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福建高速公路邁入“提速”時代
2016-02-02 
        近日,隨著福銀高速公路尤溪官洋服務(wù)區(qū)至沙縣際口樞紐段、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標(biāo)志牌更換完畢,這2個路段提速啦!

        2個路段全長約256公里,原限速80km/h;限速標(biāo)志牌更換完畢之后,7座及以下小客車在80%路段約200公里可按100km/h的限速行駛,僅有20%的局部路段仍需按80km/h的限速行駛。同時需要提醒的是,大客車、貨車等其他車輛,仍然按原限速行駛。

        上述2個路段是我省率先完成限速標(biāo)志改造的路段。我省高速公路部門正在會同公安交警等部門,對全省已通車的所有高速公路限速標(biāo)志,分期分批地開展論證改造,力爭在2016年底前全部完成。目前,已有1400公里高速公路的限速標(biāo)志改造施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查通過,正在抓緊組織實施。

        此前我省高速公路主要是按照設(shè)計速度來限速。設(shè)計速度是確定公路設(shè)計指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計基準(zhǔn)速度,規(guī)定的是相應(yīng)路段的最低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);而在通常情況下,整條公路大多數(shù)路段的設(shè)計指標(biāo)取值都要明顯高于這個最低標(biāo)準(zhǔn)。因此,2015年1月1日起實施的新版《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,公路限制速度應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度、運行速度及路側(cè)干擾和環(huán)境等因素,進行綜合論證確定。

        為提高通行效率,省交通運輸廳、公安廳邀請國內(nèi)知名速度管理專家研討論證,聯(lián)合制定了《福建省高速公路限速標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》,提出條件較好的路段可以作為一般路段,經(jīng)科學(xué)論證后適當(dāng)提高小轎車的限速值,并設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施。因此,“提速”并不是簡單地提高限速值,而是讓條件較好的路段發(fā)揮應(yīng)有的通行效率,屬于對公路限速的精細化管理。

        據(jù)省交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人介紹,提速是在安全的前提下進行的。在具體路段限速論證時,設(shè)計單位將根據(jù)該路段的運行速度、交通流量、安全通行條件、事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析等,制訂限速方案;再組織高速公路、公安交警、安監(jiān)等相關(guān)部門以及安全管理、速度管理等方面的專家,對限速方案進行審查論證后方可組織實施,在保障安全的前提下提高通行效率。

        同時,為了讓不同限速路段的銜接平穩(wěn)自然,《福建省高速公路限速標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》明確提出,當(dāng)2個相鄰路段限速值之差超過20km/h時,從限速較高路段向限速較低路段方向,應(yīng)設(shè)置不小于300米長的過渡路段,保證車輛安全舒適減速。

        
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