五年規(guī)劃：馬鞍山人上下班坐地鐵，出門坐高鐵飛機
2016-02-19
根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（草案）》
未來五年
馬鞍山將獲福利
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鐵路、軌道交通項目
鐵路：皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)
重點：提升改造既有普通鐵路，建成以合肥為中心，聯(lián)接所有省內(nèi)設區(qū)市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網(wǎng)，形成較為完善的普通鐵路網(wǎng)，加快建設皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)。“十三五”期間，規(guī)劃新增鐵路里程1930公里，其中客運專線1540公里。
建設黃山-杭州、商丘-合肥-杭州、合肥-安慶（池州）-九江、合肥-南京、南昌-景德鎮(zhèn)-黃山等快速客運鐵路。
建設合肥-新橋機場-六安、合肥-蚌埠-宿州-淮北、六安-安慶-景德鎮(zhèn)等普通鐵路。
開展沿淮、武漢-安慶-池州-九華山-黃山-溫州等鐵路項目前期研究。
軌道交通項目：馬鞍山等也將通地鐵
建設合肥市軌道交通1-5號線和蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市軌道交通主干線路。
蕪湖軌道交通今年開建：1、2號線以高架為主
蕪湖今年都開建了，想想都心疼馬鞍山
綜合交通樞紐
草案中指出，要繼續(xù)加快合肥、蕪湖、蚌埠、安慶、阜陽、黃山綜合交通樞紐建設。到2020年形成布局完善、功能合理的樞紐體系，提升在全國綜合交通網(wǎng)中的地位。
綜合交通樞紐：建設合肥新橋國際機場，合肥南、蕪湖、蚌埠南、黃山北、安慶西、阜陽西、合肥西、蕪湖北、馬鞍山東、銅陵北等綜合交通客運樞紐。
新建、改擴建機場
目前安徽境內(nèi)已有的民航機場有：安慶天柱山機嘗阜陽西關國際機嘗合肥新橋國際機嘗黃山屯溪國際機場和池州九華山機常上圖采用的是調(diào)整區(qū)劃前的安徽省行政區(qū)域圖（原地級巢湖市已于2011年8月拆分）
草案中指出：到2020年，開通一批民航運輸機場，建成若干通用機場，形成以合肥新橋國際機場為中心，支線機場為節(jié)點，通用機場為補充，覆蓋全盛輻射周邊、通達全國及部分國家的民用航空網(wǎng)絡。合肥成為區(qū)域性航空貨運樞紐。
建設合肥新橋國際機場二期工程，新建蕪湖宣城、安慶、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民用機常
改擴建阜陽、九華山機場，建設岳西、廬江、無為、泗縣、碭山、涇縣、黃山風景區(qū)等若干通用機常開展黃山屯溪國際機場遷建、金寨支線機場規(guī)劃研究。
咱們馬鞍山背靠大南京，有祿口國際機場，距離近又有機場大巴，根本不用愁機場的事。
新聞多看點
安徽省發(fā)改委消息，近日，中國民航局正式批復蚌埠民用機場場址。根據(jù)批復，蚌埠民用機場選址懷遠縣淝河鄉(xiāng)騰湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直線距離約36.7公里、公路距離約43.7公里。
除了蚌埠機場選址通過國家民航局批復外，蕪湖宣城機場項目建議書已上報國務院、中央軍委審批，并通過國家發(fā)改委組織的專家評估。
亳州、宿州機場選址獲濟南空軍批復，選址報告已報國家民航局審批。
高速公路
草案中指出：要建成“四縱八橫”高速公路主骨架，實現(xiàn)所有縣城聯(lián)通高速，到2020年新增高速公路約1000公里，改擴建800公里高速公路。“十三五”期間，建設一級公路2500公里，升級改造二級公路5000公里。
高速公路：建設上海-武漢安徽段、南京-宣城-杭州、蕪湖-黃山等高速公路。
改擴建蕪合高速林頭至隴西立交段、合寧高速周莊至隴西樞紐段、合安高速馬堰至安慶大橋接線等高速公路擁擠路段。
建成徐州至蚌埠高速宿州至蚌埠段，開展合肥-定遠-明光、沿淮、阜陽-霍邱-合肥等高速公路前期研究。
