交通：內(nèi)暢外聯(lián)提速青海發(fā)展
2016-01-25
青海新聞網(wǎng)訊2015年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的收官之年，全省交通運(yùn)輸全年完成交通固定資產(chǎn)投資339億元，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)基本、兩個(gè)突破、一個(gè)確保”的目標(biāo)。2016年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的開局之年，大交通支撐建設(shè)尤為重要。今年，省交通運(yùn)輸廳將投資380億元，加快推進(jìn)國(guó)家高速公路青海境內(nèi)路段建設(shè)和地方高速公路建設(shè)等，打通“咽喉”，努力形成內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系。
——省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長(zhǎng)馬吉孝
道路宛如城市巨人身上的脈絡(luò)。脈絡(luò)通，百業(yè)興。2015年我省公路交通在數(shù)量和質(zhì)量上均得到了大幅提升，公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化、公路通行與服務(wù)保障能力顯著增強(qiáng)、行業(yè)改革取得新突破。在交通發(fā)展的支撐和引領(lǐng)下，青海交通人刷新著一個(gè)又一個(gè)歷史記錄，描繪出一幅又一幅絢麗多彩的時(shí)代畫卷。交通，真正成了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。
公路篇
綜合公路交通網(wǎng)見雛形
如今從西寧出發(fā)，東到海東市民和區(qū)，可途經(jīng)馬平西高速公路到達(dá)；西到海西州，可途經(jīng)茶共高速公路、茶格高速公路到達(dá)；南到海南州，可途經(jīng)倒淌河至共和高速、西寧至共和高速公路到達(dá)；北到海北州，可途經(jīng)西寧至西海鎮(zhèn)高速公路到達(dá)；去往玉樹州，可途經(jīng)西倒一級(jí)公路、共玉高速公路到達(dá)；去往果洛州，可途經(jīng)湟貴一級(jí)公路到達(dá)；去往黃南州，可途經(jīng)阿岱高速、牙同高速到達(dá)。
一個(gè)以高速公路為骨架、以國(guó)省干線公路為支撐、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，干支相連、銜接有序的綜合公路交通網(wǎng)已見雛形。
高速公路為骨架
2015年是我省高速公路開工建設(shè)、續(xù)建最熱火朝天的一年，西寧西過境、西寧南繞城、茶卡至格爾木、牙什尕至同仁、花石峽至大武、扎麻隆至倒淌河等一批高速公路的開工建設(shè)、基本通車，使得“十二五”末，全省高速公路里程突破3000公里，達(dá)到3123公里?；拘纬梢晕鲗帪橹行?，連接7個(gè)市州，輻射東部周邊和西部地區(qū)的高速公路主骨架。
-西寧南繞城高速→緩解城區(qū)交通壓力
11處互通立交、6座隧道、52座橋梁，連接機(jī)場(chǎng)和海東、穿越多個(gè)園區(qū)，將西寧環(huán)繞其中，形成“內(nèi)成網(wǎng)外成環(huán)”交通格局，歷時(shí)4年7個(gè)月的建設(shè)，2015年12月24日，備受社會(huì)各界關(guān)注的西寧南繞城高速公路正式通車。這條省內(nèi)首條雙向六車道的建成通車，不僅提升了我省東進(jìn)西出的交通運(yùn)輸保障能力，還極大緩解了西寧城區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了各區(qū)之間物流和客貨交通的便捷轉(zhuǎn)換。
-茶格高速→連接柴達(dá)木與西寧
從2012年開工建設(shè)至2015年全線貫通，全長(zhǎng)470公里的茶卡至格爾木高速公路既與共和至茶卡高速公路完美連接，又將高速公路與G109線青藏公路相連。茶格高速的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng)，開發(fā)我省西部地區(qū)和柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)我省及項(xiàng)目沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
-牙同高速→構(gòu)筑青甘川快速通道
牙同高速全長(zhǎng)近63公里、建設(shè)工期為5年。牙同高速是連接京藏、連霍兩條國(guó)家高速公路、張掖至河南公路中的一段，采用雙向四車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)速達(dá)80公里。作為又一條通州高速公路，牙同高速的建成通車已成為帶動(dòng)青海與甘肅、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)之間協(xié)同發(fā)展的紐帶。
-花久高速→拉近新青川距離
2015年，花石峽至久治高速公路也基本實(shí)現(xiàn)了通車?；ㄊ瘝{至久治高速公路全長(zhǎng)410多公里，總投資200多億元。沿線經(jīng)瑪多縣、瑪沁縣、甘德縣和久治縣，由花石峽至大武段、大武至久治段兩段組成。它是我拾三縱四橫十聯(lián)”骨架公路的重要組成部分，是連接青海、新疆、四川三大省區(qū)的大通道，也是連接果洛州與玉樹州的便捷通道。
-西寧繞城環(huán)線：2015年9月已開工建設(shè)大通經(jīng)湟中至平安公路。
-扎麻隆至倒淌河高速：2015年12月18日正式開工建設(shè)。
出省通道為支撐
青海薄弱的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和復(fù)雜的高原地域環(huán)境，讓我省的交通建設(shè)步伐相對(duì)滯后。為突破這一瓶頸，青海交通人主動(dòng)尋求破解交通發(fā)展難題的良方，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸質(zhì)的飛躍。建設(shè)出省新通道、升級(jí)改造國(guó)省干線公路，青海的交通脈絡(luò)被一一打通。
-澤庫(kù)至興海公路→新增聯(lián)系甘川通道
國(guó)道573線澤庫(kù)至興海公路于2015年開工建設(shè)，該公路是我拾十二五”發(fā)展規(guī)劃中建設(shè)的干線公路，項(xiàng)目與國(guó)道213、國(guó)道227相接，通過南巴灘至河卡山南段公路與國(guó)道214線連接，形成該區(qū)域內(nèi)完善的干線交通路網(wǎng)。它的建成將使我省向南聯(lián)系甘肅、四川，又新增一條出省通道。
-大循隆高速→青海連接甘肅的新通道
大力加山至循化、循化至隆務(wù)峽高速公路的開工建設(shè)，填補(bǔ)了循化縣境內(nèi)沒有高速公路的歷史。國(guó)道310線大力加山至循化高速公路，是我省最新規(guī)劃的“3410高速公路網(wǎng)”的橫線三(大力加山至共和)的一段，項(xiàng)目起點(diǎn)位于我省與甘肅省交界處的臥龍溝，終點(diǎn)止于循化縣積石鎮(zhèn)尕莊，與循化至隆務(wù)峽段相接，路線全長(zhǎng)57.27公里。隆務(wù)峽至循化高速公路，既是連云港至共和公路的重要組成段落，也是我省高速公路臨夏至共和的一段。項(xiàng)目位于我省東南部，起點(diǎn)循化縣積石鎮(zhèn)東南側(cè)與“國(guó)道310線大力加山(省界)至循化段公路工程”相接，終點(diǎn)與“張掖至河南公路牙什尕至同仁段”高速公路的哇加灘樞紐互通式立交相接，路線全長(zhǎng)40.38公里。兩條路分別已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年貫通。
農(nóng)村公路為基礎(chǔ)
2015年，省交通運(yùn)輸廳全年完成農(nóng)村公路建設(shè)總投資21億元，完成新改建里程5020公里，便民橋梁218座。全省新增39個(gè)建制村通達(dá)客車，實(shí)現(xiàn)全省建制村通硬化路達(dá)到85.5%，通客車率達(dá)到83.5%。確保完成了“十二五”期間農(nóng)村公路里程的任務(wù)和目標(biāo)。
科技篇
科技服務(wù)惠及全省百姓
交通科技與信息化的建設(shè)是全面推進(jìn)智能交通建設(shè)的有力支撐，在如今互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)滲透的今天，只有將最新的科技應(yīng)用到交通運(yùn)輸工作中去，才能更快、更好地為百姓出行服務(wù)。于是，一大批科技含量好又便捷的措施不斷被普及、升級(jí)、滲透到全省的交通運(yùn)輸工作中。
ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)
經(jīng)過兩年多緊鑼密鼓的建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)測(cè)試、實(shí)車測(cè)試，備受市民關(guān)注的我省電子不停車收費(fèi)ETC車道已于2015年9月底正式接入全國(guó)高速公路ETC網(wǎng)絡(luò)。如今，全國(guó)除西藏、海南外，29個(gè)省市已正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，凡是安裝ETC設(shè)備的車輛可暢行無(wú)阻。
道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票
在外省的很多地方，很多年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了火車、飛機(jī)、道路客運(yùn)業(yè)的聯(lián)網(wǎng)售票。為了加快科技化便民的步伐，我省運(yùn)管部門經(jīng)過緊張的施工，于2015年12月11日起，正式啟動(dòng)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，完成全省29家三級(jí)以上汽車客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)，使得青海的百姓足不出戶，也能享受到購(gòu)買汽車票的便捷。
改革篇
收費(fèi)制式調(diào)整暢通出行
按照全省深化改革的要求，省交通運(yùn)輸廳取得了我省交通的8大類19小項(xiàng)改革任務(wù)，積極推進(jìn)收費(fèi)制式改革，完成了西寧周邊高速公路收費(fèi)制式調(diào)整，為市民提供便捷高效的出行服務(wù)。
為讓西寧周邊地區(qū)高速公路網(wǎng)更多地承擔(dān)起城市交通功能，大大緩解西寧市區(qū)東西方向主干道的交通壓力，分流西寧市南北兩翼柴達(dá)木路、祁連路、互助路、昆侖路等道路交通量，2015年7月22日，省政府第48次常務(wù)會(huì)上研究通過了《關(guān)于西寧周邊地區(qū)高速公路收費(fèi)制式調(diào)整方案》。該《調(diào)整方案》于2015年12月24日正式實(shí)施。收費(fèi)制式調(diào)整方案實(shí)施后，西寧周邊高速公路日均車流量從原來的12.9萬(wàn)輛次下降到7.6萬(wàn)輛次。
(本版圖片均由省交通運(yùn)輸廳提供)
