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國省道上5座危橋“術(shù)后康復(fù)”

2016-02-18　

        ■記者許冰洲

        通訊員姚霞霞劉佳瑩

        本報訊320國道和新、老07省道的危橋終于完成了維修改造，橋梁安全有了保障。近日，南湖區(qū)公路部門組織完成了轄區(qū)內(nèi)5座國省道公路危病橋梁維修改造工程竣（交）工質(zhì)量驗收。

        驗收小組聽取了建設(shè)、施工等各方對橋梁修復(fù)改造工程的情況匯報，并前往位于G320國道、新07省道、老07省道上的這5座橋梁進行現(xiàn)場質(zhì)量鑒定，工程質(zhì)量均為合格。

        本次驗收涉及危病橋梁維修改造5座，其中包括G320國道上的三橋港橋（右），老07省道上的興安橋、常徑橋和嘉善塘橋，還有新07省道上的顧涇港大橋。這些橋梁作為連接嘉興市區(qū)和外界的主要通道，自建成通車以來隨著車流量不斷增加，橋面病害日益顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在橋面破損開裂、梁板產(chǎn)生裂縫等，通行存在安全隱患。

        2015年，公路部門對這些橋梁進行了維修，特別是三橋港橋（右）維修改造中采用的HDCC混凝土技術(shù)，專業(yè)技術(shù)性強，屬于“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用范圍，在國內(nèi)橋面維修中還是第一次應(yīng)用。

        新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，大大提高了危舊橋梁維修改造中的技術(shù)含量。在三橋港橋（右）維修改造中，區(qū)公路部門邀請了東南大學(xué)學(xué)者，指導(dǎo)HDCC混凝土的現(xiàn)場澆筑，提供了許多技術(shù)支持。去年8月，公路部門、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位代表以及東南大學(xué)專家還召開研討會，共同商討解決新施工技術(shù)難題。

        “四新”技術(shù)逐個破解施工中遇到的難題。針對前期三橋港橋（右）出現(xiàn)連續(xù)縫現(xiàn)象，公路部門利用鑿除、灌注等一系列傳統(tǒng)工藝進行前期處理，隨后結(jié)合HDCC混凝土新工藝技術(shù)，解決了連續(xù)縫問題。然而，在施工過程中，又出現(xiàn)了縱向鉸接鋼筋彎起現(xiàn)象，橋面鋪層遇到難題，這給HDCC混凝土技術(shù)實施帶來一定障礙。據(jù)東南大學(xué)專家介紹，HDCC混凝土具有縱向收縮性較好的特點，它與梁體分離可自由滑動，但是因該混凝土無粗骨料，因此對橋面連續(xù)鋪裝層厚度有嚴格要求。后經(jīng)過充分討論，通過對橋面破損、露筋以及鉸縫處進行修補平整，再進行HDCC混凝土的施工，克服了新技術(shù)實施的困難，保障通行安全。

        區(qū)公路部門相關(guān)負責(zé)人表示，這些橋梁通過驗收后，能有力推動道路安全隱患整治，更好為社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

        2015年，南湖區(qū)全面實施養(yǎng)護提升工程，在對5座國省道橋梁進行維修加固的同時，還加強了國省道標(biāo)志標(biāo)線的日常管理和維護，對轄區(qū)內(nèi)干線公路標(biāo)志標(biāo)線進行增設(shè)和維護；完成了縣道大中修12.202公里，各鎮(zhèn)完成鄉(xiāng)村公路大中修10.16公里，改造農(nóng)村危橋8座。

        

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