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南充實(shí)施“交通倍增”計(jì)劃

2016-01-13　

        東南西北“四路突圍”，促進(jìn)水陸空交通整體提檔升級(jí)

        1月11日，記者從南充市交通運(yùn)輸局獲悉，今年該市計(jì)劃完成投資62.5億元，重點(diǎn)建設(shè)高速公路、國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路，以及內(nèi)河水運(yùn)等水路發(fā)展，逐步形成“市域1小時(shí)交通覆蓋圈、周邊城市2小時(shí)交通互動(dòng)圈、對(duì)外3小時(shí)交通轉(zhuǎn)換圈”的交通格局。

        日前，南充市提出，將強(qiáng)力推動(dòng)富民強(qiáng)市“十大行動(dòng)”，其中，位列行動(dòng)首位的就是大力實(shí)施綜合樞紐建設(shè)，“交通倍增”計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生：未來(lái)5年內(nèi)，南充市交通不但要實(shí)現(xiàn)量的擴(kuò)張，推動(dòng)高速公路里程、鐵路線路、航空線路“倍增”，而且要推進(jìn)質(zhì)的提升，促進(jìn)水陸空交通整體提檔升級(jí)。

        “交通倍增”計(jì)劃的具體作戰(zhàn)方向就是北上、南下、西進(jìn)、東出“四路突圍”。

        北上，主要是依托漢巴南鐵路和巴南廣、南綿高速，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；南下，主要是依托南瀘高速，融入海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；西進(jìn)，主要是啟動(dòng)綿達(dá)高速、成南高速改擴(kuò)建，融入成都平原經(jīng)濟(jì)圈；東出，主要是對(duì)接成南達(dá)高鐵建設(shè)，力爭(zhēng)高鐵經(jīng)過(guò)南充主城區(qū)或?qū)崿F(xiàn)互通。

        1月11日，記者驅(qū)車從南充市營(yíng)山縣東升互通口上巴南廣高速公路，沿途看到，巴南廣高速公路營(yíng)山至廣安段工程基本完工，綠化等配套工程正加緊施工。“巴南廣高速公路營(yíng)山至廣安段年底建成通車?！笔┕し较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。這是南充加緊實(shí)施“交通倍增”計(jì)劃的縮影。蘭渝鐵路廣元至重慶段已于去年12月30日通車，不但結(jié)束了南充市南部縣、閬中市無(wú)鐵路的歷史，也讓南充多了一條出川大通道。據(jù)南充市交通運(yùn)輸局提供的資料顯示，目前，南充通車高速公路已達(dá)9條，通車?yán)锍桃堰_(dá)510公里，高速公路數(shù)量和通車?yán)锍叹尤〉诙?，僅次于成都。

        與陸路的建設(shè)速度保持一致，水路、航空線路同樣在“突圍”：去年12月30日，南充港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)專用碼頭正式開港。根據(jù)省政府通過(guò)的《南充港總體規(guī)劃》，南充港共有5大港區(qū)、11個(gè)作業(yè)區(qū)。專家認(rèn)為，南充港完全建成后，將成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)北部發(fā)展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)帶的基矗正在改擴(kuò)建的南充機(jī)場(chǎng)，也為南充交通架起空中金橋。目前，南充已經(jīng)開通了至北京、上海、深圳、廣州、昆明、西安、?？凇⒑贾?、拉薩的9條航線，2015年客流量突破55萬(wàn)人次。

        作者：王青山

        本文來(lái)源：四川在線-四川日?qǐng)?bào)

        

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