高鐵虹橋站研究增加出租車候車點
2016-02-16
原標題：高鐵虹橋站研究增加出租車候車點
晨報記者宋杰
昨日晨報對虹橋高鐵站近萬名“紅眼高鐵”乘客到滬后只能依賴出租車，排隊一個半小時成為常態(tài)的現(xiàn)象進行了報道。記者昨日下午再次來到虹橋高鐵站，發(fā)現(xiàn)排長隊情況其實從下午就已經(jīng)開始，并會持續(xù)到次日清晨6點左右。雖然“紅眼高鐵”僅在春節(jié)回程高峰的幾天里開啟，但隨著虹橋站客流量的不斷上升，若遇到延誤、故障或是節(jié)假日，凌晨時分出現(xiàn)數(shù)千名旅客到達的情況也已越來越頻繁。為此，相關部門已經(jīng)在研究增加出租車候車點的可行性。
長隊從下午持續(xù)到天亮
昨日下午2點，虹橋樞紐交通中心的相關工作人員就接到樞紐應急響應中心的短信提醒：2月15日，由于春節(jié)后返程高峰，貴陽、成都東等地發(fā)往上海虹橋的臨客及正常運行的合計39班列車將于23:00至次日5:59到達，影響旅客20380人次。經(jīng)報樞紐應急領導小組，現(xiàn)啟動樞紐大面積延誤一級預警。請各單位做好應急處置準備工作。經(jīng)與交通委協(xié)調(diào)，地鐵在23:30前根據(jù)運營實際安排加班列次，運營結束后，于次日00:00和00:30再各加開一列次，以及調(diào)度相當數(shù)量的出租車以保障旅客疏散。
“我們都收到了這樣的短信，并馬上轉發(fā)到工作群中，各單位迅速啟動預案。”交通中心一相關人士向記者介紹，交通中心的運控中心也會根據(jù)客流和其他交通工具情況來協(xié)調(diào)出租車調(diào)度。
“你看我們在出租車候車通道外先設立了排隊蛇形通道，控制通道內(nèi)的人數(shù)?！庇浾咦蛉障挛?時30分來到虹橋高鐵站時，看到出租車南候車點已經(jīng)排起了600多人的長隊?！巴ǖ纼?nèi)能容納500人左右，通道外也有100多人?！爆F(xiàn)場維持秩序的工作人員告訴記者，在近日返程高峰中，虹橋站出租車一天能發(fā)出1.3萬多輛，排隊情況從下午開始會一直持續(xù)到第二天凌晨六點左右，只有上午客流較少。
春運發(fā)車速度每輛9秒
“經(jīng)過多年磨合，各大出租車公司都會積極支持樞紐，出租車基本不會缺，就是人太多，上車需要時間?！睒屑~交通中心一名負責人說道。記者在南候車點也看到，該通道大約有300米長，行車道有3根，而旅客排隊的區(qū)域大概只有1米多寬。上車點設置在通道最前頭，三根車道一次能停12輛出租車，工作人員會安排12輛出租車同時上客、開走。“這種模式是最快的方式，以前嘗試過多種方式，如15輛同時上客，但是發(fā)現(xiàn)秩序會混亂。”該負責人說道。
在設計上，虹橋站兩個出租車通道每個通道可以設立兩個上車點，現(xiàn)在為何只設置一個呢？該負責人表示，也曾嘗試過開放兩個上車點，但發(fā)現(xiàn)效率并不高且存在安全隱患，“可以在通道中間位置設置個上車點，但是后面一個上車點會影響到中間上車點的發(fā)車速度，而且有車經(jīng)過上車點，也容易造成交通事故。”
據(jù)交通中心介紹，經(jīng)過測算，每個上車點平時發(fā)車速度為每輛6秒，但春運期間旅客攜帶行李較多，所以發(fā)車速度延長為每輛9秒，現(xiàn)在南北兩個上車點一個小時可以發(fā)車近千輛，但是面對成千上萬名旅客，排長隊依然是難以解決的難題。
已經(jīng)研究增加出租候車點
為何旅客不乘坐夜宵公交？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多旅客認為搭乘公交到市區(qū)有時需要1個小時，再換乘出租車也是麻煩事，所以更愿意直接等出租車。因此凌晨地鐵停班后，出租車幾乎成為唯一的交通工具，需求量非常旺盛。高鐵站客流和機場有所不同，機場客流比較平緩，且每架飛機乘客平均不到200人，而高鐵乘客會集中抵達，每趟高鐵列車載客500－1000人。“如果遇到晚點，只要有10趟車，帶來的就是近萬人。”該負責人介紹到，交通中心對于此種情況也是非常擔憂，現(xiàn)在已基本解決出租車“不斷流”，但是由于旅客太多，排隊問題一直難以解決。
“紅眼高鐵”雖然只存在幾天，但虹橋站凌晨出現(xiàn)大客流的次數(shù)已越來越多，只要遇到高鐵晚點，就會有數(shù)趟晚班高鐵旅客無法趕上地鐵。隨著迪士尼開園臨近，虹橋站的客流量會進一步上升，打車排長隊的問題有沒有治本的方法呢？據(jù)了解，本市相關部門已經(jīng)在研究虹橋站增加出租車候車點的可行性方案，如在地面上設置新的出租車候車點，但需要進行相關施工，具體方案還需要進行細化研究。
