增加保費(fèi)促規(guī)范？中國為了改善交通環(huán)境放狠招！
2016-01-20
從今年的1月1日起新的汽車保險改革政策將在全國范圍內(nèi)普遍展開。這項(xiàng)政策出臺之前肯定有很多的車主都認(rèn)為保費(fèi)會相應(yīng)的下跌。當(dāng)眾車主們看到這項(xiàng)改革的政策的后會不禁的會破口大罵。那些這個與時俱進(jìn)的新車險改革政策做出了哪些改變呢
有利于車主的是保險的責(zé)任更寬。冰雹、臺風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害、車輛所載貨品以及車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車輛損壞也可以得到賠償;允許投保人在“零時起?！被蛘摺凹磿r生效”之間做出選擇;因第三方對被保險機(jī)動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應(yīng)積極協(xié)助，被保險人也可以直接向保險公司索賠，新條款擴(kuò)大了保險責(zé)任范圍，將三者險中“被保險人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍。
以上這些對于車主來說都是好消息，畢竟保險的責(zé)任更寬。但是要享受到這些政策那么付出的“代價”。車險改革之后，新車三年不出險保費(fèi)系數(shù)降為0.6，相比之前的0.7有所優(yōu)惠;兩年不出險和之前的政策一樣為0.7。但是除此之外其余的全部有所上調(diào)，出險2次，保費(fèi)上浮25%，出險3次，保費(fèi)上浮50%，出險4次，保費(fèi)上浮75%，出險5次以上的，保費(fèi)直接翻一倍。這讓車主怎么看，怎么覺得不劃算，好像是為了保障保險公司的利益。
保險改革之后，不再是單純的車價和費(fèi)率之間的關(guān)系，新的政策甚至和零整比直接掛鉤。意思就是售價相同的兩款車，零整比系數(shù)高的車型保費(fèi)要相應(yīng)的提升。這個附加條件的實(shí)施絕對是利大于弊，在短期看來可能會增加車主的投保成本。但是在無形中會增加消費(fèi)者對于零整比的關(guān)注，在以后購車的過程中會刻意的選擇零整比稍低的車型。逐漸的車企也會意識到這一點(diǎn)，可能會拉低整個汽車行業(yè)的零整比系數(shù)，最終讓消費(fèi)者獲益。
這次保險改革還有一個較大的變動，保費(fèi)與駕駛員掛鉤。保險公司會根據(jù)駕駛員的違章記錄、駕齡、出險次數(shù)等來計(jì)算車輛的保費(fèi)價格。這無疑是又增加了新手和開車不規(guī)矩駕駛者的成本。但這也算是一個利大于弊的政策，將極大了約束了司機(jī)的駕駛習(xí)慣，減少違章的數(shù)量。畢竟中國的行車環(huán)境實(shí)在是太差。
這次的改革中把零整比和駕駛員的因素考慮在內(nèi)，在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)車險制度朝著更加科學(xué)、合理的方向發(fā)展。對于降低某些品牌的維修成本和規(guī)范駕駛者的行駛習(xí)慣有著一定的積極作用。但是如果把這個定價權(quán)交給保險公司，在這個市場體系不健全的情況下，難免會出現(xiàn)有失公平的情況。
保險改革之后對車主影響最明顯，最有損利益，最讓車主不滿的估計(jì)就是出險后次年的保險系數(shù)。出險以后次年的保費(fèi)甚至?xí)霈F(xiàn)翻倍的情況，這樣的做法只能減少騙保事件的發(fā)生，無疑是為保險公司的利益買了一份保險。難道要像保持油價不降，來減少環(huán)境的污染的方式一樣，通過增加保費(fèi)來降低交通事故的發(fā)生
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