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嶺南大道交叉口擬建下穿隧道
2016-02-05
魁奇路快速化發(fā)布環(huán)評(píng)公示
昨日,禪城區(qū)交通部門公布了魁奇路快速化改造工程(嶺南大道下穿隧道)第一次環(huán)評(píng)公示,按照該方案,魁奇路擬下穿嶺南大道,下穿起止范圍為金瀾北路交叉口西側(cè)至港口路交叉口東側(cè),隧道按照時(shí)速80公里來設(shè)計(jì)。據(jù)建設(shè)單位介紹,魁奇路快速化改造后,將定義為快速化道路,主線時(shí)速將在80公里或以上。
若可行最快年中開建
按照環(huán)評(píng)方案,魁奇路快速化改造工程節(jié)點(diǎn)之一的嶺南大道下穿隧道工程,起點(diǎn)位于魁奇路與金瀾北路交叉口西側(cè),終點(diǎn)位于魁奇路與港口路交叉口東側(cè),即魁奇路與嶺南大道節(jié)點(diǎn)。工程改造路線全長(zhǎng)約890米,為一級(jí)公路兼顧市道路功能,主路采用隧道下穿新市涌及嶺南大道交叉口,雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,地面輔路雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。
該節(jié)點(diǎn)全線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),規(guī)劃紅線寬度為95米,隧道長(zhǎng)680米。本改造含道路、給排水、隧道、結(jié)構(gòu)、交通、景觀、照明等建設(shè)內(nèi)容。項(xiàng)目投資預(yù)算約為4.43億元。
作為全市重點(diǎn)交通工程的魁奇路快速化改造工程,去年上半年啟動(dòng)了工程可行性研究,改造研究范圍從石南大橋東橋頭至湖景路,總長(zhǎng)約5.8km,總投資約19億元。其中佛山大道至湖景路段的總長(zhǎng)約3.8km,總投資約14.6億元。
這次環(huán)評(píng)主要公布了魁奇路嶺南大道節(jié)點(diǎn)隧道工程的環(huán)評(píng)。據(jù)記者了解,目前魁奇路快速化改造工程正在做“工可研究”。相關(guān)單位表示,目前公布環(huán)評(píng)方案后,通過多渠道收集市民意見,如果可行,該節(jié)點(diǎn)最快在今年年中就可以開建,施工工期約為兩年時(shí)間。
改造后主線或提速
魁奇路快速化已提出多年,目前,除了2005年建成的佛山大道快線橋外,魁奇路(石南大橋-湖景路)與南北向道路多為平交,有躍進(jìn)路、鎮(zhèn)中路、霧崗路、佛山大道、汾江南路、金瀾北路、嶺南大道、文華路、湖景路9個(gè)紅綠燈口。
目前魁奇路上的2號(hào)線地鐵站已陸續(xù)進(jìn)入開挖狀態(tài),多個(gè)節(jié)點(diǎn)已實(shí)施圍蔽等交通管制措施,從魁奇路西向東經(jīng)過佛山大道、汾江南路、嶺南大道等路口,高峰期走完該段耗時(shí)約需15~20分鐘。
截至去年,魁奇路西延線對(duì)接廣明高速和佛山一環(huán)西線已建成通車,東段的魁奇路東延線禪城段已基本建好,但順德南海段受制于奇龍大橋和西龍立交為最關(guān)鍵的控制性節(jié)點(diǎn)工程,東延線預(yù)計(jì)在今年年底前全線建成通車。預(yù)計(jì)年底通車的魁奇路東延線接通佛山一環(huán)東線和廣州南站;魁奇路西延線則已接通佛開、一環(huán)西線、廣明等高速,且東、西延線都實(shí)現(xiàn)了快速化。
相關(guān)單位表示,與季華路作為城市干線道路不同的是,魁奇路快速化改造完成后,全線將定位為快速化道路,在條件允許的情況下,主線設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到80公里或以上,東西向車流將可實(shí)現(xiàn)快速化通過,真正形成橫穿市中心的交通大動(dòng)脈。
此前,相關(guān)部門曾透露,對(duì)文華路、嶺南大道、汾江路、佛山大道、霧崗路和鎮(zhèn)中路相交的6個(gè)節(jié)點(diǎn)擬進(jìn)行上跨或下穿。其中兩個(gè)路口擬采用下穿隧道。佛山大道節(jié)點(diǎn)先采勸平交禁左”模式,但預(yù)留下穿隧道位置便于今后改造。
由于現(xiàn)在魁奇路快速化工可研究方案還未出來,待進(jìn)行相關(guān)研究評(píng)估設(shè)計(jì)出方案后,具體改造細(xì)節(jié)將對(duì)外公布。
作者:李傳智
本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
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