今年沈陽(yáng)春運(yùn)進(jìn)入“高鐵模式”
2016-01-26
1月25日，春運(yùn)進(jìn)入第二天。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，與以往不同，高鐵化、智能化使今年春運(yùn)新意十足。
高鐵成為春運(yùn)主力軍
經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，以沈陽(yáng)為核心的高鐵路網(wǎng)正在形成。哈大、沈丹、丹大，這些高速鐵路線已成為今年春運(yùn)的主力軍。沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，春運(yùn)期間，沈陽(yáng)鐵路局開(kāi)行圖定旅客列車總數(shù)達(dá)316對(duì)，其中動(dòng)車組列車173對(duì)，超過(guò)總數(shù)的一半。
據(jù)了解，在哈大建成通車之后，2015年?yáng)|北相繼開(kāi)通了沈丹、吉圖琿、丹大三條高鐵線路，這三條高鐵共開(kāi)行動(dòng)車組列車73.5對(duì)，動(dòng)車組運(yùn)送旅客能力增加了8.6萬(wàn)個(gè)。更令人欣喜的是，從去年12月1日開(kāi)始，哈爾濱至大連高鐵實(shí)行冬夏一張圖。根據(jù)測(cè)算，由于動(dòng)車組時(shí)速由原來(lái)的200公里提高到了300公里，同去年春運(yùn)相比，增加動(dòng)車27.5對(duì)，能多運(yùn)送旅客3.9萬(wàn)人次。
沈陽(yáng)北站副站長(zhǎng)辛?xí)杂罱榻B，今年春運(yùn)期間，沈陽(yáng)局新增了沈陽(yáng)北至鄭州東等10對(duì)動(dòng)車組列車。此外，沈陽(yáng)局還開(kāi)通了沈陽(yáng)—武漢、沈陽(yáng)北—太原南、沈陽(yáng)北—石家莊等高鐵列車，進(jìn)一步緩解了熱門線路客流壓力。
值得一提的是，隨著高鐵在東北地區(qū)密布，回家過(guò)節(jié)已不再是東北人唯一選擇。很多朋友告訴記者，這個(gè)春節(jié)他們中很多人將乘坐動(dòng)車到長(zhǎng)白山滑雪，到哈爾濱看冰燈，到延邊體驗(yàn)朝鮮族風(fēng)情。
智能化成為新選擇
往年春運(yùn)，旅客會(huì)擔(dān)心買不到票，而隨著高鐵在東北的擴(kuò)容，旅客選擇出行的時(shí)間也充裕了許多，而這也讓智能信息化逐漸成為今年春運(yùn)的新特點(diǎn)。
記者昨天在沈陽(yáng)站采訪中看到，售票廳排隊(duì)購(gòu)票的旅客并不多，最多的售票口只有十幾個(gè)人。沈陽(yáng)站售票車間主任劉慶斌向記者介紹：“春運(yùn)前，沈陽(yáng)站在原有東西站房?jī)蓚?cè)售票的基礎(chǔ)上，增加了多功能售票廳和自助售取票大廳。自助售取票大廳內(nèi)設(shè)有30臺(tái)自助售取票機(jī)，可以同時(shí)為800余人提供服務(wù)?！?br />
智能信息化已成為春運(yùn)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展勢(shì)頭。旅客通過(guò)智能手機(jī)等個(gè)人終端、電腦網(wǎng)購(gòu)車票的占比大幅提升，這使旅客的出行習(xí)慣發(fā)生了較大變化。往年，旅客會(huì)扎堆提前十幾天甚至二十幾天乘車回家過(guò)春節(jié)，現(xiàn)在可以坦然選在除夕前幾天回家，行程安排更緊湊、時(shí)間效率更高。
安檢力度超越往年
記者在采訪中得知，今年春運(yùn)的安檢力度超越了以往歷年。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一位旅客因?yàn)閿y帶超過(guò)兩只打火機(jī)被安檢攔下?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，從今年1月1日開(kāi)始，鐵路部門對(duì)《鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》做了修訂，新的“禁帶目錄”不僅是管制刀具，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀等都禁止攜帶。更值得注意的是，以往安全火柴、普通打火機(jī)等可以限量攜帶的物品，這次也對(duì)其限制攜帶數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整。例如，旅客可攜帶的指甲油、去光劑、染發(fā)劑不超過(guò)20毫升；冷燙精、摩絲、發(fā)膠、殺蟲(chóng)劑、空氣清新劑等自噴壓力容器不得超過(guò)120毫升；安全火柴限帶2小盒；普通打火機(jī)只能帶2個(gè)。
昨天在現(xiàn)場(chǎng)，記者一路上感受到了嚴(yán)格的工作操控流程，地面引導(dǎo)服務(wù)人員不時(shí)地提醒旅客，“請(qǐng)您把行李和物品放到檢查儀上接受檢查，謝謝配合１
沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者于海
