湖南普通公路超載率均在1%以下治超綜合效益凸顯
2016-01-19
1月18日，湖南全省車輛超限超載集中治理工作成果新聞發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。記者龍騰攝
湖南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣發(fā)布新聞。記者龍騰攝
華聲在線1月18日訊今天，記者從湖南省人民政府新聞辦公室公路治超新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，全省普通干線公路站點(diǎn)車輛超載率由2014年上半年的6.05%驟降到2015年底的0.036%，超額完成省政府確定的年底普通干線公路超載率1%以內(nèi)的控制目標(biāo)。
湖南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣，省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師陳石祥，省公路管理局黨委書記、局長(zhǎng)張漢華出席新聞發(fā)布會(huì)，介紹全省公路超限超載治理情況，并回答記者提問。湖南省政府新聞辦新聞發(fā)布處處長(zhǎng)姚偉紅主持發(fā)布會(huì)。
嚴(yán)管重罰治超綜合效益凸顯
劉明欣介紹說，長(zhǎng)沙市、郴州市、株洲市、婁底市、湘西州等5個(gè)市州普通干線公路站點(diǎn)超載率為0，其他市州最高的也僅有0.127%;高速公路超載30%及以上的車輛下降到0.25%、100%及以上的僅為0.004%，車貨總重55噸以上的惡性超載現(xiàn)象基本消除。
“公路治超綜合效益凸顯，社會(huì)反響良好?！眲⒚餍勒f，因超限超載引發(fā)的交通事故大幅減少，道路運(yùn)輸行車責(zé)任事故件數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)與2014年同比分別下降50%、64.6%、46.3%;道路運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯改觀，運(yùn)價(jià)合理回升。
在公路治超工作方面，省交通運(yùn)輸廳采取嚴(yán)管重罰措施，保持高壓打擊態(tài)勢(shì)。普通公路主要落實(shí)卸載、頂格處罰、割“馬槽”三項(xiàng)措施，然后實(shí)行“一車四查”，即發(fā)現(xiàn)一臺(tái)超載車，由相關(guān)部門分別追究司機(jī)、車主單位、貨源單位、改裝單位的責(zé)任;高速公路主要落實(shí)超一倍按十倍收費(fèi)的懲罰性計(jì)重收費(fèi)政策，同時(shí)嚴(yán)格收費(fèi)稽查，嚴(yán)防跑冒滴漏。
在改善治超硬件條件方面，2015年省交通運(yùn)輸廳從8個(gè)億的養(yǎng)護(hù)資金中擠出近3個(gè)億，在縣市區(qū)新建和改建治超站點(diǎn)172個(gè);為全省131個(gè)縣級(jí)行政管理單位各配備一臺(tái)超限超載檢測(cè)車，用于流動(dòng)治超。各市州縣也專門安排了治超專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加大了對(duì)治超的投入。
約法三章嚴(yán)格執(zhí)行問責(zé)措施
劉明欣介紹說，在公路治超工作中，在省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)督查、省治超辦分組全天候暗訪檢查的同時(shí)，聘請(qǐng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了3次實(shí)地檢測(cè)調(diào)查，有力推動(dòng)了市州縣工作落實(shí)，在督查中發(fā)現(xiàn)各地有許多好的做法。
長(zhǎng)沙市對(duì)超載車輛實(shí)行“一車四查”，取消治超執(zhí)法自由裁量權(quán)，防止暗箱操作，實(shí)施效果很好;永州市和衡陽市組織縣市區(qū)交叉檢查超載車輛，有效杜絕了徇私執(zhí)法和執(zhí)法不到位的問題;岳陽市組織聯(lián)合執(zhí)法督查小組，對(duì)超載嚴(yán)重地方進(jìn)行突擊稽查，有效遏制了超載運(yùn)輸行為。
為了督促交通公路部門切實(shí)履職，確保完成省政府確定的年底普通干線公路超載率1%以內(nèi)的控制目標(biāo)，對(duì)完不成目標(biāo)任務(wù)的市州，省交通運(yùn)輸廳明確3條問責(zé)措施：第一，一律不參加全省年度交通發(fā)展目標(biāo)考評(píng)，取消其年度目標(biāo)管理獎(jiǎng)金分配資格;第二，暫停其交通項(xiàng)目資金撥付和所有項(xiàng)目申報(bào)審批;第三，以省廳名義正式致函當(dāng)?shù)厥兄菡?，建議對(duì)市州交通局長(zhǎng)、公路局長(zhǎng)、治超辦主任的年度考核評(píng)定為不稱職。
治超常態(tài)化普通公路超載率穩(wěn)控在0.3%以內(nèi)
“我省公路治超工作雖然取得了階段性的突出成績(jī)，但我們對(duì)治超的長(zhǎng)期性、艱巨性、復(fù)雜性和反復(fù)性要有清醒的認(rèn)識(shí)?！眲⒚餍辣硎?，必須堅(jiān)決消滅馬槽車，保持打擊的高壓態(tài)勢(shì)，并要進(jìn)一步加強(qiáng)源頭治超工作。
劉明欣介紹說，2016年，湖南要把普通公路超載率穩(wěn)控在0.3%以內(nèi)。圍繞這一目標(biāo)，除了采取已有的行之有效的措施外，重點(diǎn)是要加強(qiáng)科技治超、精準(zhǔn)執(zhí)法和源頭管理，使治超工作落到實(shí)處，進(jìn)入一種新的常態(tài)化。
一是建立健全盛市、縣三級(jí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái);二是有計(jì)劃、有步驟地安裝不停車預(yù)檢系統(tǒng)，完善路網(wǎng)監(jiān)控，與各地的智慧城市、天網(wǎng)工程、交警卡口等結(jié)合起來，信息共享;三是要求重點(diǎn)源頭企業(yè)，比如礦山、水泥攪拌場(chǎng)和重點(diǎn)物流園，安裝稱重地磅、門禁、IC卡管理系統(tǒng)等源頭監(jiān)控設(shè)施，并實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控平臺(tái)對(duì)接，還要研究鄉(xiāng)鎮(zhèn)治超的問題。
作者：龍騰本文來源：華聲在線
