東北步入高鐵時(shí)代：春運(yùn)變化知多少？
2016-01-25
新華社沈陽1月24日電（記者徐揚(yáng)）哈大、沈丹、吉圖琿、丹大……一條條巨龍?jiān)趶V袤的東北大地綿延伸展，組成了現(xiàn)代化的高鐵路網(wǎng)。這張網(wǎng)，從無到有，從疏到密，在今年春運(yùn)中異軍突起，首次擔(dān)起了主力的重任。
春運(yùn)期間，沈陽鐵路局開行圖定旅客列車總數(shù)達(dá)316對，其中動(dòng)車組列車173對，超過總數(shù)的一半。盤點(diǎn)高鐵時(shí)代的春運(yùn)，東北有了許多變化。
變化一：許多東北人第一次乘坐動(dòng)車組回家過年
據(jù)沈陽局客運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：2015年相繼開通了沈丹、吉圖琿、丹大三條高鐵線路，東北快速鐵路網(wǎng)更加完善。三條高鐵共開行動(dòng)車組列車73.5對，動(dòng)車組運(yùn)送旅客能力增加了8.6萬個(gè)。初步預(yù)計(jì)，三條高鐵輻射區(qū)域內(nèi)，往年回家過年先坐快車、再換汽車的旅客，可以第一次乘坐動(dòng)車組回家過年了。
據(jù)延吉車務(wù)段黨委副書記趙元光說，以前旅客從北京回琿春過年，需要坐25小時(shí)左右的快車先到延吉，再換乘3小時(shí)左右汽車才能到家。如今從北京坐10小時(shí)的動(dòng)車，就可以直接到家了。
變化二：哈大高鐵首次實(shí)行冬夏一張圖，極寒天氣也不減速
據(jù)沈陽鐵路局調(diào)度所副主任何巖介紹，從去年12月1日開始，哈爾濱至大連高鐵實(shí)行冬夏一張圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖。根據(jù)測算，哈大高鐵實(shí)行冬夏一張圖后，由于動(dòng)車組時(shí)速由原來的200公里提高到了300公里，同去年春運(yùn)相比，增加動(dòng)車27.5對，能多運(yùn)送旅客3.9萬人次。從大連到哈爾濱沿線，乘坐動(dòng)車組的旅客有一個(gè)明顯的感覺，就是旅行的時(shí)間更快了，可選擇的車次更多了，就像坐公交車一樣方便。
變化三：新增多趟入關(guān)高鐵線路，旅客一車直達(dá)減少換乘
據(jù)沈陽北站副站長辛?xí)杂罱榻B：今年春運(yùn)期間，沈陽局新增了沈陽北至鄭州東等10對動(dòng)車組列車。這是沈陽局首次向京廣高鐵方向開行動(dòng)車組列車。此外，沈陽局還開通了沈陽—武漢、沈陽北—太原南、沈陽北—石家莊等高鐵列車，進(jìn)一步緩解了熱門線路客流壓力，優(yōu)化布局運(yùn)力結(jié)構(gòu)。對于許多旅客來說，乘坐這樣直達(dá)中心城市的高鐵列車，不用多次換乘，少了麻煩，節(jié)省了時(shí)間。
變化四：高鐵連線成網(wǎng)，催生了東北冬季旅游熱
據(jù)沈陽鐵道旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：去年下半年，吉圖琿、沈丹、丹大等高鐵陸續(xù)開通。東北高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，也催生了冬季的旅游熱。很多年輕人不再拘泥于過年回家的老傳統(tǒng)，乘坐動(dòng)車到東北長白山(603099,股吧)新春祈福，到滑雪場玩雪、賞雪，到延邊地區(qū)體驗(yàn)朝鮮族風(fēng)情，成為很多年輕人春節(jié)的新選擇。據(jù)初步估算，春運(yùn)期間每天乘坐吉圖琿高鐵出游的旅客就將達(dá)到2.5萬人。
