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2015年城市擁堵狀況加重單雙號限行效果下降

2016-01-21　

        高德日前正式發(fā)布了《2015年度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的45個主要城市中，2015年大部分城市和地區(qū)擁堵都在進一步加重。

        報告首次公布了2015年度中國“堵城”排行榜，首次揭示了Top45榜單，北京依然毫無懸念穩(wěn)居榜首。其他前十位的城市依次為：濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。報告顯示，北京去年雖然3次實行單雙號限行政策（全國最多），但未能阻止其擁堵奪魁。

        通過榜單分析發(fā)現(xiàn)，2015年中國一、二線及省會城市是堵車的重災區(qū)，但從擁堵分布來看，擁堵現(xiàn)象不再是大城市的問題，它已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模的城市和地區(qū)，不斷加重的擁堵現(xiàn)象也在向中小城市蔓延。

        高德地圖數(shù)據(jù)分析師王宇靜分析認為，從影響2015年交通擁堵的宏觀因素來看，2015年各城市通勤高峰期的擁堵程度都在惡化，可能與這幾個方面相關：一是2015年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，已經(jīng)突破了1.63億輛，成為全球第二。二是2015年的厄爾尼諾現(xiàn)象是近15年來最糟糕的一次，天氣中降雨、降雪等因素都將會影響城市的道路擁堵。三是根據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)顯示，運營車輛日均出行里程對道路的占用率是非運營車輛的5-10倍之多；這意味著每多一輛運營車輛將相當于增加10輛非運營車輛。2015年，互聯(lián)網(wǎng)打車軟件盛行，從而增加城市運營車輛的數(shù)量，也會不同程度的加重城市擁堵。

        對比這兩年限行期間的交通情況發(fā)現(xiàn)：今年各城市限行的效果明顯弱于去年。隨著從汽車保有量的進一步增長，可以預見在未來一兩年內(nèi)，限行政策的效果將進一步下降。

        報告中，高德地圖交通大數(shù)據(jù)預測2016道路交通擁堵趨勢，預計未來幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重、變的更糟。報告顯示，2016年擁堵加重風險最高的三個城市可能是青島、濟南和北京。

        

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