“十二五”，吉林交通精彩展現(xiàn)。
高速公路穿群山、越溝壑、跨平川，在白山松水間蜿蜒迭起；
普通公路、農村公路密織成網(wǎng)，串連起城市鄉(xiāng)村，致富之路在腳下延伸；
高鐵在鋼軌上飛馳，速度的夢想，造就著夢一樣的速度，吉林經濟社會發(fā)展動力無限；
飛機越過長白之巔，掠過松江兩岸，載著希望落在吉林振興發(fā)展的停機坪上，舉“翼”助推經濟騰飛。
……
陸空縱橫，四通八達，優(yōu)美的線條在吉林大地上交織成網(wǎng)。吉林，跨入大交通時代。
高速公路——條條大路挺起振興脊梁
【核心提示】補齊短板、強勢帶動，當好國民經濟發(fā)展“先行官”。
“十二五”時期，吉林省把高速公路這一短板作為最大發(fā)展空間，全力推進重大項目建設，在服務穩(wěn)增長方面取得了顯著成效。2015年，全省高速公路通車里程達到2629公里。
【鏡頭】2015年11月30日，在集雙高速公路通化至梅河口段梅河口南收費站入口處，從工作人員將通行卡發(fā)放到司機手中，汽車駛入高速的那一刻起，意味著我省高速公路通車里程達到了2629公里。
這是2015年最后一條通車的高速公路，通車后將連通通化至沈陽、通化至丹東、吉林至草市等高速公路，實現(xiàn)長春與通化市、梅河口市、柳河縣高速公路相連，以省會長春市為中心連接主要地市的高速公路輻射網(wǎng)基本成形，為加快推動城鎮(zhèn)化建設進程，有效促進區(qū)域產業(yè)集群發(fā)展、經濟結構轉型升級、旅游業(yè)發(fā)展和多種產業(yè)深度融合，提供了堅強的交通運輸保障。
【亮點】面對全省經濟下行壓力，我省交通行業(yè)把加快基礎設施建設作為服務穩(wěn)增長和老工業(yè)基地振興的重大使命，集中力量推進以國家高速網(wǎng)為重點的省際通道建設。
2015年，全省共安排高速公路建設項目11個共1131公里。其中，長春至四平改擴建工程、靖宇至松江河、長深高速大嶺至雙遼段、通化至梅河口高速公路已相繼建成通車，通車里程281公里。
截至目前，全省8個市（州）和80%的縣（市）通高速公路，主要經濟路線長春至四平8車道高速公路和重要旅游干線長春至長白山景區(qū)的高速公路全線貫通，累計貫通5條省際高速通道，打通10個省際高速出口，中部地區(qū)高速公路網(wǎng)基本建成。
農村公路——平坦村路致富一方百姓
【核心提示】農村，因路而變化；發(fā)展，因路而提速。
“十二五”期間，我省農村公路新改建1.9萬公里，新增427個建制村通水泥（瀝青）路，建制村通暢率達到99.9%。農村社區(qū)人居環(huán)境得到極大改善，為農村經濟發(fā)展和社會進步提供有力支撐，奠定了全面建成小康社會的良好基矗
【鏡頭】在德惠市布海鎮(zhèn)吉家村，遍地的瓜菜大棚讓去過那里的人印象深刻，這些大棚多依村路而建。在四通八達的村路上，農用車往來穿梭，村民們忙碌其中，農民致富的“中國夢”因便捷的交通而成為現(xiàn)實。
如今，車輛在農村暢行無阻，大型自動灌溉設備也引入村里，農民開啟了旱澇保收的現(xiàn)代化步伐。一些種植規(guī)模較大的農戶更是購買了大型運輸車，把自家瓜菜和本地特產運輸?shù)饺珖鞯亍?br />
【亮點】對于廣大農村來說，公路就是脫貧致富奔小康的康莊大道。一條條整潔平坦的公路讓農民兄弟出門有路、抬腳上車。
圍繞為農業(yè)現(xiàn)代化和全面建成小康社會提供支撐，我省突出貧困地區(qū)經濟路線和城鎮(zhèn)化的需求，重點支持建制村通暢、老舊油路和危橋改造，推動村至村、村至較大自然屯之間的公路建設。
2015年，全年投資18.5億元，新改建水泥（瀝青）路2550公里。目前，全省城鎮(zhèn)與行政村之間基本通水泥（瀝青）路，便捷的運輸促進了農產品的流通，更帶動了農村多種經營發(fā)展和產業(yè)結構調整。
鐵路——高速鐵路拉動地方經濟
【核心提示】縱連南北、橫貫東西，大十字軸快速鐵路主干基本形成。哈大、長吉、吉琿客運專線的開通運營，讓人們感受到同城時代的便捷。吉林省與國內及省內各市縣時空距離的縮短，更促進了人流、物流、信息流的快速流動，帶動沿線地方經濟發(fā)展。目前，我省鐵路已基本形成以哈大琿烏大十字軸快速鐵路為主干，布局合理、連接順暢、高水平高等級的鐵路網(wǎng)絡。
【鏡頭】2015年9月20日，一聲汽笛長鳴，C1012次和諧號列車緩緩駛出琿春站，目的地長春。被譽為“東北最美高鐵”的長琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開通運營，標志著我省長吉圖區(qū)域進入了“高鐵時代”。
長琿城際鐵路是我省“十二五”規(guī)劃的重點建設項目之一，分為長春至吉林段和吉林至琿春段。長吉城際鐵路于2010年通車。此次通車的吉林至琿春段全長360公里，途經吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們、琿春等城市以及松花湖、紅葉谷、鏡泊湖、長白山和有著“一眼望三國”之稱的防川等景區(qū)，被譽為“東北最美高鐵”。
長琿城際鐵路的全線開通，使長春至延吉的旅客列車通行時間由過去的7小時縮短為2小時左右?，q春告別不通旅客列車的歷史。
【亮點】“十二五”以來，全省鐵路取得成績亮點頻現(xiàn)。哈大客專、長吉客專、吉琿客專、通化至灌水、和龍至南坪、松原至陶賴昭、靖宇至松江河、遼源至長春、鄭家屯至滿漢營擴能等項目相繼竣工通車。
在建的長春至白城、白城至鎮(zhèn)西、通遼至四平、長春至西巴彥花、長春鐵路綜合貨場，以及2015年年底前開工的平齊電氣化改造、通讓電氣化改造、吉林鐵路樞紐西環(huán)線等項目，正按計劃有序實施。新建成的長春西站、長春站改擴建、吉林站等鐵路客運站，極大地提升了長春、吉林兩大城市在全國路網(wǎng)中的交通樞紐地位。
航空——“一主多輔”格局雛貌漸成
【核心提示】筑巢引鳳，舉“翼”助推吉林經濟騰飛。
“一主多輔”機場格局的初步形成，使得我省航空體系建設進一步完善，成為加快實現(xiàn)吉林新一輪振興發(fā)展的重要支撐。進一步優(yōu)化機場布局，推進支線機場和通用機場建設，吉林省邁入公路、鐵路和航空并行的立體交通時代。
【鏡頭】2014年6月18日，隨著長春飛來的首航航班CZ6517空客A320飛機平穩(wěn)降落在通化機場的跑道上，我省“一主多輔”機場格局中的第三座支線機場——通化機場竣工并正式投入使用。
一條“空中走廊”，絕不僅僅是簡單的飛機?？奎c。隨著機場通航、立體化交通格局的形成，通化已融入更大范圍的旅游發(fā)展環(huán)境中，并在“環(huán)長白山生態(tài)旅游經濟圈”扮演著重要角色。
【亮點】2013年12月，延吉機場改擴建、長白山機場站坪擴建工程項目竣工并投入使用；
2014年6月，通化機場通航并相繼開通了通化至北京、上海、廣州、大連航線；
2015年6月，新建松原民用機場工程項目開工建設；
2015年7月，長春龍嘉國際機場二期擴建工程項目開工建設；
2015年11月，新建白城民用機場工程項目竣工。
一個個的時間節(jié)點，彰顯出為地方社會經濟發(fā)展的責任與擔當。以省會長春為主，延吉、長白山旅游機嘗通化、白城、松原、琿春機場為輔的“一主多輔”機場格局，逐步擴大的覆蓋和輻射區(qū)域，成為吉林經濟社會發(fā)展的有力引擎。
大時代呼喚大交通，大交通助力大發(fā)展。發(fā)展迅速的吉林交通縮短著時間與距離的長度，更縮短著我省振興發(fā)展的進程，吉林的美好明天，正向我們走來！
