架人行景觀橋連接瀏陽河兩岸
2016-01-21
記者葉子君實習生蔣瑩映
本報1月20日訊從猴子石大橋出發(fā)，沿著湘江風光帶往北走，到瀏陽河口時就得止步，再往北風光帶就斷了線。在此次長沙市政協(xié)十一屆四次會議上，幾位委員與列席人士就此開始了討論，有委員點評說，原本屬于市民公共綠地的湘江風光帶被層層住宅隔開，這既是規(guī)劃的遺憾，也是規(guī)劃的教訓，有委員則提出建議：能不能建一座人行景觀橋連接瀏陽河兩岸？
【委員熱議】
湘江風光帶斷線“湘江風光帶應該是一條整體、開放的公共空間，但是到了瀏陽河，風光帶就斷掉了?！闭f(xié)委員馬慶屬于規(guī)劃業(yè)界人士，他說，“雖然現(xiàn)在江邊上的也是公共綠地，但市民從湘江大道到風光帶要穿過一片居住區(qū)，很不方便?！?br />
“濱江文化園已經開放了，但與北邊湘江世紀城片區(qū)的連接很不方便，”來自文化藝術界別的任智蘭提出，可不可以在不破壞原有生態(tài)的前提下，建一座跨瀏陽河景觀橋連通兩岸？
“架人行景觀橋肯定比不架好，但近期還沒到很急迫的地步，架橋應該是錦上添花的事情?！弊鳛殚L沙市規(guī)劃行業(yè)資深人士，馬慶回憶說，在建湘江大道瀏陽河隧道之前也曾有過架橋的設想，但在經過權衡后，最終隧道方案勝出。
“湘江風光帶在這里斷了線，這對業(yè)內搞規(guī)劃的來說，既是遺憾也是教訓?！瘪R慶說，“以后要多聽老百姓意見，盡量避免這種規(guī)劃設計?！?br />
【列席回應】
建不建橋要待論證“現(xiàn)在從湘江風光帶過瀏陽河，確實很不方便?！绷邢L沙市政協(xié)十一屆四次會議的市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長匡利娥介紹，“三館一廳已經建成，但瀏陽河北邊居民要過來只有開車走隧道或者坐公交，開車出了隧道的還要再調個頭?！?br />
“有沒有可能在瀏陽河上建一座人行橋，都有待于我們去做比較系統(tǒng)的規(guī)劃?！笨锢鹫f，以前沒有想到長沙會發(fā)展得這么快，所以湘江風光帶一段一段分開做，現(xiàn)在一下子要把這些斷掉的連起來有難度。
不過他們已經意識到這個問題了，2012年時，市規(guī)劃局公示過一份湘江濱水區(qū)城市設計方案，這份方案規(guī)定，在湘江濱水區(qū)部分區(qū)域，除了已規(guī)劃建設的高樓外、不允許再建高樓，方案還在湘江兩岸選了21個重點地段進行控制和引導。記者葉子君實習生蔣瑩映
建議連線
湘江新區(qū)交通擁堵漸顯
委員建議：
改部分高速
為城市快速干線
本報1月20日訊長沙湘江新區(qū)近年來交通擁堵現(xiàn)象漸漸顯露，部分路段堵塞越來越嚴重，每逢上下班高峰時段和節(jié)假日，幾條高速尤其是收費站出入口均擁堵不堪、車滿為患。在長沙市政協(xié)十一屆四次會議期間，黃瑤委員提出了對湘江新區(qū)交通優(yōu)化改造提案。
他建議，參照先進發(fā)達地區(qū)的做法，盡量取消核心城區(qū)的高速路網，將長益常高速長沙段、繞城高速西線、長潭西高速全線改造為城市快速干線?！袄@城高速西線、長潭西高速改造后，可全面緩解新區(qū)和長沙河西的整體交通壓力。”
黃瑤建議，可以將長益常高速長沙西收費站西移至長益交界處，按照岳麓大道建設標準對長益常高速長沙段進行改造。同時，他還建議盡早啟動長益常城際輕軌和至寧鄉(xiāng)的地鐵、磁懸浮線路等軌道交通建設，構建湘江新區(qū)的立體交通網絡。
“繞城線快速化改道后，有利于加強湘江新區(qū)與長沙市其他區(qū)縣市的聯(lián)系。特別是長潭西高速改造后，加上坪塘大道的開通，與湘潭有兩條城際快速干道相連，有利于加強與湘潭的聯(lián)系，也能為長株潭一體化作出較大貢獻?！秉S瑤說。記者丁鵬志
本文來源：華聲在線-三湘都市報
