澳門爛路遍全城危機四伏缺乏道路設(shè)計規(guī)范
2016-02-16
原標(biāo)題：澳門爛路遍全城危機四伏缺乏道路設(shè)計規(guī)范
短短車道滿布坑凼與補路痕跡。（圖：《澳門日報》）鐵板覆蓋坑洞，車輛行經(jīng)有一定危險。（圖：《澳門日報》）
中新網(wǎng)2月15日電據(jù)《澳門日報》報道，澳門道路損壞嚴(yán)重，?，F(xiàn)裂縫坑洞，補完又爛，陷阱處處，居民及駕駛者怨聲載道。負(fù)責(zé)“補路”的民署認(rèn)為路面損壞與車流量相關(guān)。業(yè)界則指或因澳門缺乏道路設(shè)計規(guī)范所致，即鋪路時無充分考慮可負(fù)荷的車流量及其他因素，多按舊數(shù)據(jù)舊設(shè)計鋪路，故損壞較快，建議特區(qū)政府修訂《都市建筑總章程》時，加入道路設(shè)計條文，規(guī)范鋪路，增道路耐用性。
補完又爛耗公帑
澳門只有約30平方公里面積，但機動車輛已逾24萬輛，尤其巴士、“發(fā)財巴”(酒店免費巴士)及重型車輛日以繼夜行駛，加上各區(qū)又因輕軌和各種大型管道鋪設(shè)工程相繼開展，掘完又掘，道路不堪負(fù)荷，相當(dāng)脆弱。
平時不少路段均見布滿沙石，出現(xiàn)裂縫、坑洞，甚至凹陷情況，加上道路多渠蓋，隱藏不少公路陷阱，私家車及電單車駕駛者經(jīng)過均感明顯震動，稍有不慎易釀成交通意外，危及駕駛者及路人安全。
居民對爛路怨聲載道，痛批道路補完又爛，浪費公帑；同一道路多處補修，滿目瘡痍，影響市容。
民署稱車多路損
民署回復(fù)記者查詢時列數(shù)了21條容易損壞的道路，認(rèn)為路面損壞的情況與車流量有直接關(guān)系，將會按路面的損壞程度及交通安排有序地修補。業(yè)界、巖土工程協(xié)會監(jiān)事長李熙燁則認(rèn)為，道路脆弱、鋪完又爛，或因鋪路時缺乏道路設(shè)計規(guī)范所致。
三大因素易內(nèi)傷
據(jù)介紹，道路設(shè)計目的旨在確保道路在使用壽命期限內(nèi)不發(fā)生損壞，故設(shè)計時需考慮車流量、鋪路材料、地質(zhì)特性等多個因素，再綜合分析選出最實際、適合及性價較高的方案。
李熙燁認(rèn)為車流量、鋪路材料及地質(zhì)特性是影響道路損壞的三大因素。如外地鋪路時會考慮行經(jīng)的車輛重量、速度及次數(shù)，而有不同道路厚度，若道路厚度不足、超出負(fù)荷則易損壞。瀝青層使用的材料及工序?qū)⒂绊懼圃斐鰜淼馁|(zhì)量好壞及耐用程度。
澳門約7成是填海區(qū)，在淤泥或軟土層加砂土填海，有時部分地區(qū)地質(zhì)較軟，加上砂石及上層道路重量易出現(xiàn)沉降，“內(nèi)傷”易引致路面出現(xiàn)裂縫及坑洞。
建車流量數(shù)據(jù)庫
他認(rèn)為，鋪路并不簡單，需考慮眾多因素，但澳門鋪路時沒有任何規(guī)范及相關(guān)法律，聽聞有指引但非強制性，業(yè)界亦未必跟隨，多數(shù)按過往作法或過往車流量數(shù)據(jù)鋪路，此或是澳門道路易損壞的根本原因。
他建議特區(qū)政府盡快填補法律空白，趁修訂《都市建筑總章程》時，加入道路設(shè)計條文，規(guī)范鋪路作法，亦須盡快建立本地規(guī)劃及交通流量數(shù)據(jù)庫，方便建設(shè)道路時“有數(shù)可計”。
澳門本地嚴(yán)重缺乏道路設(shè)計的培訓(xùn)課程及人才，身兼澳大科技學(xué)院土木工程系課程顧問的李熙燁稱，很多外地大學(xué)均有道路設(shè)計的課程，將會向澳門大學(xué)提議增加該門課程，讓業(yè)界及學(xué)生可定期培訓(xùn)。
現(xiàn)已生效的《都市建筑及城市規(guī)劃范疇的資格制度》亦規(guī)范，已注冊或?qū)⒁怨こ處燀毝ㄆ诮邮芘嘤?xùn)，加強專業(yè)知識。
據(jù)民署數(shù)據(jù)，“爛路”遍布澳凼兩地，澳門區(qū)包括：由友誼大橋到關(guān)閘的友誼橋大馬路、馬場北大馬路、鴨涌河公園外的何賢紳士大馬路；北區(qū)的長壽大馬路、東北大馬路、永康街、永定街；新口岸區(qū)外圍的孫逸仙大馬路，區(qū)內(nèi)的廣州街；南灣湖景大馬路、西灣湖景大馬路及殷皇子大馬路行車隧道。
離島區(qū)則包括：由友誼大橋前往國際機嘗建筑廢料堆填區(qū)、澳門蛋時路經(jīng)的偉龍馬路、機場大馬路、航空圓形地、蓮花路；凼仔市政墳場附近的高勵雅馬路、新濠鋒附近的廣東大馬路、賽馬會外的柯維納馬路，尚有嘉樂庇總督馬路、九澳高頂圓形地等。至于北安大馬路、林茂海邊大馬路等過往爛路黑點，相信特區(qū)政府已大面積重鋪，無列入爛路名單。
