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環(huán)線高家花園專用橋合龍

2016-01-30　

        原標題：環(huán)線高家花園專用橋合龍

        記者李童彤攝影徐嫚麗

        “角度扶起，上下游再來一次?！弊蛱焐衔?，在高家花園軌道專用橋北橋頭的橋面上，工作人員在對講機里熟練地指揮著塔吊，完成最后一塊橋板的懸臂拼裝，大橋南北像積木游戲一般在嘉陵江的中間完成了“握手”。重慶時報記者從市軌道集團了解到，經(jīng)過25個月的施工，軌道環(huán)線高家花園專用橋于昨天正式合龍。軌道環(huán)線明年就能建成通車，方便市民的生活。

        主跨340米

        創(chuàng)國內(nèi)軌道交通建設(shè)先河

        時報記者從市軌道集團了解到，高家花園軌道專用橋兩岸引橋直接與區(qū)間隧道相接，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，是軌道交通環(huán)線的跨江專用橋，全長577米，寬19.6米，相當于雙向四車道，主跨達到了創(chuàng)紀錄的340米，是目前國內(nèi)軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋。據(jù)介紹，大橋于2013年12月開工建設(shè)，歷時25個月后終于順利合龍。

        從此，在高家花園大橋上下游，將新增軌道環(huán)線高家花園專用橋和高家花園復(fù)線橋兩座大橋，形成三橋平行跨江的壯觀現(xiàn)象。

        項目部負責(zé)人介紹，為了保證河道船只的安全，大橋必須和另外兩座“姊妹橋”保持一定的距離，因此在橋位的施工上難度不少。

        環(huán)線明年建成可與多條軌道換乘

        隨著高家花園大橋的正式合龍，軌道環(huán)線也將于明年正式建成通車。

        按照規(guī)劃，環(huán)線將兩次穿越長江、1次穿越嘉陵江，通過3座橋梁——鵝公巖大橋、朝天門大橋和高家花園大橋。其中，鵝公巖大橋、高家花園大橋?qū)⒔ㄜ壍缹Ｓ脴?，朝天門大橋預(yù)留出了軌道通過的空間。

        市軌道集團表示，軌道環(huán)線全長約51公里，共設(shè)33座車站，是重慶軌道交通線網(wǎng)中唯一的閉合環(huán)形線路，在整個線網(wǎng)中起著關(guān)鍵的骨干作用。

        探秘高家花園專用橋

        1.可與多條軌道線路換乘

        按計劃，軌道環(huán)線預(yù)計明年建成通車，將形成貫穿沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)的重要環(huán)形交通通道，串聯(lián)重慶北站、沙坪壩重慶西站等城市主要客流集散點。今后，軌道環(huán)線將與軌道1、2、3、4、5、6、10號線實現(xiàn)換乘。

        2.專用橋設(shè)置了疏散通道

        作為軌道交通專用橋，如果軌道交通在運營中出現(xiàn)了突發(fā)情況列車被困到橋上，大家也不用擔心。項目負責(zé)人還向時報記者透露，在高家花園大橋軌道行車區(qū)外，還專門預(yù)留有疏散通道，如遇突發(fā)情況，乘客可從該疏散通道疏散。

        3.大橋設(shè)減震減噪裝備

        為了讓提高軌道交通環(huán)線的乘坐舒適度，減少列車穿橋而過的震動和噪音，高家花園軌道專用橋還設(shè)置了聲屏障，避免對周邊市民的影響；同時在大橋的支座和軌道上，都進行了減震的設(shè)計，減少列車車輪運行時的震動。

        

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