn)通客車，初步形成安全暢通的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。江蘇省新增39個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)到58%，全省建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到100%。同時(shí)，貴州省新開通客運(yùn)建制村1581個(gè)。青海省全省建制村通客車率達(dá)到83.5%。江西省建制村通班車率達(dá)94.8%。黑龍江省完成17條農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造。北京市、河北盛遼寧盛吉林省所有建制村通客車。
在渡口渡船改善方面，各地積極謀劃，其中浙江省超額完成年初目標(biāo)。湖北省改造156艘，全省內(nèi)河客渡船基本實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管全覆蓋。浙江省完成陸島碼頭、建橋撤渡等項(xiàng)目80個(gè)。安徽省拆改船舶5307艘、328萬總噸，拆除、關(guān)停老舊小碼頭87座。
溜索改橋方面，涉及該項(xiàng)目的省區(qū)均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。新疆維吾爾自治區(qū)去年完成6個(gè)溜索改橋項(xiàng)目。云南省181座“溜索改橋”項(xiàng)目全部開工。
公路安全更有保障
在提升公路安全保障水平上，交通運(yùn)輸部去年要求做好生命防護(hù)工程和危橋改造兩件實(shí)事。
在生命防護(hù)工程項(xiàng)目上，《現(xiàn)有公路實(shí)施安全生命防護(hù)工程方案》于去年3月出臺，選定河北、浙江、湖南、廣東、貴州、甘肅6個(gè)省為示范剩去年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《現(xiàn)有公路安全生命防護(hù)工程示范省建設(shè)實(shí)施方案》，對6個(gè)示范省的生命安全防護(hù)示范工程實(shí)施工作進(jìn)行部署。截至去年年底，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里。從各地情況看，湖北完成農(nóng)村公路安保工程建設(shè)17934公里。湖南省完成安保工程12385公里。陜西省實(shí)施生命防護(hù)工程5300公里、橋涵配套10388延米。浙江省安保工程完成3315公里。江西省完成安保工程2188公里。山西省實(shí)施農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程1182公里。內(nèi)蒙古自治區(qū)實(shí)施生命防護(hù)工程176項(xiàng)。
在危橋改造項(xiàng)目上，截至去年年底，全國農(nóng)村公路危橋改造3100余座。從各地情況看，江西省共完成危橋改造395座，全面啟動實(shí)施農(nóng)村公路危橋改造民生工程，完成農(nóng)村公路危橋改造265座。安徽省完工農(nóng)村公路危橋改造1066座。河南省改造危橋8萬延米。內(nèi)蒙古自治區(qū)改造危橋84座。寧夏回族自治區(qū)維修改造橋梁26座。
交通運(yùn)輸更加便利
在提升交通運(yùn)輸便利化和服務(wù)化方面，交通運(yùn)輸部去年提出完成ETC聯(lián)網(wǎng)、交通一卡通、國道聯(lián)網(wǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)示范四件實(shí)事。
全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作方面，除海南、西藏外，全國29個(gè)省份實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)。其中，江西省累計(jì)建成ETC車道618條，實(shí)現(xiàn)主線收費(fèi)站全覆蓋，用戶突破100萬。陜西省去年新建ETC車道231條，實(shí)現(xiàn)主線站100%、匝道站98.8%覆蓋。湖北省ETC車道數(shù)已超過571條，ETC車道覆蓋率達(dá)95%以上。山西省新增ETC及非現(xiàn)金支付卡用戶近60萬戶。浙江省新增ETC車道51條、用戶51萬戶。廣東省共建成ETC車道1325條，主線收費(fèi)站100%覆蓋率，匝道收費(fèi)站90%覆蓋率。江蘇拾蘇通卡”用戶達(dá)到283萬。福建省去年清算交易量達(dá)521.2萬筆；加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，樹立ETC服務(wù)品牌。
交通一卡通方面，江蘇交通“一卡通”推廣效果良好，在全國率先實(shí)現(xiàn)省轄市公交互聯(lián)互通，南京、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江同步實(shí)現(xiàn)縣市公交“一卡通”。另外，廣東省21個(gè)地市全面開通“公交一卡通”，發(fā)卡量超4700萬張，實(shí)現(xiàn)與港澳地區(qū)、新加坡互聯(lián)互通。安徽交通卡用戶突破110萬，較年初增長5倍多。北京市139條京津冀一卡通互聯(lián)互通試點(diǎn)公交線路投入使用試運(yùn)營。
國道聯(lián)網(wǎng)工程方面，各地持續(xù)發(fā)力。其中，吉林省把國高網(wǎng)“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”作為重中之重。目前，吉林至舒蘭（荒崗）、集安至通化、東豐至雙遼3個(gè)“斷頭路”已開工建設(shè)，G203望寶橋至金寶屯、肇源至松原2個(gè)“瓶頸路段”項(xiàng)目進(jìn)展順利。
高速公路服務(wù)區(qū)示范項(xiàng)目方面，去年11月2日，交通運(yùn)輸部對評選出的2015年“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”進(jìn)行公示。此次評比共選出100對全國百佳示范服務(wù)區(qū)，400對優(yōu)秀服務(wù)區(qū)。
京津冀ETC聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目回家一路暢通
2月5日，記者驅(qū)車從北京沿京平高速公路回唐山老家，全程150多公里，一半高速一半省道，其中高速公路上走的是ETC車道，感觸頗多。
記者駕車行駛在高速公路上，在離收費(fèi)口還有幾十米時(shí)，看到了ETC車道的引導(dǎo)標(biāo)，ETC車道口上方的LED字在白天也很好辨認(rèn)，不會出現(xiàn)到了收費(fèi)口走錯(cuò)車道的問題。還沒有進(jìn)入收費(fèi)車道，路側(cè)裝置已經(jīng)感應(yīng)到車輛，抬桿放行。記者發(fā)現(xiàn)，車輛至少可以保證以30公里的時(shí)速通過。此外，收費(fèi)優(yōu)惠也是項(xiàng)福利。此次回家，高速公路收費(fèi)打95折，省了3塊錢。雖然不多，但心里還是蠻舒服。
早在2010年，京津冀ETC就已聯(lián)網(wǎng)，但一開始體驗(yàn)并不理想。過去的春運(yùn)，記者一般選擇乘坐客運(yùn)班車回家，在路上時(shí)常能看到ETC車道因故障封閉，或是無卡車輛誤入ETC車道導(dǎo)致?lián)矶碌痊F(xiàn)象。隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程的加快，ETC服務(wù)也在升級。記者在去年成為ETC用戶，兩年體驗(yàn)的對比，更多在于車道故障逐步減少所帶來的行駛通暢。
但記者發(fā)現(xiàn)，隨著服務(wù)的改善，用戶的增多，新的問題又來了：在北京市內(nèi)的高速公路，尤其是上下班高峰期，經(jīng)常會出現(xiàn)ETC車道排隊(duì)，人工收費(fèi)車道反而快速通過的現(xiàn)象。其中原因是ETC用戶呈爆發(fā)式增長，但ETC車道并沒有顯著增加。
既然用戶已經(jīng)對ETC越來越認(rèn)可，ETC車道是否可以根據(jù)用戶的數(shù)量逐步增加呢這樣既可以滿足ETC用戶的需求，還可以吸引更多車主加入ETC的行列。
江蘇交通一卡通項(xiàng)目一卡搞定江蘇游
今年春節(jié)，是江蘇省交通一卡通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通后的首個(gè)長假，市民手持一張交通卡，就可以輕松乘坐省內(nèi)各個(gè)城市的公共交通。
大年初四早上，游客王先生在宿遷汽車客運(yùn)東站乘坐上309路公交車。上車后，他拿出“江蘇交通一卡通”在刷卡機(jī)上一連試了幾次，始終沒有反應(yīng)。難道這張卡還不能互聯(lián)互通駕駛員朝他笑了笑：“你拿的那張卡應(yīng)該在后面的刷卡機(jī)上刷。”
王先生走近駕駛員身后的刷卡機(jī)，輕輕一靠，刷卡成功?！斑^年期間，刷‘一卡通’的外地乘客真不少?！瘪{駛員說，這條線路是從車站到項(xiàng)王故里景區(qū)的，乘車的游客特別多，宿遷現(xiàn)在是新老卡的過渡期，本地人都知道老卡刷老機(jī)器，新卡刷新機(jī)器。
在南京，來自徐州的李東一家也享受著“江蘇交通一卡通”帶來的便利。李東說，這幾年來南京，發(fā)現(xiàn)南京的地鐵越來越發(fā)達(dá)，但假期里，一些地鐵站乘客特別多，自助售票機(jī)前總排著很長的隊(duì)。“這次來南京，特地辦了‘一卡通’，發(fā)現(xiàn)不少地鐵站都可以刷，方便多了?！?br />
“無錫的醬排骨、常州天目湖的大魚頭……”在夫子廟景區(qū)，來自蘇州的夏麗麗正和朋友們進(jìn)行著“吃貨”之旅。夏麗麗說，現(xiàn)在每個(gè)城市停車都很難，所以他們把車停在酒店，然后乘坐公共交通出行，這個(gè)長假一張卡已經(jīng)刷了好幾個(gè)城市。
據(jù)了解，今年6月30日，南京所有地鐵站的閘機(jī)以及出租車和公共自行車的刷卡設(shè)備都將改造完畢，下半年外地市民再來南京，不但可以乘坐公共交通，還可以刷出租車、公共自行車。
湖北農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)項(xiàng)目客車通游客來
“客車開到了家門口，初二出門走親戚，相比以前，不僅方便多了，而且更安全。”2月9日上午，在湖北省麻城市龜山鎮(zhèn)街上，多輛農(nóng)村客運(yùn)班線車輛沿街一字排開，長沖村村民汪仁學(xué)出門坐著“村村通客車”去親戚家拜完年，又往家趕，“路和車沒通之前，走到龜山鎮(zhèn)街上要三四十分鐘，現(xiàn)在坐車只需十幾分鐘。”
山路彎彎，林密樹茂，從龜山鎮(zhèn)主干道拐入村道后，需途經(jīng)兩個(gè)村，才能到達(dá)“山頂”的長沖村。長沖村沒通客車前，這里的村民想下趟山可不是件容易事，“進(jìn)趟城得個(gè)把小時(shí)，村里產(chǎn)的茶葉、板栗都沒人愿來收。”村干部黃在鋒說。
去年，村村通客車工作啟動后，麻城市交通運(yùn)輸局對通往該村的道路進(jìn)行了提檔升級，“擴(kuò)寬了路，建了17處錯(cuò)車臺，1個(gè)候車廳?！痹摼止ぷ魅藛T陳勁松介紹。去年10月，黃岡市4314個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)村村通客車。
交通的暢通，也帶活了村里的經(jīng)濟(jì)?！艾F(xiàn)在，村里的茶葉、栗子，時(shí)常有人來收;鄉(xiāng)村旅游更是蓬勃興起，已經(jīng)有老板投資建了一個(gè)山莊，周末都有人來游玩。”黃在鋒說。
馬路整潔，綠化靚麗，“村村通客車”不時(shí)穿行其間，節(jié)日的氣氛更讓村子中顯得一片祥和。“這客車通到了百姓心坎上，是件大實(shí)事。”見記者采訪，幾名剛從鎮(zhèn)上坐車回家的村民激動地說，“客車通了，今年過年就有很多武漢市民來這里觀光旅游了。”
貴州高速公路服務(wù)區(qū)示范項(xiàng)目春運(yùn)“驛站”如歸家
2月13日，記者來到位于蘭海高速公路貴州境內(nèi)貴陽至遵義段的久長服務(wù)區(qū)，這里從去年6月開始創(chuàng)建全國百佳示范服務(wù)區(qū)，其服務(wù)功能和服務(wù)形象都發(fā)生了很大的變化。
“我是做能源生意的，經(jīng)常跑貴遵線，久長服務(wù)區(qū)的變化確實(shí)大?！闭谟貌偷纳倘肆_德林喜笑顏開，“只花二三十塊錢就能吃到一頓可口的飯菜，而且干凈放心?！庇浾邌査麑@里的評價(jià)時(shí)，他毫不猶豫地豎起大拇指，表示能和一些發(fā)達(dá)國家的服務(wù)區(qū)相媲美。
“現(xiàn)在，久長服務(wù)區(qū)增設(shè)了第三類衛(wèi)生間，極大方便了小孩和行動不便的老人如廁，得到旅客好評?！辟F州高投服務(wù)管理有限公司北部區(qū)域中心綜合主管戴紅梅說。
“除夕和大年初一的時(shí)候，我們?yōu)樗境巳藛T提供了免費(fèi)咖啡、湯圓和水餃，讓不能與家人團(tuán)聚的旅客在服務(wù)區(qū)也能感受到濃濃的年味兒。”服務(wù)區(qū)工作人員說。
而在杭瑞高速公路貴州境內(nèi)遵義至畢節(jié)段的水洋灣服務(wù)區(qū)，還沒來得及找車位，服務(wù)區(qū)保安便熱心上前為司機(jī)安排泊車。盡管當(dāng)天車流量很大，但服務(wù)區(qū)的停車區(qū)井然有序，沒有出現(xiàn)堵車和亂?，F(xiàn)象。
走進(jìn)水洋灣服務(wù)區(qū)，這里處處洋溢著“家”的溫暖。
因客車司機(jī)在凌晨2時(shí)至5時(shí)禁止上路，水洋灣服務(wù)區(qū)設(shè)置了駕駛員休息室。春運(yùn)期間，這里成了沿途客車司機(jī)休息避寒的最佳場所。室內(nèi)休閑沙發(fā)、淋浴間等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，用司機(jī)的話來說，這里就是他們沿途的“家”。
在服務(wù)區(qū)母嬰室，記者碰到帶著兩個(gè)小孩的張女士。“都不知道服務(wù)區(qū)還有這么漂亮的母嬰室，之前在公廁給小兒子換紙尿褲的時(shí)候，生怕大女兒跑丟了。有了這個(gè)小房間，方便安全多了?！?br />
