日媒：泰國大舉完善都市鐵路網(wǎng)日企爭搶訂單
2016-02-02
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者王歡】在泰國首都曼谷，以緩解交通擁堵現(xiàn)象為目的的都市鐵路網(wǎng)建設(shè)工程正在紛紛推進(jìn)。進(jìn)入規(guī)劃階段的路線也魚貫而出。對(duì)于歐洲等地各國企業(yè)圍繞當(dāng)?shù)卮笮凸こ逃唵握归_的競(jìng)爭，日本企業(yè)也加入角逐，力爭擴(kuò)大基建出口。
日本共同社2月1日?qǐng)?bào)道稱，2015年12月，泰國臨時(shí)政府總理巴育等人乘坐的不銹鋼制列車在曼谷郊外啟動(dòng)，車身上繪有紫色線條。8月計(jì)劃開通的高架鐵路“紫線”(PurpleLine)進(jìn)行了試運(yùn)行，受邀到場(chǎng)的人們紛紛鼓掌。
“紫線”連接曼谷北部和郊外，全程約23公里。日本丸紅和東芝聯(lián)合獲得了其車輛訂單，制造方是東日本鐵路公司(JR東日本)位于橫濱市的子公司綜合車輛制作所，該線將引進(jìn)63節(jié)車廂。這是泰國都市鐵路首次引進(jìn)日本產(chǎn)車輛。
在曼谷，除了有連接日本人較多的素坤逸地區(qū)和中心部等地的兩條高架鐵路外，還有地鐵和通往機(jī)場(chǎng)的線路等。不過人們的主要交通手段依然還是汽車，早晨和傍晚的高峰時(shí)段到處都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵。泰國政府提出要緩解交通擁堵并改善空氣質(zhì)量，計(jì)劃建造總長約470公里的線路。除了開展以“紫線”為首的部分線路工程之外，今后計(jì)劃招標(biāo)的項(xiàng)目也不少。
從日本方面來看，住友商事等2015年夏天就承包爭取2019年開通的“紅線”(RedLine)車輛及系統(tǒng)引進(jìn)工程與泰方達(dá)成基本協(xié)議，金額約達(dá)320億泰銖(約合人民幣57.5億元)。住友商事統(tǒng)籌約40公里區(qū)段工程項(xiàng)目，日立制作所供應(yīng)約130節(jié)車廂，三菱重工負(fù)責(zé)引進(jìn)信號(hào)系統(tǒng)和電力設(shè)備。報(bào)道稱，在2014年5月發(fā)生軍事政變的泰國，臨時(shí)政府為了刺激經(jīng)濟(jì)致力于基礎(chǔ)設(shè)施完善工作。巴育總理向媒體記者表示“除了車站和線路之外，還需要令人們賞心悅目的設(shè)施”，強(qiáng)調(diào)想推進(jìn)商業(yè)設(shè)施等方面的開發(fā)。(原標(biāo)題：日媒：泰國大舉完善都市鐵路網(wǎng)日企爭搶訂單)
