臺北堵車“惡化”民怨沸騰仿佛回到20年前交通黑暗期
2016-02-01
【環(huán)球時報駐臺北特約記者魏允平】最近兩周來，臺北市民對交通擁堵抱怨連連，上下班高峰時段，有時一個路口竟要等三輪紅綠燈才過得去，有島內(nèi)媒體稱，仿佛回到20年前處處都是地鐵工地的交通黑暗期。
“臺北真的‘改變成真’了!”臺北市長柯文哲競選時的宣傳語“改變成真”，成為民眾調(diào)侃堵車的段子。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》1月31日報道，臺北市近兩周堵車嚴(yán)重，除了上下班高峰，有些路段甚至只有半夜不堵車。1月22日，忠孝橋的交通事故造成臺北嚴(yán)重?fù)矶?，?dāng)晚從“行政院”到環(huán)河快速道路，原本不到10分鐘的車程，竟要行駛1.5個小時?？挛恼墚?dāng)天從內(nèi)湖回市政府，一度堵在車陣中長達(dá)50分鐘，氣得他當(dāng)時就通過LINE給交通局長鐘慧諭下最后通牒。但一周來，臺北市堵車狀況持續(xù)惡化?！堵?lián)合報》記者日前實際走訪市區(qū)重要干道，在臺北轉(zhuǎn)運站前的市民大道，至少要等三輪紅綠燈才能過路口。臺北市議員汪志冰說，上周傍晚5時她坐車經(jīng)中山北路、市民大道口，90秒的紅綠燈竟等7次，一個路口等10分鐘過不了。
最近臺北民眾忙著采購年貨、往來送禮，市區(qū)卻猶如大型停車場，臺北市政府歸咎年節(jié)車潮多、下雨等理由，但民眾大多難以接受，反問：“以前就不過年、不下雨嗎？”
臺灣《中國時報》稱，柯文哲上任后，宣布任期內(nèi)投40億元新臺幣，在市區(qū)40米寬馬路鋪自行車道，“吃掉”現(xiàn)有的機(jī)動車道路，首期工程就是“三橫三縱”。去年8月起施工的新生南路自行車道、人行道拓寬達(dá)6.5米，形同刪掉2車道。在車流不變、車道減少下，造成道路擁堵、車禍頻傳。
民進(jìn)黨臺北市議員簡舒培痛批稱，臺北市政府拓寬人行道，明知會擠壓車道，卻不見有效疏導(dǎo)措施，她每天都接到民眾的抱怨電話，下班回家比平常多了近一小時，交通大亂、管理無方。國民黨臺北市議員徐弘庭也批評稱，連堵車這么讓市民有感的事都做不好，施政根本不及格。
