楓溪大橋主橋昨日合龍，預(yù)計(jì)今年秋季竣工通車
2016-01-21
昨日上午9點(diǎn)58分，隨著楓溪大橋主橋最后一節(jié)鋼箱梁完成焊接，楓溪大橋主橋正式實(shí)現(xiàn)合龍，這標(biāo)志著，楓溪大橋的建設(shè)已經(jīng)取得了決定性成果。副市長譚可敏、市城市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長廖暉以及中交二航局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了合龍儀式。承建單位中交二航局第四工程有限公司黨委書記張國云介紹，楓溪大橋主橋合龍后，整個(gè)大橋項(xiàng)目進(jìn)入橋面施工階段，預(yù)計(jì)今年秋季竣工通車。
譚可敏副市長指出，楓溪大橋是我市“十二五”規(guī)劃期間重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是株洲湘江城區(qū)段第六座跨江大橋，它的建成，必將進(jìn)一步加強(qiáng)河?xùn)|、河西的密切聯(lián)系，方便廣大市民的生活，特別是對河?xùn)|楓溪新城、航空新城片區(qū)的開發(fā)和建設(shè)將起到?jīng)Q定性作用，也將對落實(shí)長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃、加快長株潭“兩型社會”建設(shè)、實(shí)現(xiàn)國家中部崛起戰(zhàn)略，起到十分重要的作用。昨日，譚可敏副市長還到了東城大道和湘江七橋了解項(xiàng)目進(jìn)展情況。
城發(fā)集團(tuán)董事長廖暉說，楓溪大橋主橋合龍是項(xiàng)目開工后的又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在不久的將來，城發(fā)集團(tuán)一定會交給株洲人民一座放心橋、滿意橋。
中交二航局攻堅(jiān)破難
承建單位中交二航局采用步履式頂推的先進(jìn)工藝，順利完成主橋鋼箱梁施工。這種工藝比傳統(tǒng)的頂推方法更安全，更高效，可以節(jié)省一半以上的時(shí)間。
該公司2005年進(jìn)入株洲以來，先后建設(shè)了天元大橋、蘆淞大橋，目前正在建設(shè)楓溪大橋、武廣高鐵株洲站湘潭連接線、湘江七橋等項(xiàng)目。十余年來，該公司一直在致力于改變株洲城市交通的面貌，提升株洲城市格局，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
設(shè)計(jì)：為確保自來水質(zhì)遠(yuǎn)離取水口，傾斜方向跨湘江
從蘆淞區(qū)政府片區(qū)到河西，盡管兩地隔江相望，但要到達(dá)對岸，卻只能繞行建寧大橋或天元大橋。楓溪大橋的建設(shè)，將在不久的將來改變這一現(xiàn)狀。
楓溪大橋位于建寧大橋與天元大橋之間，連接天元區(qū)與蘆淞區(qū)，北起黃河南路與科瑞路交叉口，向南上跨濱江路，越湘江，終于航空大道與曲尺大路交叉口。大橋全長約1729.4米，橋梁部分長為1429米。主橋采用主跨300米的雙塔自錨式懸索橋。橋?qū)?2米，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。
一般的橋梁均是與江岸垂直，楓溪大橋則別具風(fēng)格，由東北向西南方向，斜著橫跨過江。據(jù)了解，此舉是因?yàn)樵摌蚝游鳂蛑飞嫌尉褪侵曛奘凶詠硭畯S的取水口，為了不影響水質(zhì)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將橋址往下游平移了100米。
攻堅(jiān)：采用先進(jìn)頂推工藝，準(zhǔn)備申請專利
據(jù)了解，楓溪大橋是湖南省第二座自錨式懸索橋。
中交二航局第四工程有限公司湖南分公司總工馬尚軍告訴記者，這種橋施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大。中交二航局通過技術(shù)創(chuàng)新，破解了重重難題，尤其是主橋鋼箱梁頂推，在國內(nèi)首次采用步履式頂推工藝。
馬尚軍說，步履式頂推工藝即為借助一臺主控柜、10臺步履式頂推設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)控制和液壓驅(qū)動，促使鋼箱梁向前滑移。這種工藝比傳統(tǒng)的頂推工藝要節(jié)省一半以上的時(shí)間，而且操作更便捷、更安全。目前中交二航局準(zhǔn)備將該工藝申請專利。
同時(shí)，中交二航局始終將安全和質(zhì)量作為首要工作，工程的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須全程跟蹤。憑借嚴(yán)格的安全質(zhì)量管理，楓溪大橋工程進(jìn)展一直很順利，并獲評2014年上半年和2015年上半年湖南省建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地。
二航人的株洲情結(jié)
娶了湖南妹子也學(xué)會了吃辣
佟立春是楓溪大橋主橋的工段長，吉林長春人，今年29歲，兩年多前，他被公司從湘潭調(diào)到楓溪大橋項(xiàng)目，目前在湖南已經(jīng)生活了4年多。
佟立春說，當(dāng)初來到湖南，首先面臨的就是水土不服。有一次他和同事出去吃飯，點(diǎn)了一份水煮魚，吃了一口后，他再也沒有動過筷子，“太辣了。”但佟立春心想：“入鄉(xiāng)就要隨俗。”每次吃菜逐漸增加辣椒，半年后，他能吃辣了。
讓佟立春感到最幸福的是，他在湖南收獲了愛情，和一名永州妹子結(jié)了婚，如今女兒已經(jīng)1歲多，母女倆和他一起在楓溪大橋項(xiàng)目部生活。佟立春說，他的工作地點(diǎn)不固定，家人能隨他一起生活，就是給他最大的理解。
楓溪大橋主橋施工，佟立春是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，公司將步履式頂推工藝的設(shè)計(jì)方案交到他手上后，他必須保證執(zhí)行到位，需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有的施工隊(duì)伍、機(jī)器設(shè)備，確保施工順利進(jìn)行，此次主橋合龍前，他忙了一個(gè)通宵。
昨日主橋合龍的那一刻，佟立春輕輕地松了一口氣，他記得當(dāng)初他剛來株洲時(shí)，看到的只是寬闊的江面，如今，在他的見證下，楓溪大橋主橋合龍了。
中交二航局
在株洲建設(shè)了這些項(xiàng)目
天元大橋：2007年6月12日正式通車，對我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、緩解城區(qū)交通擁堵發(fā)揮了重要作用。
蘆淞大橋：大橋通車后，株洲城市內(nèi)環(huán)已經(jīng)形成，有效緩解城市中心區(qū)和株洲大橋的交通擁堵。
武廣高鐵株洲站湘潭連接線（在建）：株洲境內(nèi)4.45公里，歷時(shí)半年，完成道路左幅通車。建成后可實(shí)現(xiàn)株洲西站到湘潭直線通達(dá)。
湘江七橋（在建）：東橋頭位于株洲縣淥口鎮(zhèn)南約3公里處，西橋頭位于天元區(qū)雷打石鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游建寧大橋12公里。七橋全長957米，橋?qū)?8米，為雙向六車道。建成后，將優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)，提高運(yùn)輸效率，極大地方便兩岸群眾出行。同時(shí)，它將使株洲縣“南洲新區(qū)”與天元區(qū)“天易科技城”連為整體，為城市向南發(fā)展打通路網(wǎng)。
