京冀合力共建智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)
2016-01-26
聯(lián)系人：江坤010-56875675
智能汽車正在走出科幻場(chǎng)景，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。
1月18日，工信部攜手河北盛北京市共同簽署合作框架協(xié)議，結(jié)合北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和河北徐水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)，共同謀劃建設(shè)智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。在汽車、電子信息、通信3個(gè)萬(wàn)億元級(jí)產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”，部省市三方致力于打造以汽車為主體、以通信和電子信息產(chǎn)業(yè)為支撐的新產(chǎn)業(yè)，這個(gè)萬(wàn)億元級(jí)的智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，正在京津冀區(qū)域內(nèi)徐徐展開。
智能汽車智慧交通齊步走
提速車路協(xié)同，2020年前全自動(dòng)駕駛汽車將駛上京冀道路
1月18日，北京亦莊朝林大廈四樓會(huì)議室，剛剛走下簽約臺(tái)的劉杰面帶笑容。作為樂視車聯(lián)網(wǎng)公司副總裁，劉杰所在的樂視將借助京冀智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，與我省長(zhǎng)城汽車公司合作研發(fā)智能汽車軟件系統(tǒng)，向汽車智能產(chǎn)業(yè)大步邁進(jìn)。
據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2035年全球?qū)⒂?200萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車，智能汽車有望開啟一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)增量。放眼全球，日本力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)化。美國(guó)已在3年前完成3000輛智能汽車測(cè)試，搶占智能汽車應(yīng)用的制高點(diǎn)。
而在京津冀，智能汽車還處于起步階段，與國(guó)外相比差距不校京津冀發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)，必須走出一條更有特色的道路?！熬┘綌y手發(fā)展智能汽車，不能僅就汽車而智能，更要注重車、路協(xié)同?！毕嚓P(guān)專家認(rèn)為，這也是此次工信部攜手河北、北京共建創(chuàng)新示范區(qū)的一個(gè)特征，即智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)同時(shí)起步，車、路系統(tǒng)協(xié)同研發(fā)。
在新生的創(chuàng)新示范區(qū)里，想讓智能汽車上路，還面臨不少難題。特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施配套差距較大，無(wú)法滿足智能汽車行駛要求。法律法規(guī)還未允許無(wú)人駕駛汽車上路。因此，創(chuàng)新示范區(qū)將爭(zhēng)取工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸、公安交管等多部門的聯(lián)合支持，今后將構(gòu)建起高效聯(lián)動(dòng)的政策支持體系。
在爭(zhēng)取政策支持基礎(chǔ)上，北京市出臺(tái)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范五年行動(dòng)計(jì)劃，將在2020年底完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有主干道路智慧路網(wǎng)改造，分階段部署1000輛全自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)基于開放道路、半開放道路和封閉道路的多種復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)用示范。
搭建政產(chǎn)學(xué)研用平臺(tái)
分別選擇在京冀兩地進(jìn)行示范，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)可共享共用
簽約會(huì)上，長(zhǎng)城汽車作為河北汽車企業(yè)的代表，與來(lái)自北京的十多家企業(yè)一起參與創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)?！敖衲昶?，長(zhǎng)城汽車的試驗(yàn)場(chǎng)將作為京冀智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范的試驗(yàn)驗(yàn)證示范區(qū)，綜合開展場(chǎng)內(nèi)封閉道路以及外部實(shí)地道路示范研究?！遍L(zhǎng)城汽車先行技術(shù)研究部部長(zhǎng)郭巖松說。
在京冀兩地分別布局試驗(yàn)示范場(chǎng)地，是智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)的一大亮點(diǎn)。省工信廳廳長(zhǎng)鄒平介紹，位于河北的示范區(qū)將重點(diǎn)在智慧路網(wǎng)、智慧交通數(shù)據(jù)中心、智慧交通模擬應(yīng)用環(huán)境、智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)、智能汽車研發(fā)、大王店新城示范區(qū)建設(shè)等方面開展示范。
“北京市以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心區(qū)域，重點(diǎn)在寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境建設(shè)、智能汽車操作系統(tǒng)與關(guān)鍵核心部件應(yīng)用等方面開展示范。”北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“這種布局，綜合考量了京冀兩地在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，我們將攜手打造政產(chǎn)學(xué)研用五位一體的平臺(tái)，努力構(gòu)建京津冀區(qū)域內(nèi)智能汽車與智慧交通的聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)和可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！北本┦薪?jīng)信委主任張伯旭說。
未來(lái)，兩個(gè)示范區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)共享共用，取得應(yīng)用示范經(jīng)驗(yàn)后，將在京津冀區(qū)域內(nèi)大規(guī)模推廣。
激發(fā)企業(yè)活力創(chuàng)造力
建設(shè)以企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，主導(dǎo)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)
雖然智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)項(xiàng)目剛剛簽約，今年起才步入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，卻力求在管理機(jī)制上進(jìn)行探索創(chuàng)新。
簽約會(huì)上，來(lái)自北京、河北的15家企業(yè)成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，4家企業(yè)發(fā)起成立北京未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金。
據(jù)北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心由企業(yè)牽頭，是一個(gè)非營(yíng)利性法人實(shí)體、獨(dú)立運(yùn)行，全面負(fù)責(zé)創(chuàng)新示范區(qū)的日常運(yùn)行管理。其下屬成立綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車等7個(gè)建設(shè)組，其中6個(gè)建設(shè)組也分別由各領(lǐng)域龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)牽頭，承擔(dān)具體建設(shè)工作。同步開展智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、分時(shí)租賃、便捷停車、快樂車生活、智慧管理等應(yīng)用示范。
“創(chuàng)新示范區(qū)充分發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)主體作用，采用市場(chǎng)化手段、項(xiàng)目管理的方式推動(dòng)企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)與政府開展資源整合，注重激發(fā)企業(yè)的活力和創(chuàng)造力。”鄒平說，北京市經(jīng)信委、河北省工信廳等政府部門則組成推進(jìn)小組，多為企業(yè)做好服務(wù)工作。未來(lái)將對(duì)示范區(qū)內(nèi)建設(shè)的智能汽車和智慧交通項(xiàng)目給予政策支持和引導(dǎo)，幫助項(xiàng)目示范順利進(jìn)行，讓聯(lián)合創(chuàng)新中心無(wú)后顧之憂。
這種新機(jī)制，將進(jìn)一步凝聚京冀乃至全國(guó)的高精尖智能汽車和智慧交通行業(yè)技術(shù)、人才和資本，帶動(dòng)河北智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓河北在這一產(chǎn)業(yè)中擁有一席之地。加速京冀在寬帶通信、汽車等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同升級(jí)，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
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《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書預(yù)測(cè)
2025年——高度自主駕駛車輛市場(chǎng)占有率10%—20%
由國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書，對(duì)我國(guó)未來(lái)10大優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，編制了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路線圖。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)、車際網(wǎng)無(wú)縫連接，與智能公路和輔助設(shè)備組成的智能出行系統(tǒng)，是“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。
國(guó)內(nèi)汽車保有量已達(dá)1.5億輛，污染、擁堵、安全等問題日益突出。綠皮書預(yù)測(cè)，到2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車裝備率將達(dá)50%。駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率約30%。2025年，基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，高度自主駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到10%—20%，初步完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
通過發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提出智慧交通解決方案，智能汽車可改變出行模式，減少交通擁堵、提高道路利用率。特別是完全自主駕駛的智能汽車可使交通事故數(shù)減少80%，基本消除交通事故死亡，降低綜合能耗10%，減少排放20%。
