北京治理交通擁堵中心城區(qū)路側(cè)停車費擬大幅提高
2016-01-28
<br/><!--IMAGE_MARKER_0-->北京市十四屆人大四次會議昨日下午召開“緩解交通擁堵”專題發(fā)布會,記者獲悉,北京市今年將加大力度緩解交通擁堵,制定一批解決交通擁堵的法規(guī),改革治理交通擁堵機制,明確城六區(qū)黨委、政府的交通工作職責(zé),并納入督查和績效考核。<br/><strong>今年研究出臺更嚴(yán)格的限行措施</strong><br/>北京市交通委委員、新聞發(fā)言人容軍介紹,今年要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高交通供給能力,重點是打通核心區(qū)斷頭路。此外一批重點交通工程今年也將有實質(zhì)進(jìn)展,他介紹,廣渠路二期今年將建成通車,京藏高速公交專用道今年也將完成。<br/>容軍介紹稱,降低機動車使用強度將通過行政以及價格等綜合手段加以引導(dǎo),繼續(xù)實施限行、限購政策,今年研究編制《北京市降低機動車使用強度規(guī)定》,出臺更嚴(yán)格的機動車限行措施。大幅度提高中心城區(qū)路側(cè)收費價格,在中央商務(wù)區(qū)、金融街、中關(guān)村、上地等地區(qū)推行社會單位早晚高峰彈性上下班。<br/><strong>停車價格將視供需情況差別化</strong><br/>容軍表示,對于核心區(qū)來說,治理亂停車是重點工作,除了要加大執(zhí)法,還要重新調(diào)整停車差別化收費。<br/>“今年要有一些新的提法,按照限制、適度、基本、寬松來區(qū)分停車資源供給區(qū),根據(jù)這個區(qū)分安排停車價格差別化?！比蒈娬f,按照這個辦法,供給需求矛盾大的地區(qū),就會大幅提高路側(cè)停車位的收費標(biāo)準(zhǔn)。同時,今年北京市將根據(jù)國家有關(guān)政策,除了路側(cè)車位和P+R停車位以外,其他停車場價格采取市場價,“我們會在一些地區(qū)試點?！?lt;br/>此外,為了讓區(qū)政府積極投入到擁堵治理工作中,今年將落實市區(qū)聯(lián)合治理的體制,明確城六區(qū)黨委、政府的交通工作職責(zé),并納入督查和績效考核。<br/><strong>“擁堵費”何時啟動沒有時間表</strong><br/>在談到是否會出臺擁堵費措施治理擁堵時,容軍表示,實際上這個手段在北京市2013年到2017年的治理污染工作辦法中就有所提到,但目前還沒有正式命名,因為其包含了減少機動車排放的作用,名稱可能是交通擁堵費也可能是減排費,或者兩者結(jié)合命名。<br/>“這個工作非常系統(tǒng),目前我們做的是兩方面工作,一是與市政府法制部門研究立法,二是針對收費方式、后續(xù)的稽查、區(qū)域劃分等開展前期研究?！比蒈娬f,目前這些工作都沒有定論,擁堵費何時啟動沒有時間表。“這個措施涉及廣泛,政府會很慎重,充分征求市民意見?！?lt;br/><strong>熱點</strong><br/><strong>單雙號政策</strong><br/><strong>家中兩車尾號相同有望變更號牌</strong><br/>北京市交通委委員容軍介紹,市政府確實研究過采暖季出現(xiàn)重污染天啟動單雙號的事情,政府也在權(quán)衡利弊。但交通部門做過測算,如果實施長時間的單雙號限行措施,北京的地鐵、公交等公共交通可以滿足市民的日常需求。<br/>“據(jù)有關(guān)環(huán)保部門數(shù)據(jù),北京本地污染正常情況下,機動車排放貢獻(xiàn)最高,其次是燃煤?！比蒈娬f,在供暖季考慮這個問題,需要權(quán)衡市民供暖及出行兩方面需求。<br/>容軍說,去年采取過一些單雙號限行措施,很明顯不堵了。有關(guān)科研機構(gòu)也研究過機動車和空氣污染的關(guān)系,北京市交通指數(shù)下降一個單位,大氣中二氧化氮和PM2.5分別下降17%和15%。<br/>對于家有兩輛以上尾號相同車輛的情況,北京市交管局副局長李少明介紹,交管局正按照市政府要求,對符合一定條件的個人和單位車輛尾號變更措施進(jìn)行研究。<br/><strong>新能源車</strong><br/><strong>新能源車不搖號可直接申請指標(biāo)</strong><br/>去年9月底,國務(wù)院常務(wù)會議出臺促進(jìn)新能源車發(fā)展的政策,要求全國各地不得限購限行,北京也對具體措施進(jìn)行了調(diào)整,新能源車將取消搖號?！半m然不用搖號,但我們有總量控制。”容軍說。<br/>據(jù)介紹,北京市發(fā)展新能源車技術(shù)路徑是純電動車。此前對于新能源車指標(biāo)采取分配政策,去年10月、12月都沒有搖號。<br/>“我們向國務(wù)院請示后,北京將統(tǒng)籌考慮,既考慮發(fā)展新能源車,又要兼顧交通?！比蒈娬f,今年調(diào)整后的指標(biāo)分配辦法中,新能源車取消了搖號,但有總量控制。申請人可以直接獲得指標(biāo),每年的指標(biāo)量配置完畢就停止配置,申請人可以排序到下一年輪候指標(biāo),當(dāng)年優(yōu)先給輪候的人。<br/><strong>有位購車</strong><br/><strong>實行有位購車目前不具備條件</strong><br/>對于北京是否正在醞釀有位購車政策,容軍表示,這個問題確實研究過,而且前些年市政府也實施過,“還是有效果的,也出現(xiàn)了一些問題,后來就停了?！比蒈娊榻B,機動車發(fā)展迅猛,后來有了限購政策才放緩了機動車保有量的腳步。<br/>“我們提到了今年對停車治理的一個思路,首先叫停車入位?！比蒈娊榻B,目前過渡的時機還沒有到,因為供給和需求的矛盾還很大,有關(guān)部門正在協(xié)調(diào)加緊提供供給。所以說,目前實行有位購車還不具備條件。<br/>同時,治理靜態(tài)停車是市交通委和交管局等部門今年的重點工作。靜態(tài)停車將采取分區(qū)域減少或者增加供給,來調(diào)節(jié)機動車的使用率。李少明介紹,針對購物、餐飲等熱點地區(qū),將削減部分路側(cè)停車位數(shù)量,引導(dǎo)市民減少開車。<br/>容軍則表示,哪些地方增加或減少會根據(jù)停車需求細(xì)分。此外,一些地區(qū)要還路于自行車和步行,這些地方路側(cè)車位要削減。<br/><strong>地鐵建設(shè)</strong><br/><strong>CBD將建專用地鐵線方便換乘</strong><br/>根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù),到2021年,北京共規(guī)劃建設(shè)29條線路,長約999公里。目前,在建軌道線路共16條。據(jù)市重大辦總工程師楊廣武介紹,2016年軌道建設(shè)主要任務(wù)是確保16號線二期西苑至北安河段達(dá)到試運行條件,確保開工建設(shè)3號線一期、八通線南延兩條線。力爭開工建設(shè)昌平線南延、CBD線、平谷線3條地鐵線。其中,京津冀區(qū)域線路是平谷線,CBD線是區(qū)域線路,旨在解決國貿(mào)以及大望路周邊交通銜接問題。<br/>楊廣武說,CBD線規(guī)劃起點是東大橋,終點是14號線九龍山車站。CBD線區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線,為地下短距離線路,接駁途經(jīng)該區(qū)域的1號線、17號線、14號線等線路,成為專門服務(wù)CBD的區(qū)域性地鐵線。<br/>(來源:新京報)<br/>
